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上海翰絲機(jī)電有限公司>>柴油高壓泵組>>HS40DPE柴油4寸動(dòng)力水泵批發(fā)零售 高壓泵

柴油4寸動(dòng)力水泵批發(fā)零售 高壓泵

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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) HS40DPE
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 上海市

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更新時(shí)間:2023-10-01 09:44:45瀏覽次數(shù):615

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

功率 9 排出口徑 100
驅(qū)動(dòng)方式 電動(dòng) 輸送介質(zhì)
葉輪結(jié)構(gòu) 封閉式葉輪 葉輪數(shù)目 單極
轉(zhuǎn)速 3600 材質(zhì) 鑄鐵
產(chǎn)地 國(guó)產(chǎn) 產(chǎn)品新舊 全新
性能 變頻,自動(dòng),衛(wèi)生,耐磨,防爆,高壓,無泄漏,不阻塞,耐高溫,耐腐蝕,其他 揚(yáng)程 31
柴油4寸動(dòng)力水泵批發(fā)零售為什么選用翰絲4寸手推移動(dòng)式消防水泵?
*結(jié)構(gòu)緊湊、啟動(dòng)方便、出水迅速;
*油耗低、重量輕、工作可靠等特點(diǎn);
*對(duì)于狹路、深巷及消防車輛不能通行場(chǎng)所,更具有*靈活機(jī)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn);
對(duì)于狹路、深巷及消防車輛不能通行場(chǎng)所,更具有*靈活機(jī)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn);
*適用于消防、專職消防隊(duì)、森林消防隊(duì)、消防車供水及城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)易燃易爆生產(chǎn)型企業(yè)、貨場(chǎng)、林業(yè)等需要消防防范的單位;也可

詳細(xì)介紹

柴油4寸動(dòng)力水泵批發(fā)零售

柴油4寸動(dòng)力水泵批發(fā)零售

技術(shù)參數(shù)
機(jī)器型號(hào)HS40DP/E(4寸)
尺寸 
長(zhǎng)x寬x高 毫米643×475×603
自重 千克69/73
運(yùn)行數(shù)據(jù) 
直徑(吸入管與壓力管) 毫米100
總揚(yáng)程 米35
供給量(峰值) 升/分鐘1600
抽吸高度(峰值) 米8
發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù) 
汽缸工作容積 立方厘米418
發(fā)動(dòng)機(jī)功率(DIN ISO 3046) 千瓦9.2
按照轉(zhuǎn)數(shù) 1/分鐘3600
油箱容積(燃料) 升5.5
燃料消耗 升/小時(shí)0.9
機(jī)油容量(潤(rùn)滑油) 升1.65
品牌HANSI翰絲

柴油4寸動(dòng)力水泵批發(fā)零售柴油機(jī)水泵的組成由兩機(jī)構(gòu):配氣機(jī)構(gòu)、曲柄連桿機(jī)構(gòu);三系統(tǒng):燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng);一啟動(dòng)電路:電啟動(dòng)組成。配氣結(jié)構(gòu):氣缸蓋、搖臂總成、進(jìn)氣門、排氣門、進(jìn)排氣門座圈、氣門導(dǎo)管、凸輪軸、軸套、正時(shí)齒輪。曲柄連桿機(jī)構(gòu):機(jī)體、氣缸套、活塞組、連桿組、曲軸、主軸瓦座、主軸瓦、主軸齒輪、油底殼、前后擋板。燃料供給系統(tǒng):由高壓油泵總成、輸油泵總成、高壓油管,低壓輸油管、連接空心螺絲、噴油器總成、柴油濾清器、空氣濾清器總成、進(jìn)氣支管組成。潤(rùn)滑系統(tǒng):由機(jī)油泵總成、機(jī)油集濾器、吸油管、機(jī)油管、機(jī)油濾清器、油溫伐、機(jī)油表組成。冷卻系統(tǒng):由小水泵總成、風(fēng)扇、風(fēng)扇罩、節(jié)溫器、三角帶、水箱、上下水口管組成。啟動(dòng)電路:由啟動(dòng)馬達(dá)、電熱塞、預(yù)熱開關(guān)、電路鑰鎖、調(diào)節(jié)器、硅整流發(fā)電機(jī)、電瓶、飛輪齒圈組

發(fā)電機(jī)組的燃燒噪聲是內(nèi)燃機(jī)的主要噪聲源。氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒而引起氣體壓力周期性的急劇變化,使活塞、氣缸蓋、氣缸體、連桿、活塞銷、曲軸等零件受到?jīng)_擊載荷,而引起結(jié)構(gòu)振動(dòng)和噪聲。影響燃燒噪聲的主要因素有結(jié)構(gòu)因素、運(yùn)轉(zhuǎn)因素和其他因素。
①結(jié)構(gòu)因素
燃燒室結(jié)構(gòu)形式及整個(gè)燃燒系統(tǒng)的設(shè)計(jì)對(duì)壓力升高比、高爆發(fā)壓力及氣缸壓力頻譜曲線有明顯影響,因而影響到所產(chǎn)生的噪聲。一般直噴式燃燒室中開式燃燒室的噪聲高,球形燃燒室噪聲較低,而間噴式燃燒室的噪聲低。
燃燒噪聲通過柴油機(jī)氣缸套、機(jī)體、氣缸蓋等結(jié)構(gòu)件而傳播到外界。由于這些結(jié)構(gòu)件的剛性較高,自振頻率處于中、高頻范圍,低頻成分不能順利地傳出,因此,人耳聽到的燃燒噪聲主要成分屬于中、高頻范圍。
燃燒噪聲通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)而傳遞。減小氣缸直徑和增大活塞行程,即在氣缸工作容積不變的情況下采用較大的S/D值,可有效地減小燃燒噪聲的傳播。
②運(yùn)轉(zhuǎn)因素
  噪聲隨轉(zhuǎn)速與負(fù)荷的變化而變化。一般直噴式柴油機(jī)噪聲隨轉(zhuǎn)速和負(fù)荷增加而增加,間噴式柴油機(jī)則增加較少。
③其他因素
如柴油機(jī)的噴油時(shí)間、燃油品質(zhì)、混合氣質(zhì)量以及各種影響壓力升高比的因素均會(huì)影響燃燒噪聲。

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