YT6800T3伊藤5kw柴油發(fā)電機(jī)

YT6800T3伊藤5kw柴油發(fā)電機(jī)其中,柴油發(fā)電機(jī)模型盡管存在一些不同的建模方法,但大多數(shù)*于單臺(tái)模型仿真。以柴油發(fā)電機(jī)模型為核心,建立多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的數(shù)學(xué)模型。以“育鯤”輪的船舶電站為參考對(duì)象,分別建立了柴油發(fā)電機(jī)模型、電力負(fù)荷模型,并聯(lián)運(yùn)行控制系統(tǒng)模型利用吸收特性可以判斷絕緣是否受潮，因?yàn)榻^緣干燥時(shí)和潮濕時(shí)的吸收特性是不一樣的．而一般判斷干、濕時(shí)是不畫(huà)吸收特性曲線的，只是從搖測(cè)絕緣開(kāi)始，至15S時(shí)讀一個(gè)數(shù)R15"，至60S時(shí)又讀一個(gè)數(shù)R60"，用這兩個(gè)瞬時(shí)阻值的比值來(lái)近似地表示吸收特性．這個(gè)比值R60"/R15"就叫作吸收比．實(shí)際上，測(cè)吸收比時(shí)，上述三個(gè)電流中的第二個(gè)位移電流由于衰減得很快，對(duì)15S 和60S時(shí)的阻值影響不大，可不考慮，主要是*個(gè)和第三個(gè)電流在起作用當(dāng)絕緣干燥時(shí)，傳導(dǎo)電流小，吸收電流衰減得慢，總電流i中的主要成分是吸收電流，故其隨時(shí)間變化情況主要由吸收電流的變化所決定，曲線比較陡，這時(shí)，15S和60S時(shí)的電流數(shù)值相差較大，故吸收比大．而如果絕緣受潮，由于水分中的離子以及溶解于水中的其它導(dǎo)電物質(zhì)的存在，使傳導(dǎo)電流大大增加，在總電流中，傳導(dǎo)電流占了主要成分，而且由于受潮后各層電阻減小，使電荷

YT6800T3伊藤5kw柴油發(fā)電機(jī)低噪音柴油發(fā)電機(jī)組系列產(chǎn)品除具備GF系列或GFZ系列各項(xiàng)功能外還具備以下特點(diǎn)：
1、顯著的低噪聲性能，機(jī)組噪聲限值75dB(A)(距機(jī)組1m處）。
2、低噪音柴油發(fā)電機(jī)組總體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，造型新穎美觀。
3、多層屏蔽阻抗錯(cuò)配式隔聲罩。
4、高效降噪型多路進(jìn)排氣，進(jìn)排風(fēng)通道，保證機(jī)組充足的動(dòng)力性能。重新分布完成得更快，吸收電流也衰減得很快，故總電流曲線與傳導(dǎo)電流曲線相近，變得比較平坦．在這種情況下，電流隨時(shí)間的變化情況，不象絕緣干燥時(shí)變化得那么明顯，將15S和60S時(shí)的電流相比，差值也較小，其相應(yīng)的兩個(gè)電阻值相差也較小，故吸收比?。鶕?jù)經(jīng)驗(yàn)，吸收比R60"/R15">1．3時(shí)，可以認(rèn)為絕緣是干燥的，而當(dāng)吸收比R60"/R15"<1．3時(shí)則認(rèn)為絕緣受了潮．5、大型阻抗復(fù)合式。
6、大容量燃油器。
7、特設(shè)快速開(kāi)啟蓋板，維護(hù)保養(yǎng)方便。