1、汽車設備電源綜合故障模擬發(fā)生器PRM-16750G介紹
汽車設備電源綜合故障模擬發(fā)生器是針對ISO 16750-2標準(道路車輛—電氣及電子設備的環(huán)境條件和試驗的電氣負荷部分)而設計的，模擬直流供電中殘留的交流電及發(fā)電機調(diào)節(jié)器失效等引起的電源干擾，產(chǎn)品符合ISO 16750-2標準和ISO7637中P2b,P4標準。
2、標準波形
TP1過電壓
模擬發(fā)電機調(diào)節(jié)器失效引起的發(fā)電機輸出電壓上升到高于正常電壓。
TP2供電電壓緩降和緩升
模擬蓄電池逐漸放電和充電
TP3供電電壓瞬間下降
模擬另一電路內(nèi)的常規(guī)熔斷器元件熔化時造成的影響。
TP4對電壓驟降的復位性能
檢驗在不同的電壓驟降下DUT的復位性能，適用于具有復位功能的
TP5模擬電壓啟動特性（曲線）
檢驗DUT在啟動時和啟動后的特性
TP6疊加交流電壓
模擬直流供電中殘留的交流電
3、技術(shù)特點
● 滿足ISO16750-2標準中全部波形要求；
●采用液晶顯示，智能控制；
●波形產(chǎn)生部分使用程控高壓電源，可靠性好；
●內(nèi)置國際標準ISO16750-2等級參數(shù)；
●可根據(jù)客戶要求特制其他標準脈沖。
4、技術(shù)參數(shù)
16750參數(shù)
型號 | PRM-16750G | ||||||||||
項目
| 12V電源系統(tǒng)測試參數(shù) | 24V電源系統(tǒng)測試參數(shù) | |||||||||
A | B | C | D | E | F | G | |||||
直流供電電壓 | 5.5～16.5 | 8～16 | 9～16 | 10.5～16 | 9.5～32.5 | 16～32 | 22～32 | ||||
過電壓試驗 | 18 | 24 | 36 | ||||||||
疊加交流電
| I | II | III | IV | I | II | III | ||||
16+1V/2V/4V/10V | 32+1V/2V//4V/10V | ||||||||||
緩升緩降電壓 | 16.5→0→16.5 | 32.5→0→32.5 | |||||||||
電壓瞬間中斷 | 16.5→0 | 32.5→0 | 32→0 | 32→0 | |||||||
對電壓驟降的復位性能 | 16.5→0 | 32.5→0 | 32→0 | 32→0 | |||||||
啟動電壓波形 | I | II | III | IV | I | II | III | ||||
開路(MΩ) | ≥100 | ||||||||||
短路(A) | 50A | ||||||||||
工作電源 | AC 220V 50/60Hz | ||||||||||
P2b基本技術(shù)參數(shù)
項目 | 12V 系統(tǒng) | 24V 系統(tǒng) |
脈沖電壓Us | 10V | 20V |
發(fā)生器內(nèi)阻Ri | 0Ω～0.05 Ω | |
脈沖下降時間T1 | 1ms±0.5ms | |
電壓歸零時間T2 | 1ms±0.5ms | |
脈沖上升時間Tr | 1ms±0.5ms | |
脈沖持續(xù)時間Td | 0.2s～2s | |
脈沖周期T | 0.5s～5s | |
重復次數(shù)N | 1～99次 | |
設備電源 | AC220V±10%50/60Hz | |
使用環(huán)境 | 溫度：15℃～35℃；濕度：45%～75%；大氣壓：86～106kPa | |
P4基本技術(shù)參數(shù)
項目 | 12V系統(tǒng) | 24V 系統(tǒng) | |
跌落電壓Us | -5～-8V | -10V～-20V | |
第二跌落電壓Ua | -2V～-6.3V ︱Ua︱≤︱Us︱ | -4V～-13V ︱Ua︱≤︱Us︱ | |
發(fā)生器內(nèi)阻Ri | 0 Ω～0.02 Ω | ||
電壓跌落持續(xù)時間t7 | 10ms～45ms | 50ms～100ms | |
跌落上升時間t8 | ≤50ms | ||
第二電壓跌落持續(xù)時間t9 | 0.5s～20s | ||
電壓跌落下降時間t10 | 5ms | 10ms | |
向穩(wěn)定電壓恢復時間t11 | 5ms～100ms | ||
負載電流 | 54A | ||
重復次數(shù)N | 1～99次 | ||
設備電源 | AC220V±10%50/60Hz | ||
使用環(huán)境 | 溫度：15℃～35℃；濕度：45%～75%；大氣壓：86～106kPa | ||
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