XK3190-A12 上海耀華稱重傳感器

前言

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一、XK3190-A12 上海耀華稱重傳感器型號種類

二、XK3190-A12電阻應變式稱重傳感器原理

電阻應變式稱重傳感器是基于這樣一個原理：彈性體（彈性元件，敏感梁）在外力作用下產(chǎn)生彈性變形，使粘貼在他表面的電阻應變片（轉(zhuǎn)換元件）也隨同產(chǎn)生變形，電阻應變片變形后，它的阻值將發(fā)生變化（增大或減?。俳?jīng)相應的測量電路把這一電阻變化轉(zhuǎn)換為電信號（電壓或電流），從而完成了將外力變換為電信號的過程。

 由此可見，電阻應變片、彈性體和檢測電路是電阻應變式稱重傳感器中*的幾個主要部分。彈性體是一個有特殊形狀的結(jié)構(gòu)件。它的功能有兩個，首先是它承受稱重傳感器所受的外力，對外力產(chǎn)生反作用力，達到相對靜平衡；其次，它要產(chǎn)生一個高品質(zhì)的應變場（區(qū)），使粘貼在此區(qū)的電阻應變片比較理想的完成應變棗電信號的轉(zhuǎn)換任務。

 以托利多公司的SB系列稱重傳感器的彈性體為例，來介紹一下其中的應力分布。

 設有一帶有肓孔的長方體懸臂梁。

  肓孔底部中心是承受純剪應力，但其上、下部分將會出現(xiàn)拉伸和壓縮應力。主應力方向一為拉神，一為壓縮，若把應變片貼在這里，則應變片上半部將受拉伸而阻值增加，而應變片的下半部將受壓縮，阻值減少。下面列出肓孔底部中心點的應變表達式，而不再推導。

三、XK3190-A12 上海耀華稱重傳感器技術(shù)

傳感器技術(shù)：是涉及傳感（檢測）原理、傳感器設計、傳感器開發(fā)和應用的綜合技術(shù)。

傳感技術(shù)的含義則更為廣泛，它是傳感器技術(shù)、敏感功能材料科學、細微加工技術(shù)等多學科技術(shù)相互交叉滲透而形成的一門新技術(shù)學科——傳感器工程學。敏感材料：是傳感技術(shù)發(fā)展的物質(zhì)基礎；此外，傳感器的加工技術(shù)也是傳感技術(shù)*的組成部分，現(xiàn)代的微細加工技術(shù)、光學刻劃技術(shù)、光學鍍磨技術(shù)、擴散及各向異性腐蝕技術(shù)等新型加工方法的引入，使傳感器的加工上了一個大臺階。

 四、XK3190-A12 上海耀華稱重傳感器檢測電路

   檢測電路的功能是把電阻應變片的電阻變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷狠敵?。因為惠斯登電橋具有很多?yōu)點，如可以抑制溫度變化的影響，可以抑制側(cè)向力干擾，可以比較方便的解決稱重傳感器的補償問題等，所以惠斯登電橋在稱重傳感器中得到了廣泛的應用。

  因為全橋式等臂電橋的靈敏度zui高，各臂參數(shù)*，各種干擾的影響容易相互抵銷，所以稱重傳感器均采用全橋式等臂電橋。性能指標、安裝形式、結(jié)構(gòu)型式、彈性體的材質(zhì)等特點規(guī)定傳感器的適用范圍，譬如鋁式懸臂梁傳感器適用于計價秤、平臺秤、案秤等；鋼式懸臂梁傳感器適用于料斗秤、電子皮帶秤、分選秤等；鋼質(zhì)橋式傳感器適用于軌道衡、汽車衡、天車秤等；柱式傳感器適用于汽車衡、動態(tài)軌道衡、大噸位料斗秤等。

五、XK3190-A12 上海耀華稱重傳感器的力--電轉(zhuǎn)換

能夠?qū)崿F(xiàn)力--電轉(zhuǎn)換的傳感器有多種，常見的有電阻應變式、電磁力式和電容式等。電磁力式主要用于電子天平，電容式用于部分電子吊秤，而絕大多數(shù)衡器產(chǎn)品所用的還是電阻應變式稱重傳感器。電阻應變式稱重傳感器結(jié)構(gòu)較簡單，準確度高，適用面廣，且能夠在相對比較差的環(huán)境下使用。因此電阻應變式稱重傳感器在衡器中得到了廣泛地運用。電阻應變式稱重傳感器主要是由彈性體、電阻應變片和補償電路組成。彈性體是稱重傳感器的受力元件，由優(yōu)質(zhì)合金鋼或優(yōu)質(zhì)鋁型材制成。電阻應變片是由金屬箔材腐蝕成柵格形制成，四個電阻應變片以電橋的結(jié)構(gòu)方式粘在彈性體上。在沒有受力的情況下，電橋的四只電阻的阻值是相等的，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。在彈性體受力發(fā)生變形時，電阻應變片也跟著一道變形。在彈性體受力彎曲的過程中，有兩個應變片受拉，金屬絲變長，電阻值增加；另兩片受壓，電阻值減小。這樣就導致原來平衡的電橋失衡，在電橋的兩端產(chǎn)生了電壓差，這個電壓差與彈性體受力的大小成正比，檢測這個電壓差，就可以得到傳感器所受重力的大小，這個電壓信號經(jīng)過儀表檢測后然計算后，就可以得到相應的重量值。

六、XK3190-A12  數(shù)量和量程的選擇
傳感器數(shù)量的選擇是根據(jù)電子衡器的用途、秤體需要支撐的點數(shù)（支撐點數(shù)應根據(jù)使秤體幾何重心和實際重心重合的原則而確定）而定。一般來說，秤體有幾個支撐點就選用幾只傳感器，但是對于一些特殊的秤體如電子吊鉤秤就只能采用一個傳感器，一些機電結(jié)合秤就應根據(jù)實際情況來確定選用傳感器的個數(shù)。傳感器量程的選擇可依據(jù)秤的zui大稱量值、選用傳感器的個數(shù)、秤體的自重、可能產(chǎn)生的zui大偏載及動載等因素綜合評價來確定。一般來說，傳感器的量程越接近分配到每個傳感器的載荷，其稱量的準確度就越高。但在實際使用時，由于加在傳感器上的載荷除被稱物體外，還存在秤體自重、皮重、偏載及振動沖擊等載荷，因此選用傳感器量程時，要考慮諸多方面的因素，保證傳感器的安全和壽命。傳感器量程的計算公式是在充分考慮到影響秤體的各個因素后，經(jīng)過大量的實驗而確定的。公式如下：C＝K-0K-1K-2K-3(Wmax＋W)/N