GTS211B齒輪速度傳感器 開停傳感器

GTS211B齒輪速度傳感器開停傳感器GTS系列齒輪速度傳感器用于非接觸地檢測(cè)齒輪的轉(zhuǎn)速，輸出的方波信號(hào)可以直接和TTL、CMOS等電路接口，配以通用測(cè)速儀表，即可構(gòu)成轉(zhuǎn)速測(cè)量/控制系統(tǒng)

GTS 系列齒輪速度傳感器用于非接觸地檢測(cè)齒輪的轉(zhuǎn)速，輸出的方波信號(hào)可以直接和 TTL、CMOS 等電 路接口，配以通用測(cè)速儀表，即可構(gòu)成轉(zhuǎn)速測(cè)量/控制系統(tǒng)。
GTS 系列產(chǎn)品采用標(biāo)準(zhǔn)圓管防水型結(jié)構(gòu)，具有防水、防塵、防油污的優(yōu)點(diǎn)，能在惡劣環(huán)境中可靠工作， 特別適用于工業(yè)控制和軍事領(lǐng)域。
一、工作原理
GTS 系列齒輪速度傳感器采用了檢測(cè)技術(shù)，可以分辯轉(zhuǎn)過檢測(cè)面的每一個(gè)齒頂和齒谷，并將其轉(zhuǎn) 換成方波。對(duì)應(yīng)一對(duì)齒頂和齒谷，將有一個(gè)周期的方波輸出（即轉(zhuǎn)換系數(shù) K=1）。
二、技術(shù)性能
A) 基本性能：
1、 檢測(cè)距離： 3 mm（參考檢測(cè)齒輪）
2、 檢測(cè)頻響：0HZ～20KZ
3、 輸出波形：方波
4、 工作指示：LED 隨動(dòng)
5、 保護(hù)功能：有工作電壓反極性保護(hù)和輸出短路保護(hù)
6、 工作溫度：－40℃～＋125℃
B) 環(huán)境防護(hù)性能：防水、防塵、防油污、抗 50G 機(jī)械沖擊。
C) 參考檢測(cè)齒輪：
D) 電氣性能：
型 號(hào) 參 數(shù) GTS211B-NO16 GTS211B-NR16 GTS211B-NO12 GTS211B-NR12
工作電壓（DC）Vcc(V) 4.5～30 4.5～30 4.5～30 4.5～30
靜態(tài)功耗電流 Is（mA） ≤30 ≤30 ≤30 ≤30
輸出電流 Iomax(mA) 100 100 100 100
輸出高電平電壓 VOH（V） ≥Vcc-0.5 ≥Vcc-0.5 ≥Vcc-0.5 ≥Vcc-0.5
輸出低電平電壓 VOL（V） ≤0.6 ≤0.6 ≤0.6 ≤0.6
上升沿時(shí)間 tr（μS） ≤2 ≤2 ≤2 ≤2
下降沿時(shí)間 tf（μS） ≤2 ≤2 ≤2 ≤2
輸出極性 NPN NPN NPN NPN
輸出方式 OC RC OC RC
外形螺紋規(guī)格 M16×1 M16×1 M12×1 M12×1
型 號(hào) 參 數(shù) GTS211B-PO16 GTS211B-PR16 GTS211B-PO12 GTS211B-PR12
工作電壓（DC）Vcc(V) 4.5～30 4.5～30 4.5～30 4.5～30
靜態(tài)功耗電流 Is（mA） ≤30 ≤30 ≤30 ≤30
輸出電流 Iomax(mA) 100 100 100 100
輸出高電平電壓 VOH（V） ≥Vcc-0.5 ≥Vcc-0.5 ≥Vcc-0.5 ≥Vcc-0.5
輸出低電平電壓 VOL（V） ≤0.2 ≤0.2 ≤0.2 ≤0.2
上升沿時(shí)間 tr（μS） ≤2 ≤2 ≤2 ≤2
下降沿時(shí)間 tf（μS） ≤2 ≤2 ≤2 ≤2
輸出極性 PNP PNP PNP PNP
輸出方式 OC RC OC RC
外形螺紋規(guī)格 M16×1 M16×1 M12×1 M12×1
型 號(hào) 參 數(shù) GTS211B-PR18 GTS212B-PR16 GTS212B-PR12
工作電壓（DC）Vcc(V) 8～30 4.5～30 4.5～30
靜態(tài)功耗電流 Is（mA） ≤30 ≤30 ≤30
輸出電流 Iomax(mA) 10 200 200
輸出高電平電壓 VOH（V） ≥Vcc-0.5 ≥Vcc-1 ≥Vcc-1
輸出低電平電壓 VOL（V） ≤0.2 ≤0.2 ≤0.2
上升沿時(shí)間 tr（μS） ≤2 ≤20 ≤20
下降沿時(shí)間 tf（μS） ≤2 ≤20 ≤20
輸出極性 PNP PNP PNP
輸出方式 RC RC RC
外形螺紋規(guī)格 M18×1.5 M16×1 M12×1
E) 傳感器外形尺寸
三、使用說明
A) 安裝 傳感器應(yīng)以正確的方式安裝。安裝時(shí)常用傳感器自帶的螺母固定在安裝孔上，不建議采用攻絲安裝 的方式。固定裝置建議采用非導(dǎo)磁材料（銅、鋁、不銹鋼等），并且牢固可靠，傳感器應(yīng)正對(duì)齒面安裝， 齒面和傳感器前端面的間距不應(yīng)大于檢測(cè)距離。
B) 齒輪的選用 由于傳感器的檢測(cè)對(duì)象是齒輪，因此齒輪的選用是否適當(dāng)對(duì)檢測(cè)有很大影響。在條件允許的情況下 建議選用導(dǎo)磁性好的材料，有較大的齒高齒寬和齒厚的齒輪作為檢測(cè)齒輪。 齒輪的齒形對(duì)信號(hào)檢測(cè)也有顯著影響，齒輪通?？煞譃闄z測(cè)齒輪和嚙合齒輪兩種，檢測(cè)齒輪只用于 給傳感器提供轉(zhuǎn)速信號(hào)，可采用矩形和梯形齒，嚙合齒輪常用漸開線等類型，嚙合傳動(dòng)的磨損及徑向竄 動(dòng)都會(huì)影響信號(hào)占空比的穩(wěn)定性。建議優(yōu)先選用檢測(cè)齒輪，必須采用嚙合齒輪時(shí)，應(yīng)選用較小的工作距 離。
（紅） （黃） （黑） 傳感器 系統(tǒng)地 圖
（三） VCC VOUT GND 1 電源正 4 信號(hào) 2 電源負(fù)
C) 接線形式
GTS 系列產(chǎn)品采用單點(diǎn)接地的電磁屏蔽形式，傳感器外殼與屏蔽線相連，用戶應(yīng)在接收端將屏蔽層 接系統(tǒng)地，具體接線形式如圖（三）所示。 如果使用的場(chǎng)合有較強(qiáng)的電磁干擾或者傳感器和儀表的距離較遠(yuǎn)，建議采用 OC 輸出型（集電極開 路）的品種。