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廈門(mén)川野機(jī)械有限公司
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廈門(mén)川野機(jī)械有限公司
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更新時(shí)間：2023-11-29 09:53:20瀏覽次數(shù)：667次
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所在地區(qū)：福建廈門(mén)市
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寧德霞浦壽力空壓機(jī)|空壓機(jī)常規(guī)保養(yǎng)廈門(mén)川野機(jī)械有限公司I59-8O88-5OI6.
壽力空壓機(jī)在實(shí)際操作進(jìn)程中，有時(shí)候會(huì)碰到無(wú)法加載的情況，今天小編總結(jié)了引發(fā)此類(lèi)問(wèn)題的原因和解決方法。
1、加載電磁閥沒(méi)有正常得電，或許失靈。
寧德霞浦壽力空壓機(jī)|空壓機(jī)常規(guī)保養(yǎng)廈門(mén)川野機(jī)械有限公司I59-8O88-5OI6.
壽力空壓機(jī)在實(shí)際操作進(jìn)程中，有時(shí)候會(huì)碰到無(wú)法加載的情況，今天小編總結(jié)了引發(fā)此類(lèi)問(wèn)題的原因和解決方法。
1、加載電磁閥沒(méi)有正常得電，或許失靈。
解決方法：可以將電磁閥進(jìn)行拆開(kāi)，采用合理的替換進(jìn)程
2、運(yùn)送氣體的管路壓力逾越額定值，構(gòu)成調(diào)節(jié)器缺點(diǎn)。
解決方法：檢查調(diào)節(jié)器問(wèn)題，處理完畢后，壓力自然會(huì)恢復(fù)正常情況。
3、*小壓力閥失靈，加載時(shí)不動(dòng)作，高溫壓縮空氣無(wú)法進(jìn)入冷卻器。
解決方法：將其拆下檢查缺點(diǎn)，必要時(shí)進(jìn)行替換。
4、有管路發(fā)生泄露問(wèn)題，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并控制。比如：*小壓力閥是否漏氣，進(jìn)氣閥管路是否漏氣，密封線圈是否老化漏氣等情況。
解決方法：依次檢查各個(gè)管路及接口，找出泄露地址處，及時(shí)的采用有用的修補(bǔ)方法。
螺桿空壓機(jī)排氣溫度高報(bào)警停機(jī)是什么原因造成的呢？故障現(xiàn)象：螺桿空壓機(jī)排氣溫度達(dá)到100℃報(bào)警，超過(guò)105℃后就停機(jī)了。有以下原因?qū)е拢?/p>
1、潤(rùn)滑油油量不足，潤(rùn)滑油規(guī)格不正確粘度不同。
2、冷卻水量不足，冷卻水水壓低，冷卻水水溫度（水冷型）。
3、斷油電磁閥未通電或線圈損壞。
4、房間溫度高（風(fēng)冷型）。
5、油過(guò)濾器阻塞。
6、溫控閥出現(xiàn)故障。
7、油冷卻器阻塞（風(fēng)冷型）。
關(guān)于壽力空壓機(jī)油耗多簡(jiǎn)單講解
1、油氣分離罐設(shè)計(jì)不規(guī)范
有部分空壓機(jī)廠商，在設(shè)計(jì)油氣分離罐時(shí)，初級(jí)分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，初級(jí)分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過(guò)重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過(guò)高。買(mǎi)了這樣的產(chǎn)品，操作技術(shù)再好都沒(méi)辦法了!
2、加油過(guò)多
加油量超過(guò)正常油位，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過(guò)大。這簡(jiǎn)單的原因，有些人就是粗枝大葉不注意。
3、用氣量大，超負(fù)荷低壓使用
負(fù)荷低壓使用是指用戶(hù)使用空壓機(jī)時(shí)，排氣壓力并未達(dá)到空壓機(jī)本身的額定工作壓力，但基本能滿(mǎn)足某些企業(yè)用戶(hù)的用氣要求，例如：企業(yè)用戶(hù)增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使空壓機(jī)排氣量與用戶(hù)的用氣量無(wú)法達(dá)到平衡，假設(shè)空壓機(jī)額定排氣壓力8kg/c㎡，但實(shí)際使用時(shí)壓力只有5kg/c㎡甚至更低，這樣空壓機(jī)*處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，無(wú)法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過(guò)油分時(shí)流速加快，油霧濃度過(guò)高，使油分負(fù)荷加重，*終導(dǎo)致耗油量大。
4、回油管路堵塞
當(dāng)回油管路(包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng))有異物堵塞時(shí)，分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無(wú)法回到機(jī)頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時(shí)掉落的固體雜質(zhì)造成。
5、回油單向閥損壞
若回油單向閥損壞(由單向通變成雙向通)，停機(jī)后油分罐內(nèi)壓則會(huì)將大量的機(jī)油通過(guò)回油管倒回油分內(nèi)部，下次機(jī)器運(yùn)行時(shí)，油分內(nèi)部的機(jī)油將無(wú)法及時(shí)吸回機(jī)頭，導(dǎo)致部分的機(jī)油隨著分離后的空氣跑到空壓機(jī)外(此種情況常見(jiàn)于未裝置油路截止閥和機(jī)頭排氣出口單向閥的機(jī)器)。
6、回油管安裝不當(dāng)
在更換、清洗、維修空壓機(jī)時(shí)，回油管未插到油分底部(參考：距油分底部弧心1~2mm較好)，導(dǎo)致分離出來(lái)的機(jī)油無(wú)法及時(shí)回到機(jī)頭，積聚的機(jī)油會(huì)隨著壓縮空氣一起跑出去。
7、相當(dāng)小壓力閥故障
若相當(dāng)小壓力閥的密封處有泄漏點(diǎn)或相當(dāng)小壓力閥提前開(kāi)啟(因各廠家設(shè)計(jì)開(kāi)啟壓力各有不同，通常范圍在3.5~5.5kg/c㎡之間)，那么機(jī)器在運(yùn)行初期建立油氣罐壓力時(shí)間就會(huì)增長(zhǎng)，此時(shí)處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過(guò)油分時(shí)流速快，油分負(fù)荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。
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