50kw柴油發(fā)電機YT2-65KVA廠家
伊藤發(fā)電機公司關于柴油機的經(jīng)驗
柴油發(fā)電機使用經(jīng)驗
1、增壓型柴油機在更換機油、清洗機油濾清器或擱置一星期以上，重新開車前，必須松開增壓器進油接頭，注入干凈的潤滑油，使增壓器潤滑系統(tǒng)中充滿潤滑油，否則，增壓器會因缺油造成軸承嚴重磨損，甚至燒壞。
2、張某從事維修業(yè)務多年，但有一臺6130型柴油機，功率明顯下降，排煙惡化，呼吸器異常冒煙，故障難以排除，針對此種情況，他對氣缸的壓縮壓力進行了檢測，經(jīng)檢測發(fā)動機在180—200r/min時，壓縮壓力小于2156kpａ時，經(jīng)修研氣門，更換缸套、活塞環(huán)，故障排除。
保證柱塞調節(jié)臂安裝在調速撥叉內(nèi)的訣竅 對于農(nóng)業(yè)機械使用的單缸臥式柴油機，有時由于設備的某些零部件的干擾和阻礙，使得維修后的噴油泵總成裝入正時齒輪室時，難以保證柱塞調節(jié)臂進入調速撥叉的槽內(nèi)，容易造成油門失去控制而產(chǎn)生“飛車”故障。為此，可以采取以下三種方法處理。
⑴將油門手柄置于zui大油門位置，通過連接桿件使調速撥叉處于zui大供油位置，將柱塞調節(jié)臂放在zui大油門位置，然后將噴油泵水平調整插入安裝孔內(nèi)，柱塞調節(jié)臂一般會順利的進入調整撥叉槽內(nèi)。
⑵打開齒輪室蓋正面的觀察孔蓋板，用光源（比如手電筒）照射觀察孔內(nèi)，插入噴油泵。
50kw柴油發(fā)電機YT2-65KVA廠家
| 50KW*柴油發(fā)電機 | |
| 產(chǎn)品型號 | YT2-65KVA |
| 動力型號 | R4105ZD |
| 動力型式 | 四沖程水冷直列，渦輪式 4缸 |
| 常用功率 | 50KW / 62.5KVA |
| 備用功率 | 53.6KW / 67KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 94 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤239 |
| 壓縮比 | 0.667361111 |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 4.33 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進氣方式 | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 890 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
| (） | |
| 售后服務 | 伊藤原裝 |
| 質量保證 |
參數(shù)
為了減少溫室氣體的排放，世博發(fā)電機組將會選擇更為“綠色”的柴油機組。近日，在上海舉行的柴油發(fā)電機組專題技術高級研討會上透露，柴油機組將成為世博發(fā)電的“*一環(huán)”。上海世博會，其時間跨度長、游客多、展覽展示區(qū)域相對分散等因素，都對用電安全提出了挑戰(zhàn)。 進行了熱烈討論大家*認為，世博會在電力設施上配備柴油發(fā)電機組是整個活動用電規(guī)范化的*的一步，也符合世博會倡導綠色環(huán)境、打造美好城市的目標，進而提高和諧社會的保障系數(shù)。也指出，柴油機比汽油機節(jié)能30%，在當前燃油緊張和排放限制嚴峻的形勢下，柴油機優(yōu)勢明顯。由于柴油發(fā)電機組的運行不受電網(wǎng)供電的影響，在特殊情況下，它可以作為備用電源使用，能夠有效地提高供電的可靠性。因此使用柴油機發(fā)電機應急電源，將成為未來或是現(xiàn)在*的能源之一。
（1） 機組的用途。由于柴油發(fā)電機組可用于常用、備用和應急等3種情況。因此不同用途對柴油發(fā)電機組的要求就有所區(qū)別。
（2） 負荷容量。應根據(jù)不同用途選擇負荷容量和負荷的變化范圍，確定柴油發(fā)電組機的單機容量和備用柴油發(fā)電機組容量。
（3） 機組的使用環(huán)境條件（主要指海拔高度和氣候條件）。
（4） 柴油發(fā)電機的選擇。
（5） 發(fā)電機與勵磁方式的選擇
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【直銷】：(同）
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