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更新時(shí)間：2024-01-04 09:19:01瀏覽次數(shù)：918次

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德州奧達(dá)通風(fēng)設(shè)備有限公司

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

產(chǎn)地	國產(chǎn)	產(chǎn)品新舊	全新
電壓	220	風(fēng)量	16890m3/h
功率	2.2	流動(dòng)方向	其他

雙向可逆地鐵隧道風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)依據(jù)悉數(shù)風(fēng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)組件都裝置在整塊的鋼支架上，鋼地架裝置在根底頂部的減振墊上，減振墊好用多孔型橡膠板。而且地下車庫管道的安裝本身就是比較復(fù)雜的，這對(duì)地下車庫的消防帶來了巨大的影響，如果發(fā)生火災(zāi)，消防人員也無法摸清其中的情況，有很大的救火難度。

詳細(xì)介紹

雙向可逆地鐵隧道風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)依據(jù)

通風(fēng)系統(tǒng)雖然是地鐵運(yùn)行的輔助系統(tǒng)，但是其作為保障地鐵運(yùn)行環(huán)境良好的功能就顯得非常重要。1.4隧道施工通風(fēng)的風(fēng)速，全斷面開挖時(shí)不應(yīng)小于0.15m/s，在分部開挖的坑道中不應(yīng)小于0.25m/s。總的來看，地鐵的通風(fēng)系統(tǒng)的能源消耗是非常大的，在進(jìn)行地鐵通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及施工中，必須將節(jié)能控制理念貫穿到系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備采購及施工和后期運(yùn)營全過程中。②隧道風(fēng)機(jī)的風(fēng)筒在隧道里面安置的時(shí)分，可能是因?yàn)闆]有規(guī)則的安置，或者是風(fēng)筒呈現(xiàn)了比如說泄露、折斷等狀況的損壞，導(dǎo)致了風(fēng)量下降。

雙向可逆地鐵隧道風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)依據(jù)

這些集創(chuàng)意與時(shí)尚于一身的五金產(chǎn)品，不僅閃亮奪目，而且頗具實(shí)用價(jià)值。其中可調(diào)通風(fēng)型站臺(tái)門通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)有很好的發(fā)展前景，提供了適用于不同氣候條件的新型環(huán)控系統(tǒng)形式，能夠滿足城市軌道交通各種正常及事故工況下通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的全部功能需求，節(jié)能*；同時(shí)，還可以有效解決嚴(yán)寒地區(qū)冬季地鐵站內(nèi)溫度偏低的技術(shù)難題。2.噪聲低：從降低風(fēng)機(jī)氣動(dòng)噪聲入手，很大限度地減小風(fēng)機(jī)葉片和根部的渦系損失，經(jīng)實(shí)驗(yàn)使用證明和專家鑒定，具有低噪聲的顯著特點(diǎn)。據(jù)法新社報(bào)道去年價(jià)值230億美元的風(fēng)電裝機(jī)投入運(yùn)行。