10KW全自動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)
| 10KW全自動(dòng)汽油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT10REM |
| 額定功率（PET） | 10KW |
| 額定電壓 (V) | 230 |
| 額定電流（PET） | 43.5 |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 |
| 功率因數(shù) | 1 |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保 (年) | 1 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào) | 2V78FD |
| 排量(cc) | 678 |
| 壓縮比 | 8.5:1 |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | 晶體管無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)/全自動(dòng) |
| 啟動(dòng)電機(jī)規(guī)格 | 12V/0.8KW |
| 燃料類型 | PET |
| 缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 |
| 質(zhì)量保證 | |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
| 交易方式 | 款到發(fā)貨或合同交易 |
| 付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票 |
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【銷售】：（/）：(）/技術(shù)：
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小型汽油發(fā)電機(jī) 小型柴油發(fā)電機(jī) 汽油發(fā)電機(jī)
大型汽油發(fā)電機(jī) *柴油發(fā)電機(jī) *汽油發(fā)電機(jī)
汽車的用電量越來(lái)越高。20年前，中級(jí)轎車的發(fā)電機(jī)輸出功率一般只有500瓦左右，現(xiàn)在一般中級(jí)轎車發(fā)電機(jī)都在1000瓦左右。發(fā)電機(jī)功率的增加是隨著車上用電設(shè)備增加而增加的?，F(xiàn)在汽車上的發(fā)電機(jī)都是風(fēng)冷式發(fā)電機(jī)，由皮帶輪后的風(fēng)扇吹風(fēng)進(jìn)入機(jī)殼進(jìn)行冷卻。在現(xiàn)有風(fēng)冷式發(fā)電機(jī)構(gòu)造的限制下，功率的增加必然會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)體積的加大。同時(shí)，為增大冷卻程度加大風(fēng)扇尺寸又會(huì)使噪聲增大。針對(duì)現(xiàn)有發(fā)電機(jī)與用電量增大出現(xiàn)的矛盾，有人提出了水冷式交流發(fā)電機(jī)的解決方案，伊藤發(fā)電機(jī)工業(yè)科技緊跟市場(chǎng)需求的腳步，成功推出10kw至30kw大功率汽油發(fā)電機(jī)組。
伊藤發(fā)電機(jī)隨著電力系統(tǒng)輸電電壓的提高,線路的增長(zhǎng), 當(dāng)線路的傳輸功率低于自然功率時(shí),線路和電站將出現(xiàn)持續(xù)的工頻過電壓.為改善系統(tǒng)的運(yùn)行特性, 不少技術(shù)*的國(guó)家,在6"世紀(jì)A"年代初開始研究異步發(fā)電機(jī)在大電力系統(tǒng)中的應(yīng)用問題,并認(rèn)為大系統(tǒng)采用異步發(fā)電機(jī)后,可提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性, 可靠性和運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性.公司以“以人為本，自立創(chuàng)新，服從高效，精益求精”作為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念。
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