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輕便式3kw*發(fā)電機(jī)

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱上海昊利電氣有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)
  • 所  在  地上海市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間2019/7/31 19:34:27
  • 訪問(wèn)次數(shù)584
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上海昊利電氣有限公司直屬于中國(guó)上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司,是一個(gè)集研發(fā)制造、策略投資和經(jīng)營(yíng)管理為一體的綜合型投資管理公司,旗下設(shè)有發(fā)電機(jī)組事業(yè)部、金剛石工具事業(yè)部,電動(dòng)工具事業(yè)部。公司主營(yíng)發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、汽油發(fā)電機(jī)、便攜式發(fā)電機(jī)、數(shù)碼發(fā)電機(jī)、大功率柴油發(fā)電機(jī)、發(fā)電焊機(jī)、發(fā)電電焊兩用機(jī),汽油自吸水泵,馬路切割機(jī)。近年來(lái),公司大量引進(jìn)*進(jìn)技術(shù)和管理,通過(guò)技術(shù)革新,并于國(guó)內(nèi)外同行之間的技術(shù)合作,縮小了與*設(shè)備廠商的技術(shù)差距,成為中國(guó)制造商中一支主力軍。

公司在(上海嘉定安亭工業(yè)區(qū)、江蘇蘇州工業(yè)園、四川成都輕工業(yè)園)分別建有生產(chǎn)基地,其主要品牌有: 伊藤動(dòng)力 . 振鋒鋸片 . 安易工具 等。在不斷的企業(yè)創(chuàng)新中,我公司產(chǎn)品銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó),并遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美地區(qū)。

移動(dòng)式發(fā)電機(jī),便攜式發(fā)電機(jī),靜音發(fā)電機(jī),柴油消防泵,伊藤動(dòng)力
輕便式3kw*發(fā)電機(jī)
同理,浮子室(相當(dāng)于容器)的油平面仍保持著大氣壓力,于是在壓力差的作用下,汽油自主噴油管?chē)姵?并被高速流動(dòng)的空氣沖擊成霧狀,在混合式中與空氣混合成混合氣,在進(jìn)入氣缸的過(guò)程中,吸收進(jìn)入氣管、氣門(mén)等機(jī)件的熱量陸續(xù)氣化,形成可燃的混合氣進(jìn)入氣缸,
輕便式3kw*發(fā)電機(jī) 產(chǎn)品信息

輕便式3kw*發(fā)電機(jī)

汽油發(fā)電機(jī)高速動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí),節(jié)氣門(mén)開(kāi)度大,流經(jīng)喉管處的空氣數(shù)量增多、速度加快,產(chǎn)生的壓力差增大,主噴油管?chē)娪?低速噴油孔的壓力差減小而停止噴油。
當(dāng)汽油發(fā)電機(jī)高速動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí),為節(jié)省汽油,可供給較稀的混合氣。加上輕中負(fù)載后,只須開(kāi)大節(jié)氣門(mén),使混合氣進(jìn)入量增加。發(fā)動(dòng)機(jī)加上重負(fù)載后,節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大,喉管處的空氣流速加快,空氣量和汽油的噴出量都增加。但是在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大時(shí),空氣和汽油不是按比例增加的,而是汽油的增加量要大于空氣的增加量。因而破壞了混合氣的適當(dāng)比例,使混合氣逐漸變濃,影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作,耗油量也增加了。

 

輕便式3kw*發(fā)電機(jī)

 

3KW數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào) YT4000UME-2
額定頻率  (Hz) 50/60
額定電壓(V) 220V
額定電流 (A) 12.7/23.3
額定轉(zhuǎn)速(r/min) 3600
額定功率 (kVA) 3
功率 (kVA) 3.3
直流輸出 12V-8.3A
相數(shù) 單相
電流斷路器 
結(jié)構(gòu)型式 手提
油箱容量(L) 12 L
設(shè)置油耗(g/kW.h) 500
連續(xù)運(yùn)行時(shí)間 (hr)  6.5 h
噪音水平dB (A)/7m 54-59分貝
噪音(ISO8528滿載)/4m 60dB(A)
外形尺寸(L×W×H)(mm) 575×430×440
包裝尺寸 (L×W×H)(mm) 600×455×480
重量(kg) 45
毛重 (kg) 50
發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型 單缸,四沖程,風(fēng)冷,
油耗(g/kW.h) 395

 

檢查該機(jī)換下的缸套,發(fā)現(xiàn)II、III兩缸的缸套在縱向的磨損量大于其他方向的磨損量,也大于其余兩缸同方向的磨損量。根據(jù)以上檢查結(jié)果可以認(rèn)定,該機(jī)II、III缸的連桿在大修前的運(yùn)轉(zhuǎn)中已經(jīng)彎曲,致使兩缸活塞在工作中存在偏缸現(xiàn)象。由于當(dāng)時(shí)缸套、活塞、活塞環(huán)之間已經(jīng)有了充分的磨損,沒(méi)有形成嚴(yán)重的拉缸。當(dāng)大修中對(duì)缸套、活塞、活塞環(huán)換新后,缸套與活塞組件之間的間隙變小,連桿的彎曲使活塞在氣缸中傾斜,活塞組件與氣缸內(nèi)壁間局部產(chǎn)生過(guò)大的接觸應(yīng)力,導(dǎo)致接觸面上的油膜遭到破壞,使活塞、活塞環(huán)與缸套內(nèi)壁的局部基本上處于干摩擦狀態(tài)。 摩擦產(chǎn)生的高溫使接觸面上的金屬燒熔、黏著。這種狀態(tài)在短時(shí)間內(nèi)又利不到改善,即形成了上述的拉缸事故。

 

 

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