啟動前檢查。1、在檢查前，對于有“自投”功能的發(fā)電機(jī)組，為保證安全，首先將發(fā)電機(jī)啟動開關(guān)置于“手動”或“停止”檔位（或拆 除蓄電池組負(fù)極與發(fā)電機(jī)之間的連接電纜），且檢查完畢后，務(wù)必將其恢復(fù)至“自動”位置。 2、檢查機(jī)油油位是否在刻度線以內(nèi)，不夠加同型號機(jī)油至刻度線以內(nèi)位置， 燃油是否足夠。3、檢查冷卻液是否在水箱蓋以下8cm左右，不夠加軟水*述位置。 4、檢查電解液液位是否在電極板上15mm左右，不夠加蒸餾水*述位置。 5、清理發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場，確保冷卻通風(fēng)道順暢。 6、確保柴油發(fā)電機(jī)組總空氣開關(guān)在“關(guān)閉”（OFF）狀態(tài)，確認(rèn)與“市電”的連接 是否已斷開。7、傳動皮帶松緊是否適度。
在此允許的工作范圍內(nèi)，根據(jù)與柴油機(jī)聯(lián)合運(yùn)行的位置，可以判斷增壓器與柴油機(jī)的配合是否良好。
| 小型三相20kw柴油發(fā)電機(jī)報價 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-25KVA-ATS | |
| 頻率 (HZ) | 50/60 | |
| 備用輸出功率(KW) | 23/31 | |
| 額定功率 (KW) | 20/27.5 | |
| 額定電壓 (V) | 400/230 | |
| 功率因數(shù) | 0.8 | |
| 額定電流(A) | 54 | |
| 相數(shù) | 3相4線 | |
| 啟動方式 | 電啟動/自啟動 | |
| 噪音指數(shù) (Dba/7m) | 78-80分貝 | |
| 連續(xù)工作時間 | 5-6小時 | |
| 耗油量(g/kw.h) | 252 | |
| 凈重 kg | 770 | |
| 尺寸(mm) | 2000*850*1070 | |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 | |
| 質(zhì)量保證 | ||
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 | |
| 交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 | |
| 付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或支付寶 | |
| 發(fā)貨時間 | 款到24小時內(nèi) | |
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【銷售】：（/）：(）/技術(shù)：
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小型高速柴油發(fā)動機(jī)的新發(fā)展：排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號的標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)上，柴油發(fā)動機(jī)由于比較笨重，升功率指標(biāo)不如汽油機(jī)(轉(zhuǎn)速較低)，噪聲、振動較高，炭煙與顆粒(PM)排放比較嚴(yán)重，所以一直以來很少受到轎車的青睞。但隨著近年來柴油機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，特別是小型高速柴油發(fā)動機(jī)的新發(fā)展，一批*的技術(shù)，例如電控直噴、渦輪增壓、共軌、中冷等技術(shù)得以在小型柴油發(fā)動機(jī)上應(yīng)用，使原來柴油發(fā)動機(jī)存在的缺點(diǎn)得到了較好的解決，而柴油機(jī)在節(jié)能與CO2排放方面的優(yōu)勢，則是包括汽油機(jī)在內(nèi)的所有熱力發(fā)動機(jī)無法取代的，因此，*的小型高速柴油發(fā)動機(jī)，其排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號的標(biāo)準(zhǔn)，成為“綠色發(fā)動機(jī)”，目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車的動力裝置，可以預(yù)見，我國將出現(xiàn)越來越多的柴油轎車。
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