洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 超高分子量聚乙烯管、隧道逃生管道、鋼帶波紋管、PE管、3PE防腐鋼管 |
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主營(yíng)產(chǎn)品: 超高分子量聚乙烯管、隧道逃生管道、鋼帶波紋管、PE管、3PE防腐鋼管 |
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更新時(shí)間:2017-10-28 15:00:59瀏覽次數(shù):303
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廣西隧道逃生管道廠家
逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)
根據(jù)應(yīng)用人體測(cè)量學(xué)的美國(guó)*專家阿爾文?R?蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知,人在爬行移動(dòng)時(shí),較舒適的情況下爬行高度為800mm, 因此,公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥800mm,才能保證人體的正常通過(guò)。 同時(shí),考慮到公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,應(yīng)急救援通道的外徑不宜過(guò)大,否則對(duì)施工的影響較大,故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。
逃生管道壁厚的設(shè)計(jì):
當(dāng)壁厚較小時(shí),變形值增大,可能不安全,當(dāng)壁厚更大時(shí),盡管安全性增加,但管材重量也隨之增加,致使成本上升,搬運(yùn)困難。 因此,設(shè)計(jì)中取隧道逃生管道壁厚為30mm是適宜的。
逃生管道可靠性驗(yàn)證:廣西隧道逃生管道廠家
試驗(yàn)?zāi)康模和ㄟ^(guò)將尺寸規(guī)格相近的超高分子量聚乙烯逃生管道與鋼管分別進(jìn)行抗沖擊試驗(yàn),論證超高分子聚乙烯管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。
試驗(yàn)材料:1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管,規(guī)格為Φ620×10。 屈服強(qiáng)度σ1=215GPa,彈性模量彈性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。2、超高分子聚乙烯隧道逃生管道,規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
試驗(yàn)要求及方法 : 超高分子量聚乙烯逃生管道受到?jīng)_擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒(méi)有受到損傷,耐沖擊性能良好;鋼管在受到?jīng)_擊后,管道被砸扁,發(fā)生性形變。從結(jié)果中可以看出,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道抗沖擊性能*,外力沖擊不能使其破裂。而且,其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能,受到大石塊沖擊的過(guò)程中,能夠吸收大部分的沖擊能,減少對(duì)管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如隧道逃生管道,且其在受到石塊砸擊之后發(fā)生性形變,難以恢復(fù)。
結(jié)論:*采用超高分子量聚乙烯逃生管道對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 同時(shí),超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理,結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單,拆裝方便。 zui后,通過(guò)對(duì)隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn),驗(yàn)證了超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。
高分子逃生管道
1、重量輕、同規(guī)格下重量?jī)H為鋼管重量的1/8,拆裝和搬運(yùn)方便。
2、超高分子隧道逃生管道,材料成本低,為工程項(xiàng)目節(jié)約采購(gòu)成本。
3、很強(qiáng)的耐腐蝕能力,施工方簡(jiǎn)有速,使用壽命可達(dá)30-50年。
4、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
5、韌性高,抗沖擊強(qiáng)度好。
6、設(shè)計(jì)合理,安裝方便。管道端口配制連接部件,起吊掛圈。確保安裝、起吊、方便。
7、超高分子隧道逃生管道內(nèi)壁光滑,事故發(fā)生時(shí),逃生速度快,不易造成二次擦傷。
8、超高分子材料高抗?jié)B性、機(jī)械性能高等特點(diǎn)。綜合性能良好,從而被應(yīng)用在諸多的隧道工程當(dāng)中。
重點(diǎn)介紹下我公司新型逃生管道近期部分案例:
中交四航局云桂鐵路項(xiàng)目部 (云桂鐵路項(xiàng)目二分部那莫一號(hào)隧道逃生管道)
中鐵十二局滬昆鐵路項(xiàng)目部 (中鐵十二局集團(tuán)湖南段項(xiàng)目部隧道逃生管道)
成都雙永物資配件有限公司 (南陽(yáng)市內(nèi)鄉(xiāng)縣紅土嶺隧道逃生管道)
中鐵十九局云桂項(xiàng)目部 (中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路項(xiàng)目部隧道逃生管道)
中鐵二院云桂鐵路配合消防項(xiàng)目部 (云桂鐵路施工部隧道逃生管道)
中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南公司 (云桂鐵路云南段正線隧道逃生管道)
云南云嶺高速公路交通科技有限公司 (云南省西雙版納勐臘縣隧道逃生管道)
中交第四公路工程局有限公司 (蒙文硯高速公路項(xiàng)目部二分部隧道逃生管道)
中交隧道工程局有限公司 (昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部一分部隧道逃生管道)
中鐵十四局集團(tuán)有限公司 (玉臨勘察試驗(yàn)段土建施工第四合同段項(xiàng)目部隧道逃生管道)
昆明中橋五局 (云南云嶺公路工程注冊(cè)安全工程師事務(wù)有限公司隧道逃生管道)
中交第二公路工程局 (坂銀通道工程項(xiàng)目部隧道逃生管道)
六威高速公路 (LWTJ-5合同段項(xiàng)目部六盤水市鐘山區(qū)六威5標(biāo)段隧道逃生管道)
云南云嶺安全科技有限公司 (云南省怒江州瀘水縣隧道逃生管道)
甘肅路橋建設(shè)集團(tuán) (G316線兩徽高速試驗(yàn)段項(xiàng)目部徽縣柳林鎮(zhèn)磨溝社隧道逃生管道)
銷售--孫--136 9888 7149
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廠址:中國(guó)-洛陽(yáng)-孟津空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)
更多詳情-http://www.ffgdw。。com/
隧道施工事故問(wèn)題重重
5月2日成貴快鐵在建工程七扇巖隧道發(fā)生瓦斯爆炸事故
6月21日,云南省大臨鐵路工程4標(biāo)紅豆山隧道1﹟斜井,在掌子面開挖工序施工過(guò)程中突然冒出硫化氫氣體并突泥涌水,導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)6名作業(yè)人員死亡。
9月14日,云南省西雙版納玉磨鐵路曼么一號(hào)隧道,在開挖施工過(guò)程中,距隧道掌子面后方48米處發(fā)生坍塌,造成掌子面現(xiàn)場(chǎng)施工9名人員被困。
9月30日,河北省營(yíng)爾嶺隧道右洞在距掌子面約280m段落進(jìn)行二次襯砌的換拱工作時(shí),該段上部突然發(fā)生坍塌,隧道內(nèi)掌子面位置有9人被困。
經(jīng)初步分析,這些事故暴露出以下主要問(wèn)題:
一是相關(guān)企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)淡薄,對(duì)斷層、有害氣體等不良地質(zhì)條件的高風(fēng)險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足;
二是施工現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管控不足,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各施工環(huán)節(jié)安全風(fēng)險(xiǎn)未能充分辨識(shí)、分析、評(píng)估;
三是隧道施工事故應(yīng)急救援能力不足,專業(yè)救援隊(duì)伍少,救援裝備配備不足。