特征
部件
葉輪:五軸銑削葉輪,通過(guò)的技術(shù)和方法進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造
葉輪擴(kuò)壓器:優(yōu)化的葉輪設(shè)計(jì)和位置,可以提高效率
潤(rùn)滑系統(tǒng):獨(dú)立的低壓潤(rùn)滑系統(tǒng)
中間冷卻器/后冷卻器:管道水中間冷卻器和后冷卻器管束可以抽出,方便檢查和清潔
的小齒輪軸承:為延長(zhǎng)使用壽命和任意操工作載下的操作而設(shè)計(jì)
密封:采用非接觸和無(wú)磨損迷宮空氣和油密封設(shè)計(jì)。實(shí)現(xiàn)無(wú)油空氣無(wú)需緩沖空氣。無(wú)需定期更換密封如
水平剖分齒輪箱:在工作場(chǎng)地需要定期檢查時(shí),可便利地進(jìn)行檢修。
可變?nèi)肟趯?dǎo)流葉片:可變?nèi)肟趯?dǎo)流葉片在節(jié)流運(yùn)行作時(shí)提供高達(dá) 9% 的節(jié)能。在葉輪工作時(shí),入口導(dǎo)流葉片為相同方向的空氣流賦予渦旋移動(dòng),降低工作輸入。可在流量降低或溫度低于設(shè)計(jì)溫度時(shí)實(shí)現(xiàn)電力節(jié)省。入口導(dǎo)葉靠近葉輪入口,更大程度上提高性能。
低總擁有成本:
隨著時(shí)間推移,為壓縮空氣系統(tǒng)供電所需的能源是壓縮機(jī)方面的成本,在如今波動(dòng)的能源市場(chǎng)環(huán)境下尤其如此。正因如此,為了準(zhǔn)確地確定您的投資回報(bào),考慮壓縮機(jī)工作的總生命周期成本很重要,其中包括初始投資、能耗以及維護(hù)成本。
和容量相似的其他機(jī)器相比,TURBO-AIR 6000 壓縮機(jī)是滿負(fù)載、部分負(fù)載和無(wú)負(fù)載時(shí)更高效的無(wú)油壓縮機(jī)之一。
帶來(lái)的節(jié)能可顯著加快您的初始投入的回報(bào)速度,使用的 MSG TURBO-AIR 6000 時(shí)間越長(zhǎng),累積的節(jié)省就越多。
MSG TURBO-AIR 壓縮機(jī)的優(yōu)勢(shì):
ISO 8573-1 認(rèn)證的無(wú)油空氣
防止系統(tǒng)油污染
限制夾帶油造成的壓縮空氣管道著火幾率
沒(méi)有和含油冷凝物相關(guān)的成本高昂的廢棄物處置
消除了油過(guò)濾器開(kāi)支和維護(hù)成本,這是因?yàn)闆](méi)有油會(huì)進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)的壓縮空氣流
安裝簡(jiǎn)便
減少外部連接數(shù)目
緊湊的設(shè)計(jì)減少了所需的占地空間
符合 OSHA 的聲級(jí)要求,無(wú)需隔聲室
低成本運(yùn)營(yíng)
有助于節(jié)能
和另選技術(shù)相比,增加了正常運(yùn)行時(shí)間,進(jìn)而降低運(yùn)營(yíng)生命周期成本
針對(duì)任何工作負(fù)載的出色部分負(fù)載效率
在壓縮過(guò)程中沒(méi)有可導(dǎo)致磨損和效率損失的滑動(dòng)或摩擦部件
操作便利
MAESTRO™ Universal 控制面板提供內(nèi)置 Web 服務(wù)器,允許壓縮機(jī)利用您本地的內(nèi)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)控
通過(guò)更為精準(zhǔn)的控制,顯著節(jié)省年度運(yùn)營(yíng)成本
易于使用、自動(dòng)操作
維護(hù)便利
壓縮元件不會(huì)磨損,或者無(wú)需定油過(guò)濾器
沒(méi)有需要清潔或更換的剖分油過(guò)濾器
便于檢修的水平剖分齒輪箱
中間水走管冷卻器管束易于拆卸以進(jìn)行檢查和清潔
水走管干式聯(lián)軸器間冷卻器和后置冷卻器便于機(jī)械式清潔
免維護(hù)干式聯(lián)軸器
高可靠性
以低速吸收止推空氣密封
低速軸式空氣空氣密封
不銹鋼空氣密封件
穩(wěn)健的高品質(zhì)齒輪設(shè)計(jì)
長(zhǎng)壽命齒輪軸承設(shè)計(jì)
離心式壓縮機(jī)經(jīng)過(guò)證明,具有較長(zhǎng)的平均故障間隔 (MTBF),并且獨(dú)立的研究表明,達(dá)到了 99.7% 的可用性