3米逃生管
廣州地鐵資訊
9月14日獲悉,隨著廣州地鐵4號(hào)線南延段開通日子的一步步臨近,各項(xiàng)調(diào)試工作都在緊張而有序地進(jìn)行著。13日晚,四號(hào)線南延段進(jìn)行了*綜合聯(lián)調(diào)動(dòng)車測(cè)試,這是南延段開通日程中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn),標(biāo)志著南延段調(diào)試開始由單一專業(yè)調(diào)試正式轉(zhuǎn)入綜合聯(lián)調(diào)。
據(jù)了解,地鐵四號(hào)線南延段起于既有的金洲站,沿雙山大道、金隆路、環(huán)市大道、海港大道和科技大道敷設(shè),終點(diǎn)為南沙客運(yùn)港站。線路全長(zhǎng)12.6公里,設(shè)飛沙角、廣隆、大涌、塘坑、南橫、南沙客運(yùn)港等6座車站,均為地下站,線路列車與已運(yùn)營(yíng)的四號(hào)線保持*。
此次測(cè)試共開行4列電客車配合,測(cè)試內(nèi)容涉及信號(hào)、通信、主控、車輛共4個(gè)專業(yè),具體包含信號(hào)專業(yè)驗(yàn)證PIDS顯示是否*,調(diào)試列車根據(jù)臨時(shí)編制的時(shí)刻表運(yùn)行,觀察列車運(yùn)行情況,阻塞模式檢測(cè),檢查屏蔽門聯(lián)動(dòng)等。
通過測(cè)試,目前設(shè)備滿足綜合聯(lián)調(diào)動(dòng)車測(cè)試各項(xiàng)指標(biāo)要求。地鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,接下來(lái)四號(hào)線南延段將正式進(jìn)入綜合聯(lián)調(diào)階段,通過綜合聯(lián)調(diào)監(jiān)測(cè)各單系統(tǒng)的功能,檢驗(yàn)系統(tǒng)接口是否運(yùn)作順暢,能否滿足試運(yùn)行、試運(yùn)營(yíng)的要求,為后續(xù)與四號(hào)線全線貫通運(yùn)營(yíng)打下核心基礎(chǔ)。
超高分子隧道逃生管道工程案例
云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司(云南省西雙版納勐臘縣隧道逃生管道)
中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南公司(云桂鐵路云南段正線隧道逃生管道)
中鐵二院云桂鐵路配合消防項(xiàng)目部(云桂鐵路施工部隧道逃生管道)
中交四航局云桂鐵路項(xiàng)目部(云桂鐵路項(xiàng)目二分部那莫一號(hào)隧道逃生管道)
中鐵隧道局云桂鐵路項(xiàng)目部(云桂鐵路項(xiàng)目三分部隧道逃生管道)
中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部(云桂鐵路項(xiàng)目隧道逃生管道)
中鐵十二局滬昆鐵路項(xiàng)目部(中鐵十二局集團(tuán)滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段項(xiàng)目部隧道逃生管道)
中鐵十九局云桂項(xiàng)目部(中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路YGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部隧道逃生管道)
云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司振臨高速公路項(xiàng)目部
云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司臨滄機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目部
中鐵十四局集團(tuán)有限公司玉臨勘察試驗(yàn)段土建施工第四合同段項(xiàng)目部
中交第四公路工程局有限公司蒙文硯高速公路項(xiàng)目部二分部
隧道開挖施工的過程中,難免會(huì)出現(xiàn)意外狀況,隧道逃生管和通風(fēng)管成為隧道開挖必要的前提條件。關(guān)于逃生管的選擇,首要考慮的因素就是管道的安全系數(shù)。這就要求逃生管要抗沖擊,抗撞擊,耐高壓,柔韌度要好,另外就是逃生管的口徑要大,適合人體爬行。
超高分子量聚乙烯管被稱為”令人驚異的工程塑料”,抗沖擊性能非常強(qiáng),即使受到地殼的強(qiáng)烈變動(dòng),例如地震等,管道也不會(huì)出現(xiàn)斷裂,只會(huì)發(fā)生輕微的變形,目前幾乎無(wú)法測(cè)出超高分子量聚乙烯管的抗沖擊極限。因此將超高分子量聚乙烯管用作逃生管綜合性價(jià)比非常高。
超高分子逃生管道優(yōu)于其它材質(zhì)的原因 3米逃生管
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道性能,成為行業(yè)*。
☆重量輕。同種規(guī)格僅為鋼管重量的1/8左右,根長(zhǎng):3米,米重:69.53kg,根重:208.59kg。
☆管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高。受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀,為公路隧道施工逃生逃生逃援提供了極為安全可靠的保障。
☆管道環(huán)剛度高、耐壓性好。測(cè)試管道上方堆壓5米高的沙土,管道保持不變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。
☆管壁光滑、搬運(yùn)方便。3米/根,一人可現(xiàn)場(chǎng)滾動(dòng)推行。內(nèi)外壁光滑,逃生迅速,不會(huì)造成二成擦傷。
☆拆裝迅速。采用對(duì)夾式金屬件螺栓連接,安裝靈活,拆卸迅速,連接牢固,連接處無(wú)縫隙。
☆設(shè)計(jì)美觀、標(biāo)識(shí)清晰。管道顏色采用橘黃色,標(biāo)識(shí)采用反光材料制作,隧道施工期間安全標(biāo)識(shí)明顯。
☆配制到位??筛鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)需求配制爬坡過渡彎頭,管道內(nèi)可配制逃生繩、平板逃生車、應(yīng)急教援箱等。
抗壓隧道逃生管對(duì)管材的要求:高韌性隧道逃生管
1、要保證逃生管厚度不小于10mm
2、逃生管徑不小于60cm
3、每節(jié)逃生管長(zhǎng)度為1.5米—2米
4、逃生管可手動(dòng)拆卸,連接牢固
5、逃生管盡量與隧道車(人)行橫洞相連接,形成網(wǎng)狀逃生通道。
6、對(duì)逃生通道設(shè)置不到位的,嚴(yán)禁開挖作業(yè)。
國(guó)潤(rùn)新材生產(chǎn)超高分子隧道逃生管道有九項(xiàng)技術(shù),先后在云南、貴州、四川、陜西、廣東、甘肅、河北、浙江、河南等隧道工程項(xiàng)目使用,得到使用方的*好評(píng),適用性強(qiáng),安全性能高成為亮點(diǎn),多家工程公司列為技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品大力全局推廣 ,傳統(tǒng)配制模式與安裝模式,為隧道施工提供了更好有力的安全保障!
隧道逃生管道安裝施工注意事項(xiàng):
1. 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)隧道逃生管道,超高分子逃生管道外應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
2. 隧道逃生管道,超高分子逃生管經(jīng)加工使用,結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工,連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時(shí)固定措施,施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋,并易于打開和封閉。
3. 超高分子逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯材料,管節(jié)長(zhǎng)度為3m,壁厚30mm,管節(jié)間可采用鏈條、抱箍、金屬連接件連接,為保證管道承受坍塌體的壓力,對(duì)采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后,方可用于隧道中。
4. 超高分子逃生管道采用φ800mm,設(shè)置起點(diǎn)為施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置,超高分子逃生管逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品,承插超高分子逃生管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時(shí)將超高分子逃生管管道沖脫。
5. 超高分子逃生管道在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過程中,臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除,由于重量輕,搬運(yùn)方便、拆裝快速、提高工作效率,嚴(yán)禁一次拆除到位,以隨時(shí)確保逃生管道的效用。
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