廠家直接上門維修 寶山汽車衡維修 地磅

廠家直接上門維修 寶山汽車衡維修
寶山汽車衡/地磅是化工、冶金、礦山、港口、碼頭、公用磅、機(jī)械加工等行業(yè)高價(jià)值大宗貨物稱量的選擇。不受射頻干擾、不因溫差變化、不因線阻損耗、自動偏載調(diào)整等優(yōu)點(diǎn)，還因電測部件全面采用仕岡衡器第三代數(shù)字部件，在系統(tǒng)穩(wěn)定性、傳輸距離、防雷性能上更具優(yōu)勢。

廠家直接上門維修 寶山汽車衡維修

寶山汽車衡/地磅是化工、冶金、礦山、港口、碼頭、公用磅、機(jī)械加工等行業(yè)高價(jià)值大宗貨物稱量的zui理想選擇。不受射頻干擾、不因溫差變化、不因線阻損耗、自動偏載調(diào)整等優(yōu)點(diǎn)，還因電測部件全面采用仕岡衡器第三代數(shù)字部件，在系統(tǒng)穩(wěn)定性、傳輸距離、防雷性能上更具優(yōu)勢。

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汽車衡顯示重量不準(zhǔn)確：

連接件斷裂，使秤體位移    更換連接件 
連接件"O"型密封圈破裂     更換"O"型密封圈 
軌道衡的過渡軌卡住稱量軌   重新調(diào)整過渡軌 
限位間隙過大或過小     重新調(diào)整限位 
地上衡框架或臺面變形    更換或整形 
秤體水平度不能滿足要求    用不銹鋼墊板墊平傳感器 
秤體周圍或秤臺下有雜物卡住秤臺     清理秤臺周圍 
接線盒器件老化或電器松動     更換接線盒或重新焊接電位器 
卸荷螺釘碰到傳感器的變形梁    重新調(diào)整超載限位間隙 
晝夜溫差過大或冬天預(yù)熱不夠    冬天儀表通電30分鐘預(yù)熱后再稱重計(jì)量 
傳感器損壞        更換傳感器 
儀表運(yùn)算放大部分損壞     更換儀表PCB主板

汽車衡顯示不穩(wěn)定：

輸出電纜與儀表連接處接觸不良 重新焊接電纜線 
傳感器接頭處受潮  烘干 
風(fēng)力過大造成儀表顯示不穩(wěn)定 重新調(diào)整儀表的濾波參數(shù) 
接線盒內(nèi)接線虛焊 重新焊接 
儀表無良好且單獨(dú)的接地線 設(shè)置單獨(dú)的接地線 
儀表使用的外部電源不穩(wěn)定 使用照明電源及配置交流穩(wěn)壓電源 
接線盒受潮  酒清清洗后用電吹風(fēng)吹干 
傳感器電纜線緣強(qiáng)度降低 更換傳感器 

儀表的放大或電源部分損壞 更換儀表PCB主板 
接線盒內(nèi)主板對外殼絕緣強(qiáng)度降低 更換接線盒內(nèi)主板

汽車衡顯示出現(xiàn) （正超載）或 -（負(fù)超載)

儀表內(nèi)+15V電源壞 更換儀表PCB主板 
儀表內(nèi)運(yùn)算放大器2654壞 更換儀表PCB主板 
儀表激勵基準(zhǔn)電壓壞  更換儀表PCB主板 
傳感器零點(diǎn)輸出過大 更換傳感器 
因電焊等造成傳感器內(nèi)應(yīng)變計(jì)斷 更換傳感器 
接線盒受潮 用吹風(fēng)機(jī)吹干 
D型式九芯插頭脫落、受潮、接觸不良  測量后采取相應(yīng)的措施，如重新焊接等

汽車衡開機(jī)后無顯示或自檢后無顯示：

外部電源未進(jìn)入儀表  檢查外部電源 
儀表外部EX線短路 用萬用表分段測量，確定短路位置 
儀表PCB主板壞 更換儀表PCB主板 
儀表保險(xiǎn)絲壞 

燒保險(xiǎn)絲:

傳感器輸入阻抗變小造成激勵電壓負(fù)載加重 更換傳感器 
儀表PCB主板壞 更換儀表PCB主板 
儀表上的電源濾波器壞 更換電源濾波器 
儀表上的電源變壓器壞 更換電源變壓器

儀表開機(jī)不顯示正常的毛重零：

傳感器零點(diǎn)發(fā)生漂移 回歸零位（詳見儀表說明書或 
（傳感器的零漂） 技術(shù)手冊） 
限位被卡住或秤臺下有雜物 重新調(diào)整方向限位或清理秤臺四周

汽車衡其他故障：

鍵盤操作無效 
1.鍵盤壞,更換鍵盤 
2.鍵盤壞一般整排或整列無效,如果單個鍵盤無效請檢查儀表內(nèi)對應(yīng)的參數(shù)設(shè)置儀表顯示E6  接線盒接線錯誤 
外部設(shè)備不能 
1.儀表主板上接口電路壞,更換PCB主板 
2.打印機(jī),大屏幕等壞,更換外部設(shè)備 
3.連接外部設(shè)備的電纜線脫落成斷裂 
4.儀表參數(shù)設(shè)置錯誤,對照說明書修改儀表參數(shù)

顯示儀表某些參數(shù)設(shè)置不當(dāng)將引起儀表顯示數(shù)據(jù)異?；虿僮鳟惓＃?/span>

（去皮功能） 出廠值為1如設(shè)置為0，則儀表操作中按 "Tare"鍵去皮無效 
（皮重內(nèi)鎖功能） 出廠值為0如設(shè)置為1，則儀表開機(jī)捕捉零位，在此期間儀表顯示EEE或-EEE，因傳感器有零漂，儀表開機(jī)時不一定能捕捉到毛重零，這樣儀表就將一直顯示EEE而不進(jìn)入稱重狀態(tài)。 
（開機(jī)預(yù)熱） 出廠值為0如設(shè)置為1，儀表開機(jī)后顯示6個光標(biāo)閃爍約半分鐘 
（擴(kuò)展顯示） 出廠值為0如設(shè)置為1，儀表顯示不是正常的數(shù)據(jù)而是顯示內(nèi)分度數(shù)，同時打印、去皮等功能被禁止。 
（數(shù)字濾波） 這幾個參數(shù)都與秤的穩(wěn)定有關(guān)，在周圍環(huán)境較好時因使濾波程度設(shè)置放小，反之應(yīng)放大濾波，穩(wěn)定程度與反應(yīng)的速度成反比。 
（模擬校驗(yàn)） 出廠值為0 如果用戶允許模擬校驗(yàn)功能，儀表每隔4小時進(jìn)行一次模擬校驗(yàn)，在此間時儀表將顯示6個A，直到儀表模擬校驗(yàn)結(jié)束。 
C5（超載范圍選擇） 出廠值為0 如果用戶希望儀表顯示到滿量程，則應(yīng)設(shè)置為0或設(shè)為滿量程的分度數(shù)，如果設(shè)置錯誤則儀表只能在某一范圍內(nèi)顯示，重新校正也不能解決。

例如：汽車衡滿量程分度數(shù)為3000，C5設(shè)置為0或3000正確，如果用戶將該參數(shù)設(shè)置為1500，則用戶在使用時只能顯示50%量程，重新設(shè)置C1為2000，C5不變則使用時只能2/3量程。

汽車衡是本公司引進(jìn)歐美*的大型汽車衡制作技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)研發(fā)的高精度汽車衡，其傳感電測部件，全面采用第三代數(shù)字傳感電測部件，與前兩代傳感電測部件相比較，除具備稱重信號不失真、不受射頻干擾、不因溫差變化、不因線阻損耗、自動偏載調(diào)整等優(yōu)點(diǎn)，還因電測部件全面采用仕岡衡器第三代數(shù)字部件，在系統(tǒng)穩(wěn)定性、傳輸距離、防雷性能上更具優(yōu)勢.
汽車衡是根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)原理研制而成的，是以碳鋼框架和高標(biāo)號混凝土為主件制作而成的超高強(qiáng)度秤臺，和同類型全鋼制秤臺比較，具有自重大、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、抗腐能力強(qiáng)，免維護(hù)、噪聲小、因熱脹冷縮變形小等特點(diǎn)，且因用鋼量的大幅降低，使秤臺成本明顯下降。故目前SCS-HT-A系列數(shù)字式汽車衡以其*的性價(jià)比深得用戶青睞。是化工、冶金、礦山、港口、碼頭、公用磅、機(jī)械加工等行業(yè)高價(jià)值大宗貨物稱量的zui理想選擇。