產(chǎn)品簡介
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薩登實業(yè)(上海)有限公司 |
參考價 | ¥26800 |
訂貨量 | 1臺 |
更新時間:2021-03-03 14:50:15瀏覽次數(shù):369
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漯河薩登十千瓦*發(fā)電機怎么賣
對于*艙通風(fēng)散熱研究還是相對比較少的。建立艙體內(nèi)氣體流動仿真模型,著重考慮了風(fēng)扇一散熱器這些因素對艙內(nèi)空氣流通的影響,利用己知的風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)風(fēng)量和其前后側(cè)氣壓差值函數(shù)關(guān)系進行數(shù)值模擬。另外散熱器則利用多孔介質(zhì)代替,運用有限元分析得到散熱器的溫度分布關(guān)系,然后進行試驗檢測,利用測溫儀檢測散熱器標定點溫度,經(jīng)分析整理可以看出溫度分布的仿真結(jié)果和試驗檢測結(jié)果基一致,從而為后續(xù)的結(jié)構(gòu)改進提供了依據(jù)相比于國外,國內(nèi)的柴油發(fā)電機組大都結(jié)構(gòu)簡單,對噪聲的抑制作用有限。
國內(nèi)柴油發(fā)電機組基上都是開架式的,或者是套上一個簡單的*艙殼體結(jié)構(gòu)而己,不能起到很好的降噪效果,一般運行噪聲都在85分貝以上,這種程度的噪聲超過了很多使用場合的噪聲標準。在特殊場合用途的發(fā)電機組領(lǐng)域*落后于國外
1.3主要研究工作
針對柴油發(fā)電機組開展降噪減振技術(shù)研究,首先基于振動理論,分析了整機的振動特,并基于ANSYS有限元模態(tài)分析和諧響應(yīng)分析,對減振裝置進行了改進設(shè)計。然后從降低整機噪聲的角度,設(shè)計了*艙結(jié)構(gòu),選取了具有優(yōu)良吸音能的降噪材料,對于*艙設(shè)計引起的通風(fēng)散熱問題,以ANSYS中的Fluent為工具,對柴油發(fā)電機組的*艙總體結(jié)構(gòu)進行模擬仿真分析,運用經(jīng)驗公式計算出柴油發(fā)電機組散發(fā)到艙體內(nèi)的總熱量,進而計算得到冷風(fēng)流速,通過流場云圖,再對結(jié)構(gòu)缺陷提出改進方案,達到良好的散熱和*效果,,在試驗臺架上對帶*艙的柴油發(fā)電機組進行了考核試驗驗證
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