機(jī)組介紹
當(dāng)鐵路、高峰公路、地鐵在我國南方隧道開鑿時(shí),隧道涵洞內(nèi)的溫度有時(shí)會達(dá)到42度甚至更高,施工降溫大多采用的通風(fēng)降溫和噴霧灑水降溫的措施,但效果差。所以根據(jù)市場需求,我司研發(fā)隧道空調(diào)系統(tǒng)采用盾構(gòu)機(jī)外循環(huán)冷卻水制冷和壓入冷卻空氣相結(jié)合的方式對區(qū)間隧道作業(yè)面進(jìn)行降溫。在傳統(tǒng)外循環(huán)冷卻和隧道通風(fēng)基礎(chǔ)上,在盾構(gòu)機(jī)上安裝空調(diào)系統(tǒng),將隧道通風(fēng)氣流在進(jìn)入到二次風(fēng)機(jī)系統(tǒng)前進(jìn)行冷卻,使冷卻空氣從二次通風(fēng)系統(tǒng)出口處輸送到施工作業(yè)面(管片拼裝區(qū)域)。二次風(fēng)機(jī)送風(fēng)出口溫度可以達(dá)到20℃,解決工人高溫施工問題,讓施工人員享受到商務(wù)樓里的空調(diào)系統(tǒng)。
泥水平衡盾構(gòu)機(jī)組系列空調(diào)機(jī)組采用渦旋式空調(diào)機(jī)組或螺桿式空調(diào)機(jī)組機(jī),結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、可靠性高,多段能量調(diào)節(jié),能效比高,適用于安裝空調(diào)狹小的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。
(一)機(jī)組特點(diǎn)
高效:的高效能雙螺桿壓縮機(jī)匹配優(yōu)質(zhì)冷凝器與蒸發(fā)器,采用加工工藝生產(chǎn)而成及精密數(shù)據(jù)核算;該系列隧道空調(diào)機(jī)組具有制冷效率高、空氣降溫處理量大、降溫速度快的特點(diǎn),是專業(yè)應(yīng)用于隧道空調(diào)制冷系統(tǒng)的非標(biāo)定制化產(chǎn)品。
節(jié)能:采用四級容調(diào)啟動(0,25,50,75,99%),根據(jù)實(shí)時(shí)制冷需求自動調(diào)節(jié)壓縮機(jī)運(yùn)行負(fù)載,滿足項(xiàng)目節(jié)電及秋冬季節(jié)使用需求;
可靠:機(jī)組采用漢鐘壓縮機(jī)、西門子(SIEMENS)PLC、施耐德(Schneider)電氣元件等品牌零部件,保證機(jī)組運(yùn)行可靠性;
智能:系統(tǒng)采用PLC集成控制,無需人工監(jiān)控,可連接盾構(gòu)機(jī)集控室實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制;
專業(yè):該系列隧道空調(diào)制冷機(jī)組是針對于盾構(gòu)機(jī)特殊作業(yè)工況的專業(yè)定制化產(chǎn)品,機(jī)組允許的外循環(huán)冷卻水進(jìn)水溫度范圍為25-40℃,在盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)時(shí)導(dǎo)致的用水量減少時(shí),機(jī)組可根據(jù)冷卻水進(jìn)水溫度及進(jìn)水流量自動調(diào)節(jié)運(yùn)行負(fù)載,從而保證機(jī)組24小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行。
(二)機(jī)組展示
地鐵隧道開鑿多數(shù)是采用盾構(gòu)機(jī),特瑞普開發(fā)的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)系列空調(diào)機(jī)組放置在盾構(gòu)機(jī)上,制冷效果明顯。我司可根據(jù)使用工況提供專業(yè)的設(shè)備選型指導(dǎo)服務(wù),歡迎咨詢和定制。