洛陽國潤新材料科技股份有限公司成立于2008年，占地200余畝，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝于一體的新三板上市公司。
我公司主打產(chǎn)品——超高分子量聚乙烯逃生管 公路施工新型隧道逃生管 已獲國家多項，每根管道重約63公斤，長度可分為3、6、9米， 口徑使用zui多的是800mm， 壁厚30mm， 顏色是醒目的橘黃色，辨識度高，即使在幽暗的隧道當(dāng)中 也能一眼就看到它。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道所用原料均為聚乙烯原材料，無任何添加劑和回料廢料，每根管子所含分子量均在300W以上， 抗壓抗沖擊性是PE100的十倍，鋼管的五倍，并且不易變形，耐腐蝕，管壁光滑，大大縮短了人體爬行時間，一旦事故發(fā)生，為逃生贏得更多保障，使用壽命一般在五十年以上， 一次購管 一勞永逸。
公路施工新型隧道逃生管優(yōu)勢：
1、具有其他工程塑料*的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生無毒、不易 粘附。
2、重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。
3、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工救生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。
4、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。
尺寸設(shè)計要求
根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)的美國*專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，
阿爾文·R·蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的zui小直徑為585mm。 因此，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585mm，才能保證人體的正常 通過。
同時，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。
隧道逃生管道尺寸設(shè)計要求，按照國家標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。
可靠性驗證
試驗?zāi)康?/span>
通過將尺寸規(guī)格相近的逃生管道-公路鐵路超高分子逃生通道與鋼管分別進(jìn)行抗沖擊試驗，論證超高管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。
試驗材料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ620×10。 屈服強(qiáng)度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、逃生管道-公路鐵路超高分子逃生通道（分子量約為250萬），規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
試驗要求及方法
采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與逃生管道-公路鐵路超高分子逃生通道從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進(jìn)行沖擊對比試驗，驗證逃生管道-公路鐵路超高分子逃生通道的可靠性。
1、沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑 為0.67m。巖體參數(shù)取值為：彈性模量E=40MPa；泊松比：ν1=0.2；%密度ρ1=2500kg/m3 ；巖塊重 W=400kg。
2、圓管墊層為平整放置的砂袋，墊層厚250mm，寬800mm。
用于隧道施工逃生的薄壁圓管自由放置于平整墊層上，當(dāng)受到落石沖擊荷載作用時，圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷 面的開挖高度，本實驗取隧道中心頂部到圓管頂部 的高度的極限值 H為10m，將塊石自由釋放，分別對逃生管道-公路鐵路超高分子逃生通道和鋼管進(jìn)行沖擊。實驗結(jié)果逃生管道-公路鐵路超高分子逃生通道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生*性形變。
為了明確沖擊能量的大小，對石塊從10m高處自由落下的沖擊力及圓管形變量進(jìn)行計算。在石塊自由下落時，石塊瞬時速度可由能量守 恒定律求出， Vt=14m/s。同時，可計算出和鋼管所受沖擊力和變形量如表2 所示。
從結(jié)果中可以看出，10m高處落下的石塊的沖擊能非常大。同時，抗沖擊性能*，外力沖擊不能使其破裂。而且，其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能，受到大石塊沖擊的過程中，能夠吸收大部分的沖擊能，減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如逃生管道-公路鐵路超高分子逃生通道，且其在受到石塊砸擊之后發(fā)生*性形變，難以恢復(fù)。
結(jié)論
*采用對公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計。 同時，逃生管道-公路鐵路超高分子逃生通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu) 簡單，拆裝方便。 zui后，通過對逃生管道-公路鐵路超高分子逃生通道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對比試驗，驗證了逃生管道-公路鐵路超高分子逃生通道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。
我公司產(chǎn)品已通過ISO9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證， 嚴(yán)格按照有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)。質(zhì)量穩(wěn)定可靠，技術(shù)服務(wù)熱情周到，歡迎廣大用戶與本公司洽談業(yè)務(wù)。我們將本著"用戶*，質(zhì)量*"的宗旨，竭誠為您服務(wù)。
（于）
廠址：洛陽空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)·創(chuàng)業(yè)大道
采購中心
