上海10kw*柴油發(fā)電機組
整體是由部分組成，整體故障那么部分也無法完成工作。因此，柴油發(fā)電機哪一部分出現(xiàn)故障都是不行的。那么，柴油發(fā)電機缸蓋出現(xiàn)故障該怎么辦呢？
1、檢修前若發(fā)現(xiàn)氣缸蓋機油漏泄出比較嚴重，檢修時應對缸蓋平面進行平面磨削。缸蓋的zui大磨削量為1mm,建議每次磨削量盡量限制在0。
2、若柴油發(fā)電機由于缺水高濁導致水道破穿漏水，很有可能會導致缸蓋氣門座圈位置產(chǎn)生裂紋，噴油器銅套膠圈高溫熔化，產(chǎn)生裂紋的缸應予以報廢處理。
3、.噴油器銅套及膠圈子長時間運行有可能破損，對于油底殼或者活塞頂部有水的現(xiàn)象，應對缸蓋底部平面檢查有無裂紋，噴油器銅套及膠圈有無破損。
上海10kw*柴油發(fā)電機組
| 技術參數(shù) | |
| 產(chǎn)品型號 | YT2-12KVA |
| 備用功率 | 11 KW / 13.75KVA |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA |
| 型號 | QC480D |
| 氣缸數(shù) | 3 |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 |
| 排量 （L） | 1.809 |
| 標定轉速 （r/min） | 1500 |
| 穩(wěn)定調速率 | ≤5 |
| 標定工況燃油消耗率 | ≤249 |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type |
| 柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 |
| 進氣方式 | 自然吸氣 |
| 燃燒室型式 | 直噴式 |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復合式 |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ |
| 排風風扇直徑（mm） | φ410 |
| 飛輪齒數(shù) | 115 |
| 加機油量 | 4L |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 絕緣等級 | S |
| 額定電流 (A) | 19 |
| 相數(shù) | 3 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 功率因素 | 0.8 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調整率 | ≤±1% |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| AVR | SX460 |
| 周圍環(huán)境溫度 | 40℃ |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 |
| 防護等級 | IP23 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 |
| 機組凈重(Kg） | 620 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 12PCS |
| 機器優(yōu)勢 | *，伊藤原裝動力 |
| 售后服務 | ， |
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伊藤柴油發(fā)電機在冬季運行后，如果停放在露天的地方，應隨時注意天氣的變化，當當?shù)貧鉁氐陀?度時，應放掉伊藤柴油發(fā)電機冷卻水箱中冷卻水，因為4度時水的體積變化比較大，當水從液體轉變?yōu)楣腆w時，體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。
二、冬季由于伊藤柴油發(fā)電機的工作環(huán)境差，所以這時就需要勤換空氣濾芯，由于冷天對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高，如果不及時更換會加大發(fā)動機的磨損，影響柴油發(fā)電機的壽命。
三、冬季伊藤柴油發(fā)電機在選擇機油時，應盡量選擇黏度稀一點的機油。
四、伊藤柴油發(fā)電機載冬季啟動時，氣缸內吸入空氣溫度較低，活塞壓縮氣體后很難達到柴油自然溫度。所以啟動伊藤柴油發(fā)電機之前應采用相應的輔助方法，提高伊藤柴油發(fā)電機機體的溫度。
五、伊藤柴油發(fā)電機起后應先低速運行3-5分鐘，以便提高伊藤柴油發(fā)電機整機溫度，檢查潤滑機油工作情況，檢查正常后才能投入正常運行。伊藤柴油發(fā)電機運行中盡量減少突然加快轉速或將油門踩到zui大操作，否則時間長了會影響氣門組件使用壽命。
在做好柴油發(fā)電機冬季保養(yǎng)的同時，日常的保養(yǎng)維護工作也尤為重要，只有專業(yè)的技術保養(yǎng)才能為柴油發(fā)電機正常運行提供必需的良好的工作條件，才能預防柴油發(fā)電機早期磨損和各種事故發(fā)生，并且充分發(fā)揮柴油發(fā)電機的工作效能和經(jīng)濟效益。如果還有關于任何柴油發(fā)電機方面的技術問題，都可以哦！我們的：
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