伊藤YT6800T-ATS柴油發(fā)電機移動式

伊藤YT6800T-ATS柴油發(fā)電機移動式柴油發(fā)電機組是以柴油為主燃料的一種發(fā)電設(shè)備，以柴油發(fā)動機為原動力帶動發(fā)電機（即電球）發(fā)電，把動能轉(zhuǎn)換成電能和熱能的機械設(shè)備。整套柴油發(fā)電機組主要分為三個部分：1、柴油發(fā)動機。2、發(fā)電機（即電球）。即在滿足熱負荷及燃燒充分的前提下盡量減小α。 27. 對噴射系統(tǒng)的要求：（1）定質(zhì)：保證燃料良好的霧化混合和燃燒。（2）定量：精確控制 每循環(huán)噴入氣缸的燃油量，且噴油量能隨工況的變化而自動變化。（3）定時：盡可能保持比較好的起始噴油時刻、噴油持續(xù)時間和噴油規(guī)律。（4）可靠：噴射系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠，無泄漏，便于管理。 3、控制器。細分來說：底座、柴油發(fā)動機、底座油箱、發(fā)電機組（即電球）、控制器（起到控制的作用，也起到保護機組的作用）、散熱器（風冷：風扇；水冷：水箱）、*箱等部件組成。按照不同地方的不同需求，我們把發(fā)電機組分為固定式和可移動式拖車，為了降低發(fā)電機組所發(fā)出的噪音，減少影響人們的工作和生活，促使設(shè)計師們設(shè)計出了帶*箱的發(fā)電機組，即是在發(fā)電機組外面安裝一個金屬的箱子，

伊藤YT6800T-ATS柴油發(fā)電機移動式供油提前角φp：在壓縮行程中噴油泵開始供油的瞬時到活塞上止點的曲軸轉(zhuǎn)角。 29. 噴油提前角φn：在壓縮行程中噴油器開始噴油的瞬時到活塞上止點的曲軸轉(zhuǎn)角。 30. 主要零件及故障：（1）柱塞與套筒：過度磨損、拉毛、卡緊、咬死以及穴蝕。（2）針閥 與針閥體偶件：密封面磨損以及針閥卡緊咬死。（3）噴油嘴：噴孔堵塞、磨損以及裂紋。內(nèi)部附著吸音材料，從而把發(fā)電機組四周防護起來，箱子兩側(cè)設(shè)置門，這樣方便人們對發(fā)電機組的檢修與控制。*箱不但減低了發(fā)電機組所發(fā)出的噪音，而且可以放在室外，箱子就像一座屋子，防曬、防雨，讓人們省了沒有地方做機房的煩惱。柴油發(fā)電機組分為常用發(fā)電機組和備用發(fā)電機組，功率也相應(yīng)的分為常用功率和備用功率。每臺發(fā)電機組的標配常用功率一般是備用功率的80%。31. 燃燒過程：（1）滯燃階段：自噴油始點至著火點。滯燃期的長短可用滯燃角φi表示， 亦可用滯燃時間τi度量。此間噴入氣缸的燃油量稱為滯燃量。滯燃期內(nèi)形成的可燃混合氣的數(shù)量決定了后續(xù)速燃期燃燒的劇烈程度，τi愈長，Δi愈多，柴油機工作粗暴，但τi過短會使燃燒不充分。（2）速燃階段：自著火點至標準高度壓力點。不可控燃燒，相當于定容加熱。用平均壓力增長率Δp／Δφ衡量工作粗暴程度。