高速公路能見度實時監(jiān)測設備包質(zhì)保

高速公路能見度實時監(jiān)測設備包質(zhì)保該系統(tǒng)配置靈活，各種觀測傳感器可根據(jù)需求靈活配置。所監(jiān)測并采集的高速公路沿線能見度、氣溫、濕度、雨量、路面狀況（表面溫度、干濕狀況、結(jié)冰）等數(shù)據(jù)能實時通過網(wǎng)絡方式傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，并在惡劣或氣象條件下能及時發(fā)出警示信息以提高高速公路的安全行車水平，做到智能預警和管理。

高速公路能見度實時監(jiān)測設備包質(zhì)保項目背景

路面狀況監(jiān)測為道路安全文明駕駛起到重要輔助作用。駕駛員在駕駛車輛行駛過程中需要高效快速的判斷前方路況，提前了解前方路況對駕駛員安全文明行駛起到非常重要的作用，路面狀況監(jiān)測儀通過對能見度、路面積水、雪厚、雨雪量、車流量等路面狀況進行實時監(jiān)測、實時播報，提高了觀測的準確性和精準度，大大大減輕了人工手動監(jiān)測工作人員的工作量，提高了工作效率，路面狀況監(jiān)測儀通過前端采集信號核心傳感器來感應環(huán)境中各種參數(shù)的變化情況，經(jīng)過主機采集系統(tǒng)快速分析處理，通過無線網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒掌?。通過互聯(lián)網(wǎng)技術，高新技術處理分析，把道路安全文明行駛推向科技化，促進智慧城市建設。

路面狀況監(jiān)測儀應用后，實現(xiàn)道路、高速公路、機場24小時自動化監(jiān)測，通過對路面狀況的監(jiān)測，為車輛行駛，飛機起飛降落提供了輔助工具，為安全文明駕駛保駕護航，為科學管理道路監(jiān)督提供決策依據(jù)。

奧斯恩路面狀況監(jiān)測儀能同時檢測能見度、路面積水、雪厚、雨雪量、車流量、風速、風向、噪聲等路面狀況的實時數(shù)據(jù)變化情況，并可聯(lián)動攝像頭，對監(jiān)測數(shù)據(jù)超標畫面進行視頻抓拍。能夠為交通規(guī)劃、交通監(jiān)管合理布局提供依據(jù)，同時還可以輔助相關部門對災害天氣如臺風、暴雨、霧霾、暴雪、霜凍等做出及時預警，提前調(diào)度安排，盡量避免因災害天氣造成的交通事故。

 

高速公路能見度實時監(jiān)測設備包質(zhì)保安裝環(huán)境要求

1) 氣象觀測是取得地面氣象資料的主要場所，地點應設在能較好地反映本地較大范圍

的氣象要素特點的地方，避免局部地形的影響。

2) 觀測場四周必須空曠平坦，不應設在凹地，附近應無陡峭的傾斜地表，假如這些條

件不能遵從，則該觀測值僅能表征純粹的局地意義上的*性

3) 測點應遠離樹木、建筑物、墻或其他障礙物。任何此類障礙物（包括圍欄）離雨量

傳感器承水口上邊沿的距離，應不小于障礙物高度的 2 倍距離，4 倍于此高度。

觀測場應距鐵路 500 米，距電器化公路 100 米。觀測場周圍 10 米之內(nèi)不能種高桿

作物。

4) 避開地方性霧、煙等大氣污染嚴重的地方。地面氣象觀測場四周障礙物的影子應不

會投射到日照和輻射觀測儀器的受光面上，附近沒有反射陽光強的物體。

5) 在城市或工礦區(qū)，觀測場應選擇在城市或工礦區(qū)zui多風向的上方。

6) 觀測場為 10m×10m 的平整場地，預留安裝基礎。

7) 觀測場草坪建議選用種植禾本科護坡草(廣場草)，場地平整開挖面積 10 米×10 米

共 100 平方米，去除土壤中的雜質(zhì)。

8) 風桿底部應接入交流電源和 RJ45 網(wǎng)線，交流電源：功率負荷>1.0KVA，對交流電的

要求為 220V+10%至-15%，50Hz。

 

 

能見度傳感器
序號	技術參數(shù)
1	重量： 小于10kg 材料： 陽極化處理硬質(zhì)鋁，外表面加噴漆保護
2	電源： 交流110VAC/220VAC ±20%或直流12VDC 功率： 小于5W，典型值4W
3	散射角覆蓋：39o—51 o 前散射 峰值波長： 870nm 帶    寬：   100nm 光譜響應度： zui大響應在870nm，0.65 A/W
4	測量范圍： 5m—10km 測量精度： ≤2km ，誤差±2% 2Km—10km，誤差±5% ≥10km，誤差±10%     儀器一致性：≤±4%     更新間隔： 15秒 線性動態(tài)量程： 3000：1
5	平均*工作時間（MTBF）：大于18000小時 清潔光學鏡頭：3個月，或視使用環(huán)境而定
6	工作環(huán)境溫度： －40—+60℃ 工作相對濕度： 0—100%
7	▲（提供產(chǎn)品檢測報告并加蓋廠商公章或投標章）