10kw柴油發(fā)電機YT2-12KVA價格報價
伴隨著工業(yè)化進程的不斷加快,計算機、自動化的普及,使得所配備系統(tǒng)必須保證穩(wěn)定的正常供電。因此,在電網停電或出現故障的情況下,可立即啟動柴油發(fā)電機組進行供電,從而確保各機組的正常穩(wěn)定的工作。現如今柴油發(fā)電機組是應用為廣泛的備用電源，廣泛的應用于各種電力系統(tǒng)中，而柴油發(fā)電機組工作的可靠性以及連續(xù)性是很重要的，所以設計出可準確、及時的監(jiān)控發(fā)電機組運行狀態(tài)的監(jiān)控系統(tǒng)勢在必行，因此，在實踐中對柴油發(fā)電機組監(jiān)控系統(tǒng)必須不斷地進行探索與創(chuàng)新，以保證柴油發(fā)電機組可以更加有效地運行。
10kw柴油發(fā)電機YT2-12KVA價格報價
| 12KW*柴油發(fā)電機 | |||
| 產品型號 | YT2-15KVA/YT2-15KVA-ATS | 電壓 (V) | 380/220 |
| 備用功率 | 12.8 KW / 16KVA | 頻率 (HZ) | 50 |
| 主用功率 | 12KW / 15KVA | 絕緣等級 | S |
| 動力型號 | N485D | 額定電流 (A) | 22.7 |
| 氣缸數 | 4 | 相數 | 3 |
| 缸徑×行程 （mm） | 85×95 | 海拔要求 | ≤1000m |
| 排量 （L） | 2.156 | 功率因素 | 0.8 |
| 標定轉速 （r/min） | 1500 | 穩(wěn)態(tài)電壓調整率 | ≤±1% |
| 穩(wěn)定調速率 | ≤5 | 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 燃油消耗率（g/kW·h） | ≤245 | AVR | SX460 |
| 氣缸套型式 | 濕式 | 周圍環(huán)境溫度 (°c) | 40 |
| 柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 | 勵磁方式 | 無刷自勵 |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | 防護等級 | IP23 |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | 外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復合式 | 凈重（Kg） | 658 |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE7.5″ | 產品信息 | 含16%增值稅 |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | 業(yè)務 | 吳 |
| 排風風扇直徑（mm） | φ410 | (） | |
| 飛輪齒數 | 109 | 售后服務 | 伊藤原裝 |
| 加機油量 | 5L | 質量保證 |
溫馨提示：選擇適合您的產品，歡迎您！
客服中心：
【】：
【購買】：
【技術咨詢】：（）
【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責任公司
【公司地址】: 區(qū)
【關于產品】：含增值稅17%，不含運費，全國24小時物流發(fā)貨
【*理由】：* 進口技術
現代船舶電站中，所用的發(fā)電原動機zui為常見的是柴油發(fā)電機組。伴隨著柴油機技術的更新與進步，船舶的噸位越來越大以及船舶大功率負載不斷的增多，對于船舶柴油機電子轉速控制器，以及船舶同步發(fā)電機勵磁控制系統(tǒng)的控制精度等性能的要求也逐漸變高。傳統(tǒng)的控制器一般都是采用PID控制策略，傳統(tǒng)PID控制器不能對非線性因素的影響以及負載在大范圍內改變的情況做出有效的應對，因此傳統(tǒng)PID控制已很難保證系統(tǒng)具有較好的動態(tài)和靜態(tài)性能。
10kw柴油發(fā)電機
采購中心
