15kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-20KVA
柴油發(fā)電機(jī)組是集柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和自動(dòng)控制等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域相交叉的技術(shù)。柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)為動(dòng)力的發(fā)電設(shè)備，它與通常的蒸汽發(fā)電機(jī)組、水輪發(fā)電機(jī)組、燃?xì)鉁u輪發(fā)電機(jī)組、原子能發(fā)電機(jī)組等發(fā)電設(shè)備相比較，具有結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小、熱效率高、啟動(dòng)迅速、控制靈活及燃料儲(chǔ)存方便等特點(diǎn)。
| 15KW*柴油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-20KVA |
| 動(dòng)力型號(hào) | K4100D |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 | 15KW /18.75KVA |
| 備用功率 | 16.5KW / 20KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 28 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
| 噪音分貝（7米） | ≤75 |
| 壓縮比 | 0.792361111 |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.26 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 760 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000× 850× 1070 |
| 產(chǎn)品信息 | 含16%增值稅 |
| (） | |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 |
| 質(zhì)量保證 |
15kw柴油發(fā)電機(jī)
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【直銷】：(同）
1、單機(jī)容量等級(jí)多
柴油發(fā)電機(jī)組的單機(jī)容量從幾千瓦到幾萬千瓦，目前國(guó)產(chǎn)機(jī)組zui大單機(jī)容量為幾千千瓦。用作船舶、郵電、高層建筑、工礦企業(yè)、軍事設(shè)施的常用、應(yīng)急和備用發(fā)電機(jī)組的單機(jī)容量，可選擇的容量范圍大，具有適用于多種容量用電負(fù)荷的優(yōu)勢(shì)。
采用柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急和備用電源時(shí)，可采用一臺(tái)或多臺(tái)機(jī)組，裝機(jī)容量根據(jù)實(shí)際需要靈活配置。
2、配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地點(diǎn)靈活
柴油發(fā)電機(jī)組的配套設(shè)備比較簡(jiǎn)單、鋪助設(shè)備少、體積小、重量輕。與水輪機(jī)組需建水壩、蒸汽機(jī)組需配置鍋爐、燃料儲(chǔ)備和水處理系統(tǒng)等比較，柴油發(fā)電機(jī)組的占地面積小、建設(shè)速度快、投資費(fèi)用低。
常用發(fā)電機(jī)組通常采用獨(dú)立配置方式，而備用發(fā)電機(jī)組或應(yīng)急發(fā)電機(jī)組一般與變配電設(shè)備配合使用。由于機(jī)組一般不與外（市）電網(wǎng)并聯(lián)運(yùn)行，同時(shí)機(jī)組不需要充足的水源［柴油機(jī)的冷卻水消耗量為34～52L/（kW·h），僅為汽輪發(fā)電機(jī)組的1/10］，且占地面積小，所以機(jī)組的安裝 地點(diǎn)靈活。
3、熱效率高，燃油消耗低
柴油機(jī)是目前熱效率zui高的熱力發(fā)電機(jī)，其有效熱效率為30%～46%，高壓蒸汽輪機(jī)約 20%～ 40%，燃?xì)廨啓C(jī)約20%～30%。因此柴油發(fā)電機(jī)組的燃油消耗較低。
15kw柴油發(fā)電機(jī)
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