氣動(dòng)執(zhí)行器又叫氣動(dòng)頭氣動(dòng)頭，是用氣壓力驅(qū)動(dòng)啟閉或調(diào)節(jié)閥門(mén)的執(zhí)行裝置，由氣缸、活塞、端蓋、密封件、齒輪軸、螺絲等組成，是執(zhí)行器中的一種類(lèi)別。也是是氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的重要組成部分。
　　   當(dāng)壓縮空氣從A管咀進(jìn)入氣動(dòng)執(zhí)行器時(shí)，氣體推動(dòng)雙活塞向兩端(缸蓋端)直線運(yùn)動(dòng)，活塞上的齒條帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)90度，閥門(mén)即被打開(kāi)。此時(shí)氣動(dòng)執(zhí)行閥兩端的氣體隨B管咀排出。反之，當(dāng)壓縮空氣從B官咀進(jìn)入氣動(dòng)執(zhí)行器的兩端時(shí)，氣體推動(dòng)雙塞向中間直線運(yùn)動(dòng)，活塞上的齒條帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)90度，閥門(mén)即被關(guān)閉。此時(shí)氣動(dòng)執(zhí)行器中間的氣體隨A管咀排出。
　　   氣動(dòng)執(zhí)行器在長(zhǎng)期的運(yùn)行以后，需要做一定的校驗(yàn)工作，很多用戶(hù)對(duì)此還不是很了解，今天就帶大家一起去了解一下關(guān)于氣動(dòng)執(zhí)行器的校準(zhǔn)方式：
　　   氣動(dòng)執(zhí)行器檢驗(yàn)準(zhǔn)備及外觀檢查
　　   1.所有測(cè)試用儀器均須提前30分鐘通電預(yù)熱；
　　   2.試驗(yàn)氣源壓力要滿(mǎn)足0.6±0.1Mpa；
　　   3.執(zhí)行機(jī)構(gòu)外觀無(wú)明顯損傷，導(dǎo)氣銅管無(wú)明顯癟痕且裝配牢固；
　　   4.位置變送器連接螺桿長(zhǎng)度必須符合被檢執(zhí)行機(jī)構(gòu)型號(hào)的技術(shù)要求；緊固在變送器軸上的連桿與連接螺桿所構(gòu)成的平面應(yīng)垂直于水平面；
　　   氣動(dòng)執(zhí)行器的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及方法
　　   1.將氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)固定于校驗(yàn)臺(tái)上，分別接好氣源、控制氣源和位移檢測(cè)連桿；將校驗(yàn)臺(tái)上儀表調(diào)校準(zhǔn)確；
　　   2.機(jī)械零點(diǎn)校準(zhǔn)
　　   輸入4mA電流信號(hào)（0%），控制氣信號(hào)應(yīng)為0.02Mpa，此時(shí)氣缸活塞行程應(yīng)為零；如果不為零，可通過(guò)調(diào)整調(diào)零螺桿上的螺帽調(diào)整零點(diǎn)（零點(diǎn)高了緊螺帽）；零點(diǎn)和量程需要反復(fù)調(diào)整；零點(diǎn)誤差要≤1%；
　　   3.機(jī)械滿(mǎn)量程校準(zhǔn)
　　   輸入20mA電流信號(hào)（100%），控制氣信號(hào)應(yīng)為0.10Mpa，此時(shí)氣缸活塞行程應(yīng)為上限值；如果不為上限值，可通過(guò)調(diào)整量程拉簧的松緊來(lái)調(diào)整量程（量程小了松拉簧，量程大了緊拉簧）；零點(diǎn)和量程需要反復(fù)調(diào)整；滿(mǎn)量程誤差要≤1%；
　　   4.機(jī)械量程中點(diǎn)定位
　　   零點(diǎn)和量程調(diào)準(zhǔn)后，輸入12mA電流信號(hào)（50%0.06Mpa，），調(diào)整位置變送器連接桿的位置，使其在該點(diǎn)要保持與水平面垂直；
　　   5.全行程偏差校準(zhǔn)
　　   輸入控制氣信號(hào)0.02Mpa（0%），然后逐漸增加輸入信號(hào)0.036Mpa（20%）、0.052Mpa（20%）、0.068Mpa（60%）、0.084Mpa（80%）、0.1Mpa（100%），使氣缸活塞走*行程，各點(diǎn)偏差均要≤1.5%；
　　   6.非線性偏差測(cè)試
　　   輸入控制氣信號(hào)0.02Mpa（0%），然后逐漸增加輸入信號(hào)直至0.10Mpa（100%），再將信號(hào)降至為0.02Mpa（0%），0.008Mpa使執(zhí)行機(jī)構(gòu)走*行程，并記錄下每增減信號(hào)壓力對(duì)應(yīng)的行程值，其實(shí)際壓力━行程關(guān)系與理論值之間的非線性偏差要≤1%；
　　   7.正反行程變差測(cè)試
　　   與非線性偏差測(cè)試方法相同，實(shí)際正反壓力━行程關(guān)系中，同一氣壓值下的氣缸活塞正反行程值的zui大差值要≤1%；
　　   8.靈敏度測(cè)試
　　   分別在信號(hào)壓力0.03、0.06、0.09Mpa的行程處，增加和降低氣壓，測(cè)試在氣缸活塞桿開(kāi)始移動(dòng)0.1mm時(shí)所需要的信號(hào)壓力變化值，其zui大變化要≤0.2%；
　　   9.活塞氣缸的密封性測(cè)試
　　   將0.5Mpa的壓力接入氣缸的任一氣室中，然后切斷氣源，在分10鐘內(nèi)，氣缸內(nèi)壓力的下降值不應(yīng)超過(guò)0.01Mpa；
　　   10.位置變送器電氣零點(diǎn)檢測(cè)
　　   打開(kāi)位置變送器上蓋，接好電線；輸入12mA電流信號(hào)（0.06Mpa），此時(shí)調(diào)整變送器內(nèi)圓形偏心輪，使其上面的黑線與線路板上面的白線對(duì)齊；然后再輸入4mA電流（0.02Mpa），此時(shí)可調(diào)整變送器內(nèi)調(diào)零電位器使輸出電流為4mA；電氣零點(diǎn)誤差應(yīng)≤1%；
　　   11.位置變送器電氣滿(mǎn)量程檢測(cè)
　　   輸入20mA電流信號(hào)（0.1Mpa），此時(shí)可調(diào)整變送器內(nèi)調(diào)量程電位器使輸出電流為20mA；電氣滿(mǎn)量程誤差應(yīng)≤1%；
　　   12.位置反饋電流全行程偏差校準(zhǔn)
　　   輸入4mA電流（0%），然后逐漸增加輸入信號(hào)8mA電流（25%）、12mA電流（50%）、16mA電流（75%）、20mA電流（100%），考慮到直線位移轉(zhuǎn)換成角度變化的非線性誤差，0%、50%、100%點(diǎn)反饋電流誤差應(yīng)≤1%，25%、75%點(diǎn)反饋電流誤差應(yīng)≤2%；
　　   13.位置反饋電流正反行程變差測(cè)試
　　   同氣缸正活塞反行程變差測(cè)試方法相同，實(shí)際正反位置反饋電流━行程關(guān)系中，同一反饋電流值下的氣缸活塞正反行程值的zui大差值要≤1%；
　　   14.作好校驗(yàn)記錄，按校驗(yàn)記錄表上的內(nèi)容逐項(xiàng)認(rèn)真填寫(xiě)，檢驗(yàn)人員必須簽字；
　　   15.上述各項(xiàng)測(cè)試做完合格后，應(yīng)將位置變送器內(nèi)接線端子插好，擰緊后蓋，然后將閥門(mén)定位器氣源入口用塑料堵頭堵好。