為免太淺時(shí)激起沉降在箱底的油泥,應(yīng)保持齒頂圓距離箱底不低于30mm~50mm左右。 若減速器的工作平衡溫度超過(guò)90°C時(shí),需采用循環(huán)油潤(rùn)滑,或其它冷卻措施。 蝸桿圓周速度在10m/s以下的可采用油池潤(rùn)滑。蝸桿在下時(shí),油面高度應(yīng)低于蝸桿螺紋根部,并且不超過(guò)蝸桿軸的軸承的低滾動(dòng)體中心,以免增加功率損失。蝸桿圓周速度在10m/s以上的應(yīng)采用噴油潤(rùn)滑。 二、軸承的潤(rùn)滑 軸承的潤(rùn)滑方法可根據(jù)齒輪或蝸桿的圓周速度來(lái)選擇: 1圓周速度在2m/s~3m/s以上時(shí)----飛濺潤(rùn)滑 2圓周速度在2m/s~3m/s以下時(shí)----刮油潤(rùn)滑 3轉(zhuǎn)速很高的軸承----壓力噴油潤(rùn)滑
6、經(jīng)過(guò)精密加工,構(gòu)成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置各種類電機(jī),形成機(jī)電一體化,*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。
結(jié)構(gòu)形式:
K-軸伸式、底腳安裝 KA-軸裝式聯(lián)接 KF-軸伸式、法蘭安裝KAF-軸裝式、法蘭安裝 S-表示軸輸入