交通道路揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)儀在線式監(jiān)控污染系統(tǒng)

交通道路揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)儀在線式監(jiān)控污染系統(tǒng)多方位監(jiān)測(cè)工地?fù)P塵狀況，實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)工地TSP、 PM2.5、 PM10參數(shù)，同時(shí)支持有線、無(wú)線寬帶、3G模式傳輸?shù)母咝阅堋⒏邘?、多功能、戶外型專業(yè)級(jí)監(jiān)測(cè)設(shè)備。該設(shè)備采用光散射法進(jìn)行粉塵顆粒物分析技術(shù)，和成熟的噪音監(jiān)測(cè)模塊集成設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)曲線平穩(wěn)，方便安裝，安全穩(wěn)。同時(shí)云端配備揚(yáng)塵污染監(jiān)測(cè)云平臺(tái)，手機(jī)APP，W信應(yīng)用端，遠(yuǎn)程上位機(jī)客戶端，可實(shí)時(shí)無(wú)縫接入當(dāng)?shù)亟y(tǒng)一監(jiān)管平臺(tái)。

交通道路揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)儀在線式監(jiān)控污染系統(tǒng)

技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì) 

系統(tǒng)基于對(duì)城市工地?fù)P塵污染監(jiān)控管理的需求而設(shè)計(jì)，技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)主要 體現(xiàn)在以下四點(diǎn)：

(一)具有CCEP和CPA雙認(rèn)證，配置高、低位雙監(jiān)控頭，監(jiān)測(cè)終端系統(tǒng)系統(tǒng)集成了 TSP、PM10、PM2.5、溫度、濕度、風(fēng)向和風(fēng)速、 大氣壓，降雨量等多個(gè)環(huán)境參數(shù)，全天候 24 小時(shí)在線連續(xù)監(jiān)測(cè)，全天候提供工 地的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，超過(guò)報(bào)警值時(shí)還能自動(dòng)啟動(dòng)監(jiān)控設(shè)備，具有多參數(shù)、實(shí)時(shí)性、 智能化等特性;

(二)通過(guò)傳感網(wǎng)、無(wú)線網(wǎng)、因特網(wǎng)這三大網(wǎng)絡(luò)傳輸傳輸數(shù)據(jù)，快速便捷地更新實(shí) 時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù);

(三)基于云計(jì)算的數(shù)據(jù)中心平臺(tái)匯集了不同區(qū)域、不同時(shí)段的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，具有海 量存儲(chǔ)空間，可進(jìn)行多方位、多時(shí)空的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，便于管理部分有序開(kāi)展工 作，同時(shí)也為建立工地環(huán)境污染控制標(biāo)準(zhǔn)積累數(shù)據(jù)，以推動(dòng)對(duì)空氣污染的長(zhǎng)效管理。

(四)整個(gè)系統(tǒng)采用自由模塊化組合，根據(jù)無(wú)組織污染監(jiān)控需求，靈活增加或者 削減不同監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，同時(shí)自由模塊化組合可以在核心傳感器發(fā)生故障的情況下， 無(wú)需返修的前提下，可隨時(shí)自行更換傳感器，且不影響整套設(shè)備正常運(yùn)行，解決 了傳統(tǒng)設(shè)備出現(xiàn)故障整機(jī)返廠費(fèi)時(shí)費(fèi)成本的難題。