上海諾廣生產(chǎn)FC-20鑄鐵材質(zhì)箱體GW/GF32齒輪馬達(dá)，通常是零件組裝好后成套供貨。是指減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))直聯(lián)的集成體，這種集成體通常也可稱(chēng)齒輪減速馬達(dá)或齒輪減速電機(jī)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鋼鐵冶金、環(huán)保水處理、起重運(yùn)輸、物料搬運(yùn)、輕工、港口、機(jī)場(chǎng)、汽車(chē)、電力等領(lǐng)域。使用優(yōu)點(diǎn)：簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、節(jié)省空間、延長(zhǎng)使用壽命、降低噪音、提高扭矩和負(fù)載能力。減速電機(jī)的電機(jī)接線(xiàn)盒經(jīng)過(guò)一定設(shè)計(jì)改造，可以直接連上變頻器適用于分布式控制應(yīng)用，不僅可以完成簡(jiǎn)單驅(qū)動(dòng)，還能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜定位控制。
三相臥式、立式齒輪減速電機(jī)：
1、G系列全封閉齒輪減速機(jī)全封閉全壽命機(jī)電一體化設(shè)計(jì)；
2、硬齒面斜齒傳動(dòng)，低噪聲、高效率；
3、整體結(jié)構(gòu)、重量輕，適應(yīng)性強(qiáng)；
4、可附加電磁制動(dòng)器。
5、G18、G22、G28箱體為ADC-12鋁合金材質(zhì)；G32、G40、G50箱體為FC-20鑄鐵材質(zhì)；
6、減速機(jī)采用VITON耐高溫油封，采用IP-54鐵制接線(xiàn)盒，防水及防塵性佳；
7、本公司出廠(chǎng)前已添加潤(rùn)滑油脂（BT-860-0），在正常條件下運(yùn)轉(zhuǎn)20000小時(shí)可不必更換油脂；
8、可接三相220/380V、單相110V、單相220V電，入力側(cè)結(jié)構(gòu)有直接裝配電機(jī)、直接裝配剎車(chē)電機(jī)（E）、采用符合IEC標(biāo)準(zhǔn)的電機(jī)安裝法蘭（K）、軸入（DX）、特殊結(jié)構(gòu)（T）等；
9、0.1KW-2.2KW電機(jī)外殼為鋁合金型，3.7KW電機(jī)外殼為鑄鐵。
注意事項(xiàng)
1、減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢。基礎(chǔ)不可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)，應(yīng)選用加強(qiáng)型。
2、按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應(yīng)按次序全面檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)滑，在運(yùn)行前用戶(hù)需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開(kāi)油位塞螺釘檢查油位線(xiàn)的高度，從油位塞處加油至潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無(wú)誤后，方可進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間不得少于2h。運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)、無(wú)沖擊、振動(dòng)、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)排除。經(jīng)過(guò)一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位，以防止機(jī)殼可能造成的泄漏，如環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)，可改變潤(rùn)滑油的牌號(hào)。
3、安裝減速機(jī)時(shí)，應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線(xiàn)對(duì)中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸的使用補(bǔ)償量。對(duì)中良好能延長(zhǎng)使用壽命，并獲得理想的傳動(dòng)效率。
4、在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動(dòng)件壓入，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類(lèi)聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會(huì)引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂。
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