座椅滑軌耐久試驗(yàn)臺(tái)、汽車座椅滑軌疲勞試驗(yàn)機(jī)、客車座椅滑軌壽命測試機(jī)、滑軌耐久疲勞測試儀、座椅滑軌耐久性能試驗(yàn)機(jī)、座椅滑軌疲勞強(qiáng)度檢測儀

滑軌耐久疲勞測試儀適用范圍:
是對(duì)所有的座椅進(jìn)行靠背、座椅滑軌以及相關(guān)的解鎖系統(tǒng)進(jìn)行耐久實(shí)驗(yàn)。整套設(shè)備的執(zhí)行部分可以滿足高低溫的需求，確保目前的座椅進(jìn)行-40℃～80℃的環(huán)境試驗(yàn)。

特征：
1.難點(diǎn)：整套設(shè)備要求承受高低溫沖擊。
2.問題:此實(shí)驗(yàn)設(shè)備要求能夠滿足座椅滑軌以及靠背可以在高低溫環(huán)境下運(yùn)行。
解決：由于目前的伺服電機(jī)、氣缸等一系列執(zhí)行機(jī)構(gòu)均不能在高低溫環(huán)境下下運(yùn)行，因此將整套設(shè)備的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)放置在環(huán)境箱的外面，以解決驅(qū)動(dòng)問題，氣缸采用拉索結(jié)構(gòu)將執(zhí)行機(jī)構(gòu)與氣缸連接，確保整套設(shè)備能夠正常運(yùn)行。
難點(diǎn)：靠背臺(tái)架平穩(wěn)停止。
3.問題:靠背臺(tái)架系統(tǒng)慣量太大。
解決：當(dāng)要停止系統(tǒng)時(shí)，伺服電機(jī)不是瞬時(shí)停止，而是脈沖控制緩慢減速停止。
4.亮點(diǎn)：全閉環(huán)控制該測試系統(tǒng)采用全閉環(huán)的控制方式，確保系統(tǒng)運(yùn)行可靠。
5.采用伺服控制，系統(tǒng)零點(diǎn)手動(dòng)尋找，可以滿足不同車型的需求，方便靈活。
技術(shù)指標(biāo):  
1. 推靠背的扭矩：0～100N.m
2. 推靠背的角度：0～150°可調(diào)
3. 滑軌的移動(dòng)速度：0～71mm/s可調(diào)（***大推拉力到1500N）
4. 滑軌移動(dòng)的位移：0～450mm可調(diào)（主要取決于座椅滑軌位移）

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