雙向可逆地鐵隧道風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)依據(jù)
通風(fēng)系統(tǒng)雖然是地鐵運(yùn)行的輔助系統(tǒng),但是其作為保障地鐵運(yùn)行環(huán)境良好的功能就顯得非常重要。1.4隧道施工通風(fēng)的風(fēng)速,全斷面開(kāi)挖時(shí)不應(yīng)小于0.15m/s,在分部開(kāi)挖的坑道中不應(yīng)小于0.25m/s??偟膩?lái)看,地鐵的通風(fēng)系統(tǒng)的能源消耗是非常大的,在進(jìn)行地鐵通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及施工中,必須將節(jié)能控制理念貫穿到系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備采購(gòu)及施工和后期運(yùn)營(yíng)全過(guò)程中。②隧道風(fēng)機(jī)的風(fēng)筒在隧道里面安置的時(shí)分,可能是因?yàn)闆](méi)有規(guī)則的安置,或者是風(fēng)筒呈現(xiàn)了比如說(shuō)泄露、折斷等狀況的損壞,導(dǎo)致了風(fēng)量下降。
雙向可逆地鐵隧道風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)依據(jù)
這些集創(chuàng)意與時(shí)尚于一身的五金產(chǎn)品,不僅閃亮奪目,而且頗具實(shí)用價(jià)值。其中可調(diào)通風(fēng)型站臺(tái)門通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)有很好的發(fā)展前景,提供了適用于不同氣候條件的新型環(huán)控系統(tǒng)形式,能夠滿足城市軌道交通各種正常及事故工況下通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的全部功能需求,節(jié)能*;同時(shí),還可以有效解決嚴(yán)寒地區(qū)冬季地鐵站內(nèi)溫度偏低的技術(shù)難題。2.噪聲低:從降低風(fēng)機(jī)氣動(dòng)噪聲入手,很大限度地減小風(fēng)機(jī)葉片和根部的渦系損失,經(jīng)實(shí)驗(yàn)使用證明和專家鑒定,具有低噪聲的顯著特點(diǎn)。據(jù)法新社報(bào)道去年價(jià)值230億美元的風(fēng)電裝機(jī)投入運(yùn)行。