洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 超高分子量聚乙烯管、隧道逃生管道、鋼帶波紋管、PE管、3PE防腐鋼管 |
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主營(yíng)產(chǎn)品: 超高分子量聚乙烯管、隧道逃生管道、鋼帶波紋管、PE管、3PE防腐鋼管 |
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更新時(shí)間:2017-10-28 14:52:04瀏覽次數(shù):228
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廣西逃生管道供應(yīng)
逃生管道產(chǎn)生的背景
在隧道建設(shè)中塌方事故卻屢屢發(fā)生,施工安全問(wèn)題異常嚴(yán)峻。據(jù)2008年~2015年隧道施工事故資料初步統(tǒng)計(jì),我國(guó)共發(fā)生36起(公路、鐵路)隧道施工事故。公路隧道施工事故中,坍塌事故占54%,為主要事故形態(tài),是公路隧道施工的*大敵,其高發(fā)性和高危險(xiǎn)性嚴(yán)重威脅著工程安全,甚至給國(guó)家與人民的生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失。逃生管道在隧道生產(chǎn)中,占了很大的比重,其質(zhì)量的好壞,直接影響到隧道工人的生命安全。
在隧道逃生領(lǐng)域,以往傳統(tǒng)的逃生管材質(zhì)是鋼管,但是鋼管的抗沖擊性能差,在抗沖擊性能測(cè)試中,鋼管和超高分子逃生管相比,當(dāng)受到劇烈撞擊之后,鋼管發(fā)生了嚴(yán)重變形,但是超高分子逃生管受到?jīng)_擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒(méi)有受到損傷,耐沖擊性能良好,其次和鋼管相比,超高分子逃生管重量輕變,便于輸送和安裝,而且價(jià)格適中,綜合性價(jià)比高。
我公司專業(yè)生產(chǎn)Φ800*30mm的新型隧道逃生管道,新型隧道逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,新型隧道逃生管道為隧道逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。我公司所有新型隧道逃生管道由中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司承保。
新型逃生管道具有隧道施工所需的綜合性能:廣西逃生管道供應(yīng)
1、新型逃生管重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運(yùn)方便。
2、新型逃生管管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀,為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。
3、新型逃生管環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。
4、新型逃生管安裝方便,隧道逃生管采用管箍連接拆裝方便。
5、新型逃生管可重復(fù)使用,由于逃生管道采用超高分子量聚乙烯材料,該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,所以其管道理論壽命在20年以上。
隧道逃生管應(yīng)用:
一、逃生管道所用管材采用φ800mm的,管節(jié)長(zhǎng)度為3m,壁厚30mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對(duì)采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后,方可用于隧道中。
二、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
三、逃生管道經(jīng)加工使用,結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工,連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時(shí)固定措施,施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋,并易于打開(kāi)和封閉。
四、逃生管道采用φ800mm的承插,設(shè)置起點(diǎn)為施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置,逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品,承插縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時(shí)將超高分子量聚乙烯管道沖脫。
五、逃生管道在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過(guò)程中,臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴(yán)禁一次拆除到位,以隨時(shí)確保逃生管道的效用。
六、逃生管道在經(jīng)過(guò)掘進(jìn)臺(tái)階時(shí),應(yīng)按順延臺(tái)階布置,安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延,其管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于開(kāi)啟逃生窗口為宜。
七、逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。
隧道逃生管道的幾種連接方式
1、對(duì)夾式金屬連接件
2、鏈條鏈接
3、抱箍連接
4、上二級(jí)臺(tái)階需要過(guò)渡彎頭2個(gè)
國(guó)潤(rùn)新材是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的*,專業(yè)生產(chǎn)超高分子量聚乙烯管道、隧道逃生管道、油井內(nèi)襯管道、鋼帶增強(qiáng)聚乙烯(HDPE)螺旋波紋管、HDPE管道、加油站輸油管、電力管、內(nèi)外涂塑復(fù)合鋼管、3PE防腐管道、襯塑管道(鋼襯PO管、鋼襯PE管、鋼襯四氟管道)、襯膠管道等系列多規(guī)格管件管材產(chǎn)品。產(chǎn)品主要應(yīng)用于化工、電力、礦山、冶金、水利、市政、建筑、環(huán)保、疏浚等行業(yè)。
銷售--孫--136 9888 7149
:0379-65227507 : 2021704852
廠址:中國(guó)-洛陽(yáng)-孟津空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)
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川藏鐵路
中新網(wǎng)拉薩10月27日正在修建的川藏鐵路拉薩至林芝段途經(jīng)米林縣臥龍鎮(zhèn)是中鐵十局工人們的筑路戰(zhàn)場(chǎng),鐵路施工線全線長(zhǎng)15.795公里。這個(gè)縣平均海拔3700米,已經(jīng)高出了它所在西藏林芝市平均海拔的700米。
在這不足16公里的鐵路施工線,一個(gè)拉嘎隧道8537米、一個(gè)貢多頂隧道6226米、還有3座200多米的大橋,拉嘎隧道要設(shè)一座748米的橫洞。年平均8℃的氣溫、強(qiáng)烈的紫外線,高度的缺氧讓他們剛?cè)氩鼐腕w驗(yàn)到高原氣候的惡劣,晚上頭痛睡不著覺(jué),鼻孔里流血絲,嘴唇干裂,出行要帶著氧氣瓶。
“在這樣艱苦的環(huán)境里,我們一個(gè)40多歲的現(xiàn)場(chǎng)隊(duì)長(zhǎng),硬撐了1年半,有天感覺(jué)實(shí)在難受,把他送到醫(yī)院,一量血壓近200,血都抽不出來(lái)了。身體病成這樣,他才答應(yīng)回內(nèi)地休養(yǎng),臨走時(shí)含著淚跟我說(shuō),‘我不是逃兵’。”說(shuō)到這,在前線的負(fù)責(zé)人眼睛有些發(fā)紅。