托輥新技術(shù)解讀
文章來(lái)自青島眾邦儀器有限公司技術(shù)部
我公司青島眾邦儀器有限公司，近日對(duì)托輥市場(chǎng)新技術(shù)進(jìn)行了追訪，其中廠家改變較大的方面集中在托輥管體的材料使用方面：管體不能適應(yīng)煤礦井下粉塵、淋水、腐蝕、物料粘附等惡劣運(yùn)行環(huán)境，托輥密封不能顯著阻隔粉塵、淋水、浸水及腐蝕物對(duì)軸承和潤(rùn)滑脂的侵害，托輥的裝配生產(chǎn)工藝因性不足導(dǎo)致托輥的徑向跳動(dòng)、軸向竄動(dòng)量及旋轉(zhuǎn)阻力較大等。上述技術(shù)缺陷顯著地影響了托輥的壽命及運(yùn)行維護(hù)周期，降低了托輥運(yùn)行的安全可靠性和經(jīng)濟(jì)性能，進(jìn)而降低了煤礦井下用帶式輸送機(jī)運(yùn)行的安全可靠性和經(jīng)濟(jì)性。因此，帶式輸送機(jī)托輥急需在材料、材料設(shè)計(jì)技術(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和裝配生產(chǎn)等多方面進(jìn)行理論研究和工藝設(shè)計(jì)技術(shù)開發(fā)。
在總結(jié)分析國(guó)內(nèi)外帶式輸送機(jī)托輥材料改性研發(fā)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和裝配生產(chǎn)工藝的基礎(chǔ)上，按照《煤礦用托輥技術(shù)條件》要求，以提高煤礦井下用帶式輸送機(jī)托輥運(yùn)行安全可靠和經(jīng)濟(jì)性為目的，研制開發(fā)了符合煤礦用阻燃和抗靜電改性UHMW-PE管體，創(chuàng)新設(shè)計(jì)了具有防水、防塵且保持低阻性能的托輥密封結(jié)構(gòu)，研究與設(shè)計(jì)了簡(jiǎn)潔、的托輥過(guò)盈冷裝配與生產(chǎn)工藝。
UHMW-PE復(fù)合改性混配工藝及其管材單螺桿連續(xù)擠出生產(chǎn)工藝研究。UHMW-PE通常指粘均分子量在150萬(wàn)以上的線性結(jié)構(gòu)聚乙烯（普通聚乙烯的分子量?jī)H2～30萬(wàn)），是一種線性結(jié)構(gòu)的具有優(yōu)異綜合性能的熱塑性工程塑料，具有普通塑料和其它工程塑料所*的耐沖擊、耐磨損、自潤(rùn)滑、耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生無(wú)毒、不粘附、不易吸水、密度小、低摩擦系數(shù)等綜合優(yōu)異性能，其中耐磨性、耐沖擊性、自潤(rùn)滑性、耐化學(xué)腐蝕性及沖擊能吸收性等五項(xiàng)特性為現(xiàn)有塑料之zui，但因其阻燃性能差（極限氧指數(shù)（LOI)只有17.5，氧指數(shù)小于21的聚烯烴屬于易燃塑料）、體積電阻率非常高（1×1017～1×1018Ω·cm），雖然具有優(yōu)異的綜合性能，卻不能符合煤礦用材料阻燃和抗靜電等強(qiáng)制安全技術(shù)指標(biāo)的要求；此外，由于其熔融粘度*，導(dǎo)致其規(guī)模化成型加工困難，因而，需對(duì)其進(jìn)行阻燃、抗靜電和易加工復(fù)合改性，才能實(shí)現(xiàn)其符合煤礦用材料安全技術(shù)指標(biāo)要求，并實(shí)現(xiàn)規(guī)?；庸どa(chǎn)。采用無(wú)鹵阻燃抗靜電改性方法進(jìn)行了UHMW-PE的阻燃、抗靜電及易加工復(fù)合改性。
所采用的阻燃劑有別于有鹵阻燃劑和傳統(tǒng)的無(wú)鹵膨脹型阻燃劑，而采用納米阻燃劑協(xié)助磷系和硅氧系阻燃劑阻燃，納米粒子可充分分散在碳化層中起著骨架的作用，使生成的碳化層具有較好的剛性與強(qiáng)度，對(duì)新生碳中孔洞的裂縫起封閉的作用，減少碳層裂紋和溝槽，提高碳層的質(zhì)量，并解決了有鹵阻燃和傳統(tǒng)的無(wú)鹵阻燃膨脹型阻燃劑與UHMW-PE基體不相容及在擠出成型過(guò)程中容易析出聚集在管材表面而堵塞擠出口模的問(wèn)題。
部分生產(chǎn)廠家通過(guò)對(duì)于材料的研究，有效的解決了托輥?zhàn)枞夹阅芎挽o電性能等指標(biāo)的問(wèn)題，并通過(guò)了酒精噴燈燃燒試驗(yàn)裝置和托輥防靜電測(cè)試儀的試驗(yàn)驗(yàn)證，值得大家學(xué)習(xí)。
會(huì)員1.png)