重錘式鎖定型液控緩閉球閥

重錘式鎖定型液控緩閉球閥

1. 產(chǎn)品簡(jiǎn)介　

液控緩閉球閥主要安裝于水電站水輪機(jī)進(jìn)口，用作水輪機(jī)進(jìn)口閥。工作時(shí)，閥門與水輪機(jī)配合，按照水力過渡過程原理，通過預(yù)設(shè)的啟閉程序，有效消除管路水錘，實(shí)現(xiàn)管路的可靠截止，起到保護(hù)管路系統(tǒng)安全的作用。

本公司生產(chǎn)的液控緩閉球閥自動(dòng)化程度高、功能齊全、性能穩(wěn)定可靠，是我公司設(shè)計(jì)人員在廣泛搜集、研究、總結(jié)國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品性能的基礎(chǔ)上，引入閥門、液壓、電氣等行業(yè)的多項(xiàng)研究成果，厚積而薄發(fā)，開發(fā)出來的新一代智能化高效節(jié)能產(chǎn)品。公司技術(shù)力量雄厚，并可根據(jù)用戶的特殊要求單獨(dú)進(jìn)行設(shè)計(jì)，多方位滿足廣大用戶對(duì)該類產(chǎn)品的需要。

液控止回半球閥該產(chǎn)品主要有如下特點(diǎn)：

1、     結(jié)構(gòu)緊湊，機(jī)、電、液系統(tǒng)集成為一個(gè)整體；閥體上游設(shè)置檢修密封，無須另設(shè)檢修閥，減少占地面積及基建投資。

2、     電液控制功能齊全，無需另外配置即可以作為一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)單機(jī)就地調(diào)試、控制；也可以作為集散性控制系統(tǒng)（DCS）的一個(gè)設(shè)備單元，通過I/O通道由計(jì)算機(jī)進(jìn)行集中管理，與水輪機(jī)、旁通閥及其他管道設(shè)備實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)操作；并配有手動(dòng)功能，無動(dòng)力電源時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)開、關(guān)閥，滿足特殊工況下的閥門調(diào)試、控制要求。

3、     可控性好，調(diào)節(jié)范圍大、適應(yīng)性強(qiáng)。電液控制系統(tǒng)設(shè)有多處調(diào)節(jié)點(diǎn)，可以按不同的管道控制要求進(jìn)行啟閉程序設(shè)置，保證在滿足開、關(guān)閥條件時(shí)，閥門能夠且才能夠自動(dòng)按預(yù)先設(shè)定的時(shí)間、角度開啟和分快、慢二階段關(guān)閉。并能實(shí)現(xiàn)無電關(guān)閥，有效消除破壞性水錘，防止水輪機(jī)組飛逸事故的發(fā)生，降低管網(wǎng)系統(tǒng)的壓力波動(dòng)，保障設(shè)備的安全可靠運(yùn)行。

4、     流阻系數(shù)小，使用壽命長(zhǎng)。全通徑球閥是所有閥類中流阻系數(shù)最小的一種；閥門啟閉時(shí)，特制的活塞式閥座與活門脫開，消除了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中的啟閉密封副摩擦，大大減小了啟閉力矩，延長(zhǎng)了使用壽命。當(dāng)主密封出現(xiàn)故障時(shí)，將上游檢修密封閥座投入，即可直接對(duì)其進(jìn)行檢修。

1. 液控止回半球閥型號(hào)說明

※K Q 7 47 H –※　※

液控特征： V　 重錘式自動(dòng)保壓型

Vs(Vk) 重錘式自動(dòng)保壓鎖定型

+P 電氣為PLC智能控制

公稱壓力： 單位: kg/㎝2

密封材料：　H 不銹鋼

結(jié)構(gòu)形式：　直通式

連接方式： 法蘭連接

驅(qū)動(dòng)方式： 液壓傳動(dòng)

產(chǎn)品類別： 球閥

功能特征：啟閉程序控制

公稱通徑：單位：mm

1. 液控止回半球閥標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范

注：可采用其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，法蘭尺寸可按用戶要求制造，但應(yīng)在訂貨合同中寫明。

1. 基本參數(shù)

注：1、1Mpa=10.2㎏f/c㎡   2、用于水電站時(shí)，密封試驗(yàn)壓力可按電站靜水頭計(jì)算值。

1. 重錘式鎖定型液控緩閉球閥特殊參數(shù)

1. 重錘式鎖定型液控緩閉球閥主要零件選用材料

1. 重錘式鎖定型液控緩閉球閥產(chǎn)品結(jié)構(gòu)說明

液控緩閉球閥按照控制系統(tǒng)蓄能類型分為重錘式和蓄能器式兩大系列，其中重錘式控制系統(tǒng)又分為普通重錘式、重錘式自動(dòng)保壓型（B）和重錘式自動(dòng)保壓鎖定型（S）；蓄能器式控制系統(tǒng)則分為普通蓄能器式（X）和蓄能器式鎖定型（XS）。

²          閥門主要由閥門本體、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、液壓站、電控箱等四部分組成。

²        閥門本體由閥體、左體、球體、閥軸、滑動(dòng)軸承、主密封組件、檢修密封組件等主要零件組成。

²        重錘式閥體均采用臥式結(jié)構(gòu)。

²        蓄能器式一般采用臥式布置；也可根據(jù)用戶要求采用立式布置。

²        傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由液壓缸、搖臂、支撐墻板（重錘式還有重錘、杠桿、鎖定油缸等）等連接、傳動(dòng)件組成，是液壓動(dòng)力開、關(guān)閥門的主要執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

²        傳動(dòng)液壓缸上設(shè)有快關(guān)時(shí)間調(diào)節(jié)閥、慢關(guān)時(shí)間調(diào)節(jié)閥和快、慢關(guān)角度調(diào)節(jié)閥。調(diào)節(jié)范圍見第五節(jié)<特殊參數(shù)>。

²        臥式布置時(shí)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般采用正向安裝；受現(xiàn)場(chǎng)空間限制時(shí)也可根據(jù)用戶要求采用反裝型（即傳動(dòng)裝置位于閥體的另一側(cè)。

²        液壓站包括油泵機(jī)組、手動(dòng)泵、蓄能器、電磁閥、溢流閥、流量控制閥、截止閥、液壓集成塊、油箱等零部件。

²        重錘式自動(dòng)保壓型系統(tǒng)中，蓄能器用作系統(tǒng)壓力的補(bǔ)償。

²        重錘式自動(dòng)保壓鎖定型系統(tǒng)中，蓄能器用作系統(tǒng)壓力的補(bǔ)償和鎖定油缸的退鎖

²        蓄能器式系統(tǒng)中，兩個(gè)蓄能器互為備用，為閥門啟閉提供主動(dòng)力源。

²        流量控制閥用于開閥時(shí)間調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍見第5節(jié)<特殊參數(shù)>。

²        手動(dòng)泵用于系統(tǒng)調(diào)試和特殊工況下的閥門啟閉。

²        液壓系統(tǒng)與閥門本體可以是整體式安裝，也可以分開安裝。用戶未作特殊說明時(shí)為整體式安裝。蓄能器式采用立式布置時(shí)均為分體式安裝。

1. 電液工作原理及操作說明（水輪機(jī)工況、PLC型）

本閥電氣控制系統(tǒng)按主邏輯元件類別分為普通繼電型和PLC智能控制型，出廠配套一般為普通繼電型，需PLC智能控制型應(yīng)在訂貨時(shí)說明。各類型又分以下幾種主要工況：

²          開閥離心泵工況（包括離心式混流泵）：先啟動(dòng)泵，延遲預(yù)定時(shí)間后開閥，或泵閥同時(shí)開啟。

²          開閥軸流泵工況（包括軸流式混流泵）：泵閥同時(shí)開啟，或先開閥至一定角度，再啟動(dòng)泵。

²          開閥水輪機(jī)工況：先開啟旁通閥，壓力平衡后主閥自動(dòng)開啟，再啟動(dòng)水輪機(jī)。

²          各種工況一般均要求在停機(jī)或停電的同時(shí)關(guān)閉閥門。

本閥電氣控制系統(tǒng)均配有就地控制回路和遠(yuǎn)程聯(lián)動(dòng)控制回路。就地控制回路主要用于現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，正常工作時(shí)一般均使用遠(yuǎn)程聯(lián)動(dòng)控制回路。

系統(tǒng)動(dòng)力電源為AC380V，控制電源可以是AC220V、DC220V、DC110V或其他電源等級(jí)。

控制原理詳見液壓控制原理圖和電氣控制原理圖。

操作說明如下：

²          在進(jìn)入正常操作程序之前必須檢查接線的正確性

合上電箱QF1、QF2接通380VAC，220VAC電源，PLC上的電源燈，開關(guān)電源上的燈亮，右旋鑰匙開關(guān)，觸摸屏點(diǎn)亮，并顯示相關(guān)信息和本公司“龍珠”閥門廠簡(jiǎn)介。輕觸“任務(wù)按鈕”，彈出“工廠簡(jiǎn)介”、“電機(jī)模式”、“參數(shù)設(shè)置”、“閥門操作”、“運(yùn)行監(jiān)控”、“故障查詢”6個(gè)菜單

8.1電機(jī)模式

輕觸“電機(jī)模式”，進(jìn)入“電機(jī)模式”界面，界面中設(shè)置油泵電機(jī)運(yùn)行模式和旁通閥開啟模式。

當(dāng)旁通閥模式設(shè)置為“電動(dòng)”時(shí)，開閥時(shí)，PLC發(fā)出指令旁通閥先開，旁通閥全開后，壓差平衡信閉合主閥方能開啟。主閥全開后，旁通閥自動(dòng)關(guān)閉。當(dāng)設(shè)置為手動(dòng)時(shí)，開閥前應(yīng)先手動(dòng)開啟旁通閥，旁通閥全開，介質(zhì)流通，壓差平衡信號(hào)閉合，閥門開啟，此時(shí)PLC不發(fā)出旁通閥開關(guān)信號(hào)。

油泵電機(jī)有三種模式：“交替運(yùn)行”，此模式就是兩臺(tái)油泵互為主備泵，次運(yùn)行泵1，第二次運(yùn)行泵2，如此交替運(yùn)行。若其中一臺(tái)有故障自動(dòng)切換為另一泵為主泵，同時(shí)故障燈亮閃。

“泵1為主”，此模式就是設(shè)置為泵1為主泵，正常時(shí)泵1啟動(dòng)，若泵1故障2秒內(nèi)泵2啟動(dòng)。

“泵2為主”，此模式就是設(shè)置為泵2為主泵，正常時(shí)泵2啟動(dòng)，若泵2故障2秒內(nèi)泵2啟動(dòng)。

8.2參數(shù)設(shè)置

參數(shù)設(shè)置界面主要用于有關(guān)數(shù)值的設(shè)置。

鎖定投入時(shí)間設(shè)置：此為主閥全開后，應(yīng)鎖定投入，若超過此設(shè)定值鎖定未投入，則發(fā)出故障信號(hào)，提醒操作人員，防止故障擴(kuò)散。

關(guān)閥延遲時(shí)間設(shè)置：此為關(guān)機(jī)信號(hào)閉合，閥門亦隨之關(guān)閉，設(shè)定此時(shí)間值，就是關(guān)機(jī)信號(hào)閉合后延遲此時(shí)間值后閥門方開始關(guān)閉，設(shè)為0則同時(shí)關(guān)閉。

開閥超時(shí)預(yù)期設(shè)置：就是主閥從全關(guān)動(dòng)全開所需的時(shí)間，不包括旁通閥和差壓平衡的時(shí)間，若超過設(shè)定值，故障燈亮，一般情況下，主閥開啟時(shí)間為30~100秒，若設(shè)此值為300秒（應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置）若設(shè)備有故障，300秒后仍未能全開，則故障信號(hào)發(fā)出。

油泵運(yùn)行超時(shí)設(shè)置：系統(tǒng)降到低壓點(diǎn)時(shí)，油泵開始充壓，至高壓點(diǎn)閉合油泵停止所需的時(shí)間為10秒至4分鐘（根據(jù)壓力與蓄能的大小）若油泵充壓的時(shí)間超過此設(shè)定值，則發(fā)出故障信號(hào)。

關(guān)閥超時(shí)預(yù)期設(shè)置：主閥從全開至全關(guān)所需的時(shí)間，若超過此設(shè)定值，故障燈亮，一般情況下關(guān)閥時(shí)間為25秒~100秒，若設(shè)此值為300秒，若設(shè)備有故障，300秒后仍未能全關(guān)，則故障信號(hào)發(fā)出。

8.3閥門操作

本界面直接進(jìn)行閥門運(yùn)行操作。

遠(yuǎn)程、本地、解除狀態(tài)轉(zhuǎn)換：分別選擇遠(yuǎn)程操作、就地操作或操作功能解除。就地操作主要用于現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，正常工作時(shí)一般采用遠(yuǎn)程操作。

無論“就地”或“遠(yuǎn)程”位置、“開閥”或“關(guān)閥”狀態(tài)，控制系統(tǒng)自動(dòng)保壓?jiǎn)卧詣?dòng)啟動(dòng)，即：當(dāng)系統(tǒng)壓力降至低壓力開關(guān)設(shè)定點(diǎn)時(shí)，KP1閉合，油泵自動(dòng)開啟補(bǔ)壓，至高壓力KP2設(shè)定點(diǎn)停機(jī)。

將開關(guān)SA1旋至“解除”位置，可解除自動(dòng)保壓功能。

無論在“遠(yuǎn)程”或“就地”狀態(tài)，若機(jī)組故障信號(hào)發(fā)出，閥門均自動(dòng)關(guān)閉。

開閥：輕觸“開閥”按鈕，若機(jī)組*，處于正常工作狀態(tài)，則旁通閥開啟，主密封控制三通球閥動(dòng)作，主密封閥座脫開。當(dāng)主閥兩端壓力接近平衡→差壓開關(guān)信號(hào)發(fā)出→鎖定電磁鐵YV4帶電換向→壓力油進(jìn)入鎖定油缸拔鎖，鎖定解除，行程開關(guān)SQ3壓合→保壓電磁鐵YV3、開閥電磁鐵YV1帶電換向，壓力油通過液控單向閥(21)進(jìn)入油缸無桿腔推動(dòng)活塞，同時(shí)壓力油通過遠(yuǎn)控油口打開液控單向閥(20)，油缸回油經(jīng)單向節(jié)流閥回油箱，活塞桿帶動(dòng)連桿開閥，同時(shí)舉升重錘。

調(diào)整開閥時(shí)間可通過旋轉(zhuǎn)單向節(jié)流閥手輪來實(shí)現(xiàn)，其開度變化后可以達(dá)到不同的開閥時(shí)間以適應(yīng)實(shí)際工況。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)開閥速度加快，反時(shí)針旋轉(zhuǎn)開閥速度減慢；時(shí)間調(diào)整范圍見前表。

開閥到位后行程開關(guān)SQ1壓合→全開指示燈亮，旁通閥自動(dòng)關(guān)閉，時(shí)間繼電器KT1帶電→延遲數(shù)秒后(保證鎖定投入時(shí)閥門*開到位)→主電磁閥失電回復(fù)中位；油缸回路由液控單向閥(20)、(21)組成的液壓鎖進(jìn)行液壓鎖定。保壓電磁閥YV4失電復(fù)位，保證蓄能器回路油壓零泄漏。鎖定電磁閥失電，機(jī)械鎖定銷投入，鎖定指示燈亮。

關(guān)閥：輕觸“關(guān)閥”按鈕，或機(jī)組故障信號(hào)發(fā)出，旁通閥自動(dòng)開啟；鎖定電磁鐵YV3帶電換向，壓力油進(jìn)入鎖定油缸拔鎖。鎖定解除→行程開關(guān)SQ3壓合，保壓電磁鐵YV4帶電換向，壓力油回油箱，重錘落下，帶動(dòng)連桿開閥。

關(guān)閥分為快關(guān)、慢關(guān)兩階段，通過旋轉(zhuǎn)油缸尾部的快、慢關(guān)節(jié)流閥可分別予以調(diào)節(jié)，其調(diào)節(jié)范圍見前表。

關(guān)閥到位后行程開關(guān)SQ2壓合→全關(guān)指示燈亮，旁通閥自動(dòng)關(guān)閉；。延遲數(shù)秒后(保證閥門*關(guān)到位)→主密封控制三通球閥動(dòng)作，主密封閥座實(shí)現(xiàn)密封，保壓電磁閥失電復(fù)位。鎖定電磁閥失電，機(jī)械鎖定銷投入，鎖定指示燈亮。

停止：閥門開、關(guān)過程中，輕觸“停止”按鈕，主電磁閥、保壓電磁閥失電復(fù)位，主油缸液壓鎖定，閥門停止在任意中間位置。

8.4重錘式鎖定型液控緩閉球閥運(yùn)行監(jiān)控

運(yùn)行監(jiān)控界面顯示運(yùn)行中的閥門相關(guān)信息，若閥門開啟后顯示圖變綠，同時(shí)介質(zhì)箭頭閃爍，表示介質(zhì)導(dǎo)通。旁通閥相關(guān)信息亦顯示于屏。

8.5重錘式鎖定型液控緩閉球閥故障查詢

任一時(shí)刻故障燈亮?xí)r，觸摸此鍵查詢相關(guān)故障內(nèi)容，故障時(shí)文字為紅色，故障恢復(fù)時(shí)文字變綠色。

其他工況電液控制原理詳細(xì)說明參看我公司相關(guān)產(chǎn)品出廠<安裝使用說明書>。