新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)

新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器冷卻系統(tǒng)在工作時(shí)，總是有一部分損耗轉(zhuǎn)變成熱量，它通過(guò)電動(dòng)機(jī)外殼和周圍介質(zhì)不斷將熱量散發(fā)出去，這個(gè)散發(fā)熱量的過(guò)程，我們就稱為冷卻。電動(dòng)機(jī)主要冷卻方式有自然冷卻、風(fēng)冷和水冷，各類型冷卻系統(tǒng)組成。新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)

型號(hào)		KRYP-15W KRYP-15	KRYP-25W  KRYP-25	KRYP-38W	KRYP-60W
溫度范圍		-40℃～135℃
罐內(nèi)容積		60L	100L	200L	300L
加熱功率		15kW	25kW	38kW	60kW
制 冷 量	135℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	20℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	0℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	-20℃	10kW	16kW	26kW	37kW
	-35℃	4kW	6.5kW	10kW	15kW
溫控精度		±0.3℃
系統(tǒng)壓力顯示		制冷系統(tǒng)壓力采用指針式壓力表實(shí)現(xiàn)（高壓、低壓） 循環(huán)系統(tǒng)壓力采用壓力傳感器檢測(cè)顯示在觸摸屏上
控制器		西門子PLC，模糊PID控制算法
通信協(xié)議		以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議
設(shè)備內(nèi)部溫度反饋		設(shè)備罐內(nèi)部溫度、制冷系統(tǒng)冷凝溫度、壓縮機(jī)吸氣溫度、冷卻水溫度（水冷設(shè)備有）
加熱		指系統(tǒng)大的加熱輸出功率（根據(jù)各型號(hào)） 加熱器有三重保護(hù)，獨(dú)立溫度限制器，確保加熱系統(tǒng)安全 加熱功率10kW采用調(diào)壓器，加熱功率輸出控制采用4～20mA線性控制
制冷能力		指在不同的溫度具備帶走熱量的能力（理想狀態(tài)下），實(shí)際工況需要考慮環(huán)境散熱，請(qǐng)適當(dāng)放大，并且做好保溫措施。
高溫降溫模塊		可以從高溫150度降溫模塊
循環(huán)泵流量、壓力		采用冠亞磁力驅(qū)動(dòng)泵/德國(guó)品牌磁力驅(qū)動(dòng)泵
max		110L/min 2.5BAR	150L/min 2.5BAR	200L/min 2.5BAR	300L/min 2.5BAR
電源 380V50HZ		24kW max	38kW max	58kW max	95kW max
外型尺寸（風(fēng)冷） cm		80*120*185	100*150*185	/	/
外型尺寸（水冷） cm		80*120*185	100*150*185	100*150*185	145*205*205
壓縮機(jī)		艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機(jī)
蒸發(fā)器		采用DANFOSS板式換熱器/高力板式換熱器
制冷附件		艾默生/丹佛斯品牌 干燥過(guò)濾器、壓控、油分離器等
膨脹閥		丹佛斯熱力膨脹閥/艾默生電子膨脹閥
操作面板		7寸彩色觸摸屏，溫度曲線顯示EXCEL 數(shù)據(jù)導(dǎo)出
安全防護(hù)		具有自我診斷功能；相序斷相保護(hù)器、冷凍機(jī)過(guò)載保護(hù)；高壓壓力開(kāi)關(guān)，過(guò)載繼電器、熱保護(hù)裝置等多種安全保障功能。
制冷劑		R-404A/R507C
電子泵用接口		DN50 PN10 RF	DN65 PN10 RF	DN80 PN10 RF	DN100 PN10 RF
水冷型 W		帶W型號(hào)為水冷型
水冷冷凝器		套管式換熱器
冷卻水 32度		7m³/H DN40	12m³/H DN50	17m³/H DN50	24m³/H DN65
外殼材質(zhì)		冷軋板噴塑 （標(biāo)準(zhǔn)顏色7035）
溫度擴(kuò)展		-40℃～150℃

 

 

 新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)

新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)

新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器冷卻系統(tǒng)在工作時(shí)，總是有一部分損耗轉(zhuǎn)變成熱量，它通過(guò)電動(dòng)機(jī)外殼和周圍介質(zhì)不斷將熱量散發(fā)出去，這個(gè)散發(fā)熱量的過(guò)程，我們就稱為冷卻。電動(dòng)機(jī)主要冷卻方式有自然冷卻、風(fēng)冷和水冷，各類型冷卻系統(tǒng)組成。

　　新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器冷卻系統(tǒng)當(dāng)水中的鈣鹽和鎂鹽含量較大時(shí)，易分解和沉積在冷卻水管上而形成水垢，影響傳熱。結(jié)垢過(guò)厚還會(huì)使冷卻水的流通截面縮小，水量減少，冷凝壓力上升。因此，當(dāng)使用的冷卻水的水質(zhì)較差時(shí)，對(duì)冷卻水管每年清洗一次，去除管中的水垢及其他污物。

　　新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器冷卻系統(tǒng)在長(zhǎng)期使用后，潤(rùn)滑油的油質(zhì)變差，油內(nèi)部的雜質(zhì)和水分增加，所以要定期的觀察和檢查油質(zhì)。一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)更換，更換的潤(rùn)滑油牌號(hào)符合技術(shù)資料。

　　新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器冷卻系統(tǒng)干燥過(guò)濾器是保證制冷劑進(jìn)行正常循環(huán)的重要部件。由于水與制冷劑互不相溶，如果系統(tǒng)內(nèi)含有水分，將大大影響機(jī)組的運(yùn)行效率，因此保持新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器冷卻系統(tǒng)內(nèi)部干燥是十分重要的，干燥過(guò)濾器內(nèi)部的濾芯定期更換。

新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器冷卻系統(tǒng)是機(jī)組中非常關(guān)鍵的部件，冷卻系統(tǒng)的好壞直接關(guān)系到機(jī)組的穩(wěn)定性。如果發(fā)生故障．由于安裝精度要求較高，一般都需要請(qǐng)廠方來(lái)進(jìn)行維修。