| 型號 | KRYP-15W KRYP-15 | KRYP-25W KRYP-25 | KRYP-38W | KRYP-60W | |
| 溫度范圍 | -40℃～135℃ | ||||
| 罐內(nèi)容積 | 60L | 100L | 200L | 300L | |
| 加熱功率 | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| 制 冷 量 | 135℃ | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW |
| 20℃ | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| 0℃ | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| -20℃ | 10kW | 16kW | 26kW | 37kW | |
| -35℃ | 4kW | 6.5kW | 10kW | 15kW | |
| 溫控精度 | ±0.3℃ | ||||
| 系統(tǒng)壓力顯示 | 制冷系統(tǒng)壓力采用指針式壓力表實現(xiàn)（高壓、低壓） 循環(huán)系統(tǒng)壓力采用壓力傳感器檢測顯示在觸摸屏上 | ||||
| 控制器 | 西門子PLC，模糊PID控制算法 | ||||
| 通信協(xié)議 | 以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議 | ||||
| 設(shè)備內(nèi)部溫度反饋 | 設(shè)備罐內(nèi)部溫度、制冷系統(tǒng)冷凝溫度、壓縮機吸氣溫度、冷卻水溫度（水冷設(shè)備有） | ||||
| 加熱 | 指系統(tǒng)大的加熱輸出功率（根據(jù)各型號） 加熱器有三重保護，獨立溫度限制器，確保加熱系統(tǒng)安全 加熱功率10kW采用調(diào)壓器，加熱功率輸出控制采用4～20mA線性控制 | ||||
| 制冷能力 | 指在不同的溫度具備帶走熱量的能力（理想狀態(tài)下），實際工況需要考慮環(huán)境散熱，請適當(dāng)放大，并且做好保溫措施。 | ||||
| 高溫降溫模塊 | 可以從高溫150度降溫模塊 | ||||
| 循環(huán)泵流量、壓力 | 采用冠亞磁力驅(qū)動泵/德國品牌磁力驅(qū)動泵 | ||||
| max | 110L/min 2.5BAR | 150L/min 2.5BAR | 200L/min 2.5BAR | 300L/min 2.5BAR | |
| 電源 380V50HZ | 24kW max | 38kW max | 58kW max | 95kW max | |
| 外型尺寸（風(fēng)冷） cm | 80*120*185 | 100*150*185 | / | / | |
| 外型尺寸（水冷） cm | 80*120*185 | 100*150*185 | 100*150*185 | 145*205*205 | |
| 壓縮機 | 艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機 | ||||
| 蒸發(fā)器 | 采用DANFOSS板式換熱器/高力板式換熱器 | ||||
| 制冷附件 | 艾默生/丹佛斯品牌 干燥過濾器、壓控、油分離器等 | ||||
| 膨脹閥 | 丹佛斯熱力膨脹閥/艾默生電子膨脹閥 | ||||
| 操作面板 | 7寸彩色觸摸屏，溫度曲線顯示EXCEL 數(shù)據(jù)導(dǎo)出 | ||||
| 安全防護 | 具有自我診斷功能；相序斷相保護器、冷凍機過載保護；高壓壓力開關(guān)，過載繼電器、熱保護裝置等多種安全保障功能。 | ||||
| 制冷劑 | R-404A/R507C | ||||
| 電子泵用接口 | DN50 PN10 RF | DN65 PN10 RF | DN80 PN10 RF | DN100 PN10 RF | |
| 水冷型 W | 帶W型號為水冷型 | ||||
| 水冷冷凝器 | 套管式換熱器 | ||||
| 冷卻水 32度 | 7m³/H DN40 | 12m³/H DN50 | 17m³/H DN50 | 24m³/H DN65 | |
| 外殼材質(zhì) | 冷軋板噴塑 （標準顏色7035） | ||||
| 溫度擴展 | -40℃～150℃ | ||||
新能源汽車冷卻系統(tǒng)測試過載保護注意事項
新能源汽車冷卻系統(tǒng)測試過載保護注意事項
新能源汽車冷卻系統(tǒng)測試在運行中有時會因過大的制冷負荷而停機，目的是為了保障新能源汽車冷卻系統(tǒng)測試運轉(zhuǎn)靠譜，其中在系統(tǒng)內(nèi)過載保護器起到關(guān)鍵作用。
制冷過載保護裝置的工作原理是，當(dāng)系統(tǒng)電路中的電流無故增加時，加熱的線材將產(chǎn)生大量的熱量。雙金屬片在加熱線熱的烘烤下，變得反拱，從而達到斷開電擊，切斷整個電路的目的。
在壓縮機箱體或電動機溫度過高時，即使工作電流正常，也不會產(chǎn)生熱絲。即使電路中的電流很小，但水冷式壓縮機的外殼或馬達溫度太高，也會發(fā)生同樣的現(xiàn)象。這樣可以有效地保護制冷壓縮機的靠譜運行。比較方便的是，這種保護是可以自動復(fù)位的，所以在使用過程中非常方便。
冷水過載保護裝置：
雙金屬片也會發(fā)生變形向上彎曲，脫離兩個靜觸頭，使電路斷開。該保護器可自動復(fù)位，具有過流、過溫雙重保護功能。常用來安裝在動力傳動的主、被動側(cè)之間，當(dāng)出現(xiàn)過載故障(扭矩超過設(shè)定值)時，扭矩限位器就會產(chǎn)生分離，有效地保護傳動機構(gòu)和負載；
新能源汽車冷卻系統(tǒng)測試組超載保護裝置使用注意事項
一是制冷壓縮機過載保護器因其配置方式的不同，對制冷壓縮機的保護作用是*不同的，總體上來說，內(nèi)置過載保護器的靈敏度和準確度要比外置過載保護器高得多，因而對制冷壓縮機的保護作用也要大得多；
二是在新能源汽車冷卻系統(tǒng)測試組制冷劑不足或有泄漏時，兩種過載保護器的保護效果都十分有限，因此，為防止保護不到位，一套完整的制冷系統(tǒng)一般應(yīng)增設(shè)針對不足冷媒的特殊保護；
三是新能源汽車冷卻系統(tǒng)測試上制冷劑過量時，兩種過載保護器的保護作用同樣是有限的，須有相應(yīng)的補充措施，以保證制冷壓縮機的靠譜運行；
在高壓縮比時，過載保護器的保護作用也是非常微弱的，所以對制冷壓縮機還需分別設(shè)置低壓保護措施。
在操作新能源汽車冷卻系統(tǒng)測試時，可適當(dāng)注意，謹防損壞造成設(shè)備不必要損失。
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