隧道應(yīng)急救援通道設(shè)置距離和安裝的意義

隧道應(yīng)急救援通道設(shè)置距離和安裝的意義

隧道施工過程中應(yīng)急救援通道如何更好更安全的布設(shè)，對隧道施工人員的安全起到重要的作用。也是保證工程順利完工的必要條件。洛陽中雄管業(yè)有限公司專業(yè)生產(chǎn)Φ800的超高分子量聚乙烯鐵路隧道逃生管，鐵路隧道逃生管環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變型，鐵路隧道逃生管為隧道逃生應(yīng)急救援提供了可靠的保障。

隧道應(yīng)急救援通道的布設(shè)：隧道應(yīng)急救援通道設(shè)置距離和安裝的意義

①管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節(jié)長度根據(jù)現(xiàn)場情況來定可選用3m、6m、9m、12m長度管節(jié)，壁厚30mm管節(jié)間可采用直徑大于鐵路隧道逃生管直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。 

②施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。 

③ 加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

④φ800mm的承插超高分子量聚乙烯量管道，設(shè)置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置， 隧道逃生管道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。 

⑤ 鐵路隧道逃生管在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保超高分子量聚乙烯公路鐵路隧道逃生管的效用。 

⑥鐵路隧道逃生管在經(jīng)過掘進臺階時，應(yīng)按順延臺階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。 

⑦設(shè)置的隧道逃生管應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。

⑧隧道逃生管布設(shè)長度為100m。

隧道逃生管道對管材的要求：

1.要保證隧道全逃生管道厚度不小于30mm

2.隧道逃生管管徑不小于80cm

3.每節(jié)管長宜為3米

4.逃生管可手動拆卸，連接牢固，

5.對隧道逃生管設(shè)置不到位的，嚴禁開挖作業(yè)。

洛陽中雄管業(yè)有限公司將與用戶密切合作，提供全面的咨詢（有詳盡的資料提供）致力于打造國內(nèi)優(yōu)秀的隧道逃生管道，公司技術(shù)部門有*的技術(shù)工程師，為用戶提供應(yīng)用技術(shù)服務(wù)與安裝指導(dǎo)，誠信服務(wù)于市場，對客戶進行售前，售中，售后增值服務(wù)，讓服務(wù)不僅僅針對客戶終端。不斷努力的為我國創(chuàng)新型塑料管道行業(yè)發(fā)展做出貢獻！

根據(jù)隧道工程安全施工相關(guān)規(guī)定：隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)對于逃生管道設(shè)置要求，在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設(shè)置安全棚架，安全棚架與逃生管道的一端連接;通常距離開挖掌子面不大于26米，臺階法施工時不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級襯砌段。

逃生管道的作用：

超高分子量聚乙烯隧道逃生管具有優(yōu)異的綜合性能，具有其他工程塑料的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生無毒、不易粘附。其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域，具有廣泛的引用前景。 
重量輕、超高分子量聚乙烯鐵路隧道逃生管為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。

韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了可靠的保障。
環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，超高分子量聚乙烯鐵路隧道逃生管 在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力超過一般管道。同時，應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便。通過對超高分子量聚乙烯鐵路隧道逃生管和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯鐵路隧道逃生管應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。

針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，*采用新材料（超高分子量聚乙烯材料）對公路隧道施工應(yīng)急救援通道進行了設(shè)計研究。

結(jié)合人體工程學(xué)原理，根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論，采用Thonroton假設(shè)，對新型超高分子量聚乙烯逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進行了優(yōu)化，并對通道的連接方式進行了設(shè)計。通過抗沖擊性試驗，對超高分子量聚乙烯通道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進行了驗證。試驗結(jié)果表明，超高分子量聚乙烯通道結(jié)構(gòu)尺寸合理，安全可靠，可應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援。

逃生管道是平均分子量在250萬以上的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料。中雄管業(yè)生產(chǎn)的隧道新型逃生管道規(guī)格為φ800×30mm，860*30mm，每節(jié)長度3米，每米約重69kg而（鋼管每米重量210公斤）經(jīng)過測量和專業(yè)人體測量學(xué)的專家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學(xué)的。

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