巴通電機(jī)+普通減速機(jī)

我國(guó)在20世紀(jì)80年代初期通過引進(jìn)、消化、吸收進(jìn)技術(shù)，又在國(guó)家“七五”、“八五”、“九五”期間對(duì)伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)進(jìn)行重大科技項(xiàng)目攻關(guān)取得了很大成果。但由于產(chǎn)品可靠性等方面的原因，制約著我國(guó)數(shù)控機(jī)床的配套及應(yīng)用，從而影響我國(guó)裝備制造業(yè)的發(fā)展。一些機(jī)床廠家也不得不選用國(guó)外的伺服系統(tǒng)，使得國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床在價(jià)格、交貨期、可靠性等方面均不占優(yōu)勢(shì)，更無心力開發(fā)市場(chǎng)需求的新品種，從而失去巨大的*。從公開的統(tǒng)計(jì)資料來看，CNC系統(tǒng)中75%以上的故障出自伺服部分。然而，2012年來在國(guó)家不斷組織科技攻關(guān)的同時(shí)，一些民營(yíng)高科技公司也為發(fā)展我國(guó)伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)注入了新的活力。例如北京中寶倫自動(dòng)化技術(shù)有限公司在國(guó)家沒有投入一分錢的情況下，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，1994年開發(fā)成功PDC系列直流伺服系統(tǒng)，扭矩從1N·m至44.1N·m共有七個(gè)規(guī)格的寬調(diào)速直流伺服電機(jī)，采用上新一代的功率器件——IPM、PWM控制，調(diào)制頻率達(dá)到15kHz，有效地克服了以往SCR控制時(shí)電流斷續(xù)所產(chǎn)生的換向火花對(duì)于換向器的燒蝕，可使碳刷壽命延長(zhǎng)1倍以上。1997年底該公司又開發(fā)成功PAC系列交流伺服系統(tǒng)，與蘭州電機(jī)廠引進(jìn)德國(guó)Siemens公司1FT5系列的94個(gè)規(guī)格的無刷交流伺服電機(jī)相配套。轉(zhuǎn)速系列有1,200r/min、2,000r/min、3,000r/min、4,000r/min、4,500r/min、6,000r/min，扭矩范圍0.15～90N·；2000年11月又根據(jù)市場(chǎng)需求，開發(fā)出PAC-P系列數(shù)字化位置型交流伺服系統(tǒng)。這些產(chǎn)品推向市場(chǎng)后，取得了很好的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益，得到北京機(jī)床廠、清華大學(xué)精密儀器廠、青海機(jī)床廠等廠家認(rèn)可，與XA5750滑枕銑床、XA718立式銑床、XA2412/2410龍門銑床和XKA5032數(shù)控立式銑床、數(shù)控異型螺桿銑床、XKA8132/8140數(shù)控銑床等配套。除此之外，也應(yīng)用于復(fù)合材料成型機(jī)械、汽車子午胎一段、二段成型及裁斷機(jī)械、衛(wèi)星風(fēng)洞群控制、電子元件材料切割、編帶等領(lǐng)域。1980年，近200臺(tái)應(yīng)用于國(guó)內(nèi)各大汽車子午胎生產(chǎn)線，每日24h連續(xù)運(yùn)行。除在國(guó)內(nèi)應(yīng)用外，從1997年開始，該公司部分產(chǎn)品由北京機(jī)床廠配套出口到德國(guó)、加拿大、澳大利亞等國(guó)家。從1994年至今售出將近1000臺(tái)套交/直流伺服系統(tǒng)，幾年來無一臺(tái)返修，根據(jù)該公司記錄數(shù)字來看，只有8臺(tái)均由于用戶接線錯(cuò)誤而導(dǎo)致保險(xiǎn)電阻、電源回路及接口元器件燒壞。使用中寶倫產(chǎn)品的用戶改變了對(duì)于國(guó)產(chǎn)伺服系統(tǒng)可靠性不好的看法。華中數(shù)控系統(tǒng)有限公司、珠峰數(shù)控公司、航天數(shù)控公司、中科院電工所等單位通過實(shí)施國(guó)家科技項(xiàng)目攻關(guān)，已能夠向各機(jī)床制造廠配套自身數(shù)控系統(tǒng)所需要的伺服系統(tǒng)，還應(yīng)用于一些老設(shè)備技術(shù)改造。洛陽軸承研究所自主研發(fā)高速電主軸，已應(yīng)用于軸承磨床、印刷電路板銑、鉆等方面。