shimadzu齒輪泵SGP2B44R417

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頂路智能科技（廈門）有限公司
負(fù)責(zé)人：彭啊梅1.33+8.5-9.2=34.48

shimadzu齒輪泵基于齒輪之間的嚙合來產(chǎn)生流體動力，從而實現(xiàn)液體的輸送。它主要由驅(qū)動軸、驅(qū)動齒輪、從動齒輪和泵體組成。當(dāng)驅(qū)動齒輪旋轉(zhuǎn)時，它帶動從動齒輪一起旋轉(zhuǎn)。在齒輪的旋轉(zhuǎn)過程中，密封的容積會發(fā)生變化，從而吸入和排出流體

shimadzu齒輪泵的特點

穩(wěn)定輸出：島津齒輪泵采用的齒輪傳動技術(shù)，泵浦的輸出穩(wěn)定性。無論是高或低壓力工況，它都能穩(wěn)定運行，生產(chǎn)效率不受影響。

安裝規(guī)則：DCB-03型分配器可以安裝在任何位置，使用的流壓油符合DIN51524規(guī)則，粘度在30-100毫米/秒，40度，推薦過濾25u，液壓油溫度-20到+75度.

這些閥門使壓縮壓力機的鋼瓶能夠快速預(yù)銼和出料。

它們有或沒有預(yù)開裝置。

封閉器的錐形座允許的密封

STM減速機原理

減速機通常用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，其核心組成部分是一個或多個齒輪，這些齒輪相互嚙合，從而降低轉(zhuǎn)速。

shimadzu齒輪泵原理

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吸入過程：初始狀態(tài)時，驅(qū)動齒輪和從動齒輪之間存在一個空隙。當(dāng)驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動時，空隙區(qū)域逐漸增大，由于泵體進口處的液體壓力高于空隙內(nèi)的壓力，液體被吸入齒輪間的空隙中，并填滿驅(qū)動齒輪和從動齒輪的空隙，從進口處流入空隙中。

轉(zhuǎn)子被一個齒輪狀的轉(zhuǎn)軸支撐著，當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的時候，轉(zhuǎn)軸上倆個相對的齒輪就會被活塞控制流體的進出口，隨而達到控制流體的流量調(diào)節(jié)壓力大小的目的。當(dāng)然還有個讓人眼前一亮的設(shè)計：定子殼；它是一個圓形的殼，內(nèi)部裝著定子的腔體，當(dāng)上下的出口在同意水平時，流體就會從上面的口進入，下面的口流出，里面的活塞上下移動過的時候就能控制內(nèi)部隔板的高低從而改善流體壓力！