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電動(dòng)移動(dòng)30kw*柴油發(fā)電機(jī)

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  • 型號(hào) GT-30TSI
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 上海市

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更新時(shí)間:2019-08-02 08:56:11瀏覽次數(shù):479

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

電動(dòng)移動(dòng)30kw*柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組特點(diǎn)

(1)、單機(jī)容量等級(jí)多。柴油發(fā)電機(jī)組從幾千瓦~幾萬(wàn)千瓦,國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組較大幾千千瓦
(2)、配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地點(diǎn)靈活 (水冷只要 34~82L/KW·H 汽輪機(jī)的1/10)

詳細(xì)介紹

電動(dòng)移動(dòng)30kw*柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組特點(diǎn)

(1)、單機(jī)容量等級(jí)多。柴油發(fā)電機(jī)組從幾千瓦~幾萬(wàn)千瓦,國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組較大幾千千瓦 
(2)、配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地點(diǎn)靈活 (水冷只要 34~82L/KW·H 汽輪機(jī)的1/10)

3)、熱效率高,燃油消耗低 (熱效率 30~46%) 
(4)、起動(dòng)迅速、并能很快達(dá)到全功率 只需幾秒,應(yīng)急1分鐘內(nèi)帶到期全負(fù)荷(正常5~30MIN)停機(jī)過(guò)程短,可以頻繁起停。 
(5)、維護(hù)操作簡(jiǎn)單,人少,備用期間保養(yǎng)容易 
(6)柴油發(fā)電機(jī)組的建設(shè)與發(fā)電的綜合成本較低。

 

產(chǎn)品型號(hào):GT-30TSI

 

發(fā)電機(jī)參數(shù)

 

額定功率KW 30

 

備用功率KW 31

 

額定頻率HZ 50

 

額定電壓V 220/380

 

啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)

 

機(jī)構(gòu)類型  *款(帶四輪子)

 

功率因素 1.0

 

相    數(shù) 單/三相

 

燃油型號(hào)# 0#夏季、-10#柴油

 

排   量 2.0L

 

工作時(shí)間 12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)

 

電機(jī)類型  稀土永磁電機(jī)

 

機(jī)器油耗G/KW.H 200(滿載)

 

工作時(shí)間H 12

 

消聲裝置 消音裝置

 

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

 

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 歐洲獅

 

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-330FTSI

 

冷卻方式         水   冷

 

額定轉(zhuǎn)速r/min 3000

 

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 四缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)

 

進(jìn)氣方式 渦輪增壓

 

防護(hù)等級(jí) IP22

 

油箱容量L 32

 

機(jī)油容量L 2.8

 

連接方式 錐度軸剛性連接

 

過(guò)載能力% 100

 

調(diào)速方式 機(jī)械調(diào)速

 

機(jī)器配置 標(biāo)  準(zhǔn)

 

絕緣等級(jí) H

 

連接方式 錐度軸剛性連接

 

整體外形及重量噪音

 

尺寸(不帶輪子)

 

長(zhǎng)mm 1550

 

寬mm 865

 

高mm 1100

 

整機(jī)凈重KG             480/550

 

7m/db(A)1500rpm(min-1) 59-72

 

標(biāo)準(zhǔn)配置:

 

燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置

 

輸出指示燈、電壓表、過(guò)熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

 

選裝配置:

 

工業(yè)消音裝置、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置

 

電動(dòng)移動(dòng)30kw*柴油發(fā)電機(jī)歐洲獅柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn):熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好,柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法來(lái)提高空氣溫度,使空氣溫度過(guò)柴油的自燃點(diǎn),這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系統(tǒng)。同時(shí),柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡(jiǎn)單,因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要,柴油機(jī)壓縮比很高。

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