2023年春節(jié)

你的交通工具是

飛機(jī)，高鐵，輪船，汽車？

他們會(huì)帶您一起安全歸家

SPRING FESTIVAL

回家路 · 朝著家的方向

大家知道嗎，隨著碳中和概念的普及，這些交通工具比如汽車最重要的能量供應(yīng)也在漸漸的從傳統(tǒng)能源汽油，柴油向新能源比如鋰電池轉(zhuǎn)變，在2022年全國就有約700萬輛新能源車走進(jìn)市場，占整個(gè)汽車銷售銷量的26% ，提前實(shí)現(xiàn)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》提出的“到2025年新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右”的目標(biāo)。

同時(shí)火車的燃料也正在向更清潔的氫能源轉(zhuǎn)變，在2022年12月，quanqiu首列氫能市域列車在四川成都下線，該列車內(nèi)置“氫能動(dòng)力”系統(tǒng)，為車輛提供強(qiáng)勁持久的動(dòng)力，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)600公里超長續(xù)航；同樣，作為排碳大戶的飛機(jī)也以實(shí)現(xiàn)零碳排放為目標(biāo)，使用可持續(xù)的航空燃料以及開發(fā)包括氫燃料電池在內(nèi)的新的推進(jìn)技術(shù)，從而減少碳排放。也許在不久的將來人們將會(huì)乘坐更加清潔的氫能火車和飛機(jī)前往目的地。

我們致力于幫助客戶使世界更健康、更清潔、更安全，在面對(duì)發(fā)展日新月異的新能源市場，賽默飛為新能源的客戶提供更可靠，更安全的解決方案。

鋰動(dòng)力電池是新能源車的“心臟”，其產(chǎn)能與產(chǎn)量與裝機(jī)量隨著新能源汽車的產(chǎn)銷量上升而增加，同時(shí)受益于儲(chǔ)能、消費(fèi)電子市場的帶動(dòng)，鋰電池產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。在這種背景下，鋰電池長距離的續(xù)航能力和高安全性，快速充電以及高輸出功率是鋰電池廠商提高競爭力的法寶，也是消費(fèi)者們購買新能源車最為關(guān)注的性能參數(shù)。

賽默飛提供一系列的儀器和工具，從原材料的提取和加工到生產(chǎn)線的質(zhì)量保證，乃至材料的回收再利用以及下一代電池的研發(fā)等方面，為整個(gè)電池制造過程提供支持，幫助客戶生產(chǎn)出更高性能，更安全的電池產(chǎn)品。

方案一

鋰電池材料元素分析

從鋰電的上游原材料鋰礦/鹽湖，鋰鹽，前驅(qū)體，到正極材料、負(fù)極材料、電解液和隔膜，它們的性能質(zhì)量，會(huì)影響電池后期的參數(shù)比如能量密度、安全性、續(xù)航能力等。在使用這些材料之前，需要對(duì)這些材料中的主量元素如鋰,鐵,鈷等進(jìn)行分析，同時(shí)也需要分析材料中雜質(zhì)元素的含量，以確保其成分構(gòu)成和純度，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)雜質(zhì)，電池的電荷承載能力將大幅度降低，從而影響電池的性能。

賽默飛電感耦合等離子體發(fā)射光譜儀( ICP-OES )由于具有更好的復(fù)雜基體耐受能力、穩(wěn)健的分析和定量能力，快速的分析速度，已經(jīng)成為鋰電客戶的優(yōu)選。而對(duì)于一些超低含量的雜質(zhì)元素檢測(cè)，或者研究實(shí)驗(yàn)室需要評(píng)估某個(gè)元素對(duì)電池的性能影響時(shí)，賽默飛還可以提供電感耦合等離子體質(zhì)譜儀（ICP-MS）為客戶提供幫助。

方案二

離子色譜分析

鋰離子電池中的電解液一般為六氟磷酸鋰、四氟硼酸鋰、高氯酸鋰等，可以用離子色譜測(cè)定其鋰離子以及鋰鹽中的陰離子部分。此外一些雜質(zhì)陰離子，陽離子會(huì)干擾電解液，改變電解行為，亦需要對(duì)其進(jìn)行定量分離測(cè)定；正極材料可選用陰離子交換離子色譜法可完成其中雜質(zhì)陰離子的含量測(cè)定，采用陽離子交換離子色譜法可同時(shí)完成鋰、鈷、鎳、錳以及常見堿金屬和堿土金屬的測(cè)定，具有相當(dāng)?shù)谋憬菪?。賽默飛的離子色譜儀專門為常規(guī)陰、陽離子檢測(cè)需要而設(shè)計(jì)，配備有雙柱塞泵，可兼容電解或化學(xué)連續(xù)再生微膜抑制器。而儀器操作者只需經(jīng)過簡單培訓(xùn)就可進(jìn)行獨(dú)立操作，維護(hù)成本極低。

方案三

電池失效分析

(GC、GC-MS、Orbitrap GC)

電池在老化、放電等過程中會(huì)產(chǎn)生各種氣體成分，這些氣體成分會(huì)對(duì)電池的性能產(chǎn)生影響，甚至有些可燃性氣體會(huì)造成安全隱患。常見氣體成分包括yongjiu氣體如H2，CH4, CO, CO2、短鏈碳?xì)浠衔?/span>C2-C5 如C2H4,C2H6以及其它未知的可揮發(fā)性化合物。可以通過賽默飛氣象色譜儀Trace 1600系列進(jìn)行分析。

方案四

電解液成分、降解產(chǎn)物分析

（GC、GC-MS, Orbitrap GC）

鋰電池電解液是電池中離子傳輸?shù)妮d體。一般由鋰鹽、有機(jī)溶劑和添加劑組成。有機(jī)溶劑主要是酯類化合物，這些酯類化合物種類和含量對(duì)鋰電池的性能起關(guān)鍵性作用；添加劑通常包括到導(dǎo)電劑，成膜添加劑，阻燃添加劑等，通常用于提高電池的性能，通常采用 GC、GC/MS 對(duì)鋰電池電解液組分進(jìn)行定性和定量分析。

隨之電池多次充放電，電解液會(huì)逐漸降解，并會(huì)形成多種復(fù)雜的分解產(chǎn)物。降解機(jī)理及其產(chǎn)生的降解產(chǎn)物通常是未知的。利用高分辨氣相色譜質(zhì)譜通過化學(xué)電離（CI）產(chǎn)生的精確質(zhì)量碎片離子和分子離子來獲得更低的檢測(cè)限和更豐富的信息，這些額外的信息能夠檢測(cè)和鑒定到更多的電解液降解產(chǎn)物。

更多方案，請(qǐng)聯(lián)系賽默飛市場部人員索取。

氫能是一種來源廣泛、清潔高效且應(yīng)用廣泛的可持續(xù)二次能源，現(xiàn)已被視為能源行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一環(huán)。我國近幾年來大力扶持和發(fā)展制氫產(chǎn)業(yè)、氫燃料電池以及充電、加氫站等設(shè)施的建設(shè)。目前氫燃料電池已經(jīng)在商用車上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，隨著產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步擴(kuò)大，對(duì)純氫、高純氫中的痕量雜質(zhì)檢測(cè)需求日益增加。

為此，賽默飛為廣大用戶提供高純氫中的微量雜質(zhì)組分分析方案，用于測(cè)定高純氫氣中 低至ppb 級(jí)濃度的氬氣、氧氣、氮?dú)狻⒓淄?、一氧化碳、二氧化碳等雜質(zhì)；高純氫中微量氦分析方案用于測(cè)定燃料氫氣中300ppm以下的氦；高純氫中總烴分析方案。方案均滿足以下標(biāo)準(zhǔn)：

1. GB/T3634.2-2011 《氫氣 第2部分：純氫、高純氫和超純氫》

2. GB/T 37244-2018《質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣》

方案一

高純氫中微量雜質(zhì)組分分析

模塊化氣相色譜儀Trace 1600及模塊化PDD檢測(cè)器為高純氣分析提供的分析效率。

左：模塊化PDD檢測(cè)器

右：Thermo Scientific™ TRACE™ 1600 GC series

△毛細(xì)柱分析系統(tǒng)色譜圖（點(diǎn)擊查看大圖）

方案二

質(zhì)子交換膜燃料電池汽車

用燃料氫氣中微量氦的分析

賽默飛提供模塊化氣相色譜儀Trace 1600系列及TCD檢測(cè)器采用閥定量環(huán)進(jìn)樣系統(tǒng)，配置毛細(xì)管色譜柱，實(shí)現(xiàn)微量氦與高純氫的基線分離，保證樣品的重復(fù)性，方案性價(jià)比高，操作簡單。

左：Thermo Scientific™ TRACE™ 1600 GC series

右：TCD檢測(cè)器

△高純氫中微量氦色譜圖（點(diǎn)擊查看大圖）

方案三

質(zhì)子交換膜燃料電池

汽車用燃料氫氣中總烴的分析

賽默飛提供模塊化FID檢測(cè)器，采用閥定量環(huán)進(jìn)樣系統(tǒng)，配置總烴色譜柱，實(shí)現(xiàn)高純氫中總烴的定性和定量檢測(cè)，方案性價(jià)比高，操作簡單。

左：模塊化FID檢測(cè)器

右：Thermo Scientific™ TRACE™ 1600 GC series

△高純氫中總烴色譜圖（點(diǎn)擊查看大圖）

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