無(wú)人值守100千瓦柴油發(fā)電機(jī)
并列運(yùn)行后的無(wú)功調(diào)節(jié):當(dāng)有功功率按額定容量比例均勻分配后,若各機(jī)電流沒(méi)有按額定容量的比例分配時(shí),可調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)上的自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器(A V R)的調(diào)差電位器(達(dá)到兩機(jī)勵(lì)磁電流的均衡),使兩機(jī)電流按額定容量的比例均勻分配。發(fā)電機(jī)組發(fā)電(備用電源)與電網(wǎng)電源(主電源)之間的切換必須有機(jī)械電氣的互鎖,避免因誤操作引發(fā)巨大的沖擊電流,損壞發(fā)電機(jī)組或電網(wǎng)上使用設(shè)備。
采用電磁結(jié)構(gòu)的雙投自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)(A T S)是比較好的選擇。汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，因機(jī)件的自然磨損和使用維護(hù)不當(dāng)?shù)染鶗?huì)產(chǎn)生各種故障。供油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)常發(fā)生故障，有時(shí)兩個(gè)系統(tǒng)同時(shí)產(chǎn)生故障，就會(huì)出現(xiàn)較為復(fù)雜的故障現(xiàn)象，給排除故障帶來(lái)一定的困難。下面先介紹油路、電路故障的分析與排除方法，然后簡(jiǎn)要介紹常見(jiàn)綜合故障的分析與排除方法。
無(wú)人值守100千瓦柴油發(fā)電機(jī)
| 100KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-125KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | R6105AZLD | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 | |
| 常用功率 | 100KW / 125KVA | |
| 功率 | 105KW / 132KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 190 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 | |
| 壓縮比 | 4:01:00 | |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X130 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 6.75 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線(xiàn)方式 | 三相四線(xiàn)，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增中冷 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 1600 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2700×1100×1560 | |
拆卸柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸
用1只直徑10mm以上,長(zhǎng)度稍短于配重間距離的螺栓,帶上1只螺母,在兩配重之間將曲軸中心頂緊。
)擰下曲軸箱蓋4只固定螺釘,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,將曲軸臂和配重之間的低凹部分對(duì)準(zhǔn)正時(shí)齒輪,如圖8-6所示。使曲軸退出時(shí)不會(huì)被正時(shí)齒輪擋住,以便順利地取下曲軸。
用木槌敲擊曲軸裝飛輪的一端,曲軸及曲軸箱蓋即可松脫,再將曲軸和箱蓋一起平正地取出。
曲軸取出后,將帶箱蓋的一端朝下,提起來(lái)往木板上一蹬,箱蓋即會(huì)脫落。拆下曲軸后,注意取出滾珠軸承座內(nèi)的墊片并放好。
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