公路隧道新型救生管道

公路隧道新型救生管道

洛陽國潤新材料科技股份有限公司成立于2008年，占地200余畝，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝于一體的新三板上市公司。

本公司專業(yè)生產(chǎn)逃生管、公路隧道新型救生管道，隧道逃生管，公路施工逃生通道，國潤新材擁有高素質(zhì)的銷售團(tuán)隊，專業(yè)的技術(shù)解決方案，成熟的現(xiàn)代化管理體制，不斷完善的管道生產(chǎn)、管道檢測、管道安裝調(diào)試、管道售后服務(wù)體系，無不體現(xiàn)公司產(chǎn)品和服務(wù)的優(yōu)良。

我公司主打產(chǎn)品——超高分子量聚乙烯逃生管   已獲國家多項，每根管道重約63公斤，長度可分為3、6、9米，  口徑使用zui多的是800mm， 壁厚30mm， 顏色是醒目的橘黃色，辨識度高，即使在幽暗的隧道當(dāng)中 也能一眼就看到它。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道所用原料均為聚乙烯原材料，無任何添加劑和回料廢料，每根管子所含分子量均在300W以上， 抗壓抗沖擊性是PE100的十倍，鋼管的五倍，并且不易變形，耐腐蝕，并且管壁光滑，大大縮短了人體爬行時間，為生命贏得更多保障，使用壽命一般在五十年以上， 一次購管 一勞永逸。

有關(guān)數(shù)據(jù)表明，近年來我國隧道施工事故頻發(fā)，其中坍塌事故占54%，為主要事故形態(tài)，是鐵路隧道施工的*大敵。由于地質(zhì)條件的多樣性和復(fù)雜性，隧道施工事故發(fā)生率比其他巖土工程高且嚴(yán)重，其高發(fā)性和高危險性嚴(yán)重脅著工程安全，甚至給國家與人民的生命財產(chǎn)造成重大損失。
因此，對鐵路隧道施工坍塌應(yīng)急救援技術(shù)進(jìn)行研究，將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財產(chǎn)損失，對提高隧道建設(shè)的安全性具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

隧道逃生管材通常選取鋼管或者超高分子量聚乙烯聚乙烯管材，隨著工礦條件越來越苛刻，施工難度加大，坍塌事件不斷發(fā)生，所以國家政策規(guī)定：在隧道施工中必須安置隧道逃生管材，那么為什么現(xiàn)在市場上隧道逃生管材越來越多的使用新型的超高分子量聚乙烯隧道逃生管，而不使用鋼管呢？下面我們來給大家講解一下原因。
首先說鋼管：
安裝運(yùn)輸不方便，鋼管的重量大家都知道，特別是800mm口徑的鋼管，其重量可想而知，在隧道施工中，是在隧道內(nèi)部施工，機(jī)械設(shè)備有限，人員搬運(yùn)非常不易，運(yùn)輸?shù)倪^程中會出現(xiàn)磕磕碰碰，使鋼管出現(xiàn)凸凹不平現(xiàn)象。
抗老化能力查，由于隧道內(nèi)空氣原因，時間長，鋼管容易生銹老化,后導(dǎo)致鋼制隧道逃生管材只是一擺設(shè)，出現(xiàn)突發(fā)事件不能起來保護(hù)人員及財產(chǎn)安全。
管道抗壓能力差，鋼管一旦受到坍塌、石塊等砸下后，很容易被砸出坑或者出現(xiàn)嚴(yán)重偏心和斷裂現(xiàn)象，這樣的話，出現(xiàn)事故并不能很好的起到逃生作用。
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重量輕，易安裝易運(yùn)輸，每米重69公斤，方便隧道內(nèi)安裝，即使沒有大型機(jī)械，只需要簡單幾個人即可搞定。
抗沖擊能力*，超高分子量聚乙烯管材之前都被應(yīng)用在及其惡略的工礦施工中，即使太陽下暴曬、地埋、壽命也能達(dá)到30-50年。
抗壓能力強(qiáng)，超高分子量聚乙烯由于特殊的材質(zhì)和高分子，被人稱作神奇塑料，即使大石塊砸下來也能在短時間內(nèi)恢復(fù)，由于分子量高，密度大，管材及其不容易斷裂。
配件安裝方便，所使用的鏈條或者抱箍連接能使管材安裝過程中非常簡潔快速。

可靠性驗(yàn)證 
試驗(yàn)?zāi)康?nbsp;
通過將尺寸規(guī)格相近的逃生管道-公路鐵路超高分子逃生通道與鋼管分別進(jìn)行抗沖擊試驗(yàn)，論證超高管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。
試驗(yàn)材料
 

1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ620×10。 屈服強(qiáng)度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
 

2、逃生管道-公路鐵路超高分子逃生通道（分子量約為250萬），規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
試驗(yàn)要求及方法 
采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與逃生管道-公路鐵路超高分子逃生通道從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進(jìn)行沖擊對比試驗(yàn)，驗(yàn)證逃生管道-公路鐵路超高分子逃生通道的可靠性。
 

1、沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑 為0.67m。巖體參數(shù)取值為：彈性模量E=40MPa；泊松比：ν1=0.2；%密度ρ1=2500kg/m3 ；巖塊重 W=400kg。
 

2、圓管墊層為平整放置的砂袋，墊層厚250mm，寬800mm。
用于隧道施工逃生的薄壁圓管自由放置于平整墊層上，當(dāng)受到落石沖擊荷載作用時，圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷 面的開挖高度，本實(shí)驗(yàn)取隧道中心頂部到圓管頂部 的高度的極限值 H為10m，將塊石自由釋放，分別對新型超高分子隧道逃生通道和鋼管進(jìn)行沖擊。實(shí)驗(yàn)結(jié)果新型超高分子隧道逃生通道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生*性形變。

連接方式：

1.鏈扣連接

2.環(huán)型抱箍連接

3.鋼制對插連接

其中如有需要的話還可以采用過渡彎頭進(jìn)行連接

國潤新材全體員工由衷的希望，每一個隧道工程都能安全的進(jìn)行，使我們國家更加繁榮昌盛。另外想要了解此類管道的朋友，我們熱忱歡迎各界朋友來我們公司參觀，指導(dǎo)。