逃生管道 φ80公分外徑逃生管道
逃生管道、φ80公分外徑逃生管道、逃生管道廠家來自洛陽國潤新材,逃生管道為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。該管道抗撞擊,耐高壓,柔韌度好,在隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓和抗破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。
逃生管道 φ80公分外徑逃生管道的優(yōu)勢:
1. 管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,遭到強(qiáng)外力沖擊時(shí)φ80公分外徑逃生管霎時(shí)變形,吸收大量沖擊能量,然后疾速恢復(fù)來外形,為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為平安牢靠的保證。
2. 管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在隧道施工中發(fā)作坍塌時(shí),φ80公分外徑逃生管承壓能力和抗環(huán)境毀壞才能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越普通管道。
3. 管道重量輕、拆裝和搬運(yùn)便當(dāng),在隧道狹小空間可無需機(jī)械設(shè)備協(xié)助下停止挪動(dòng)。φ80公分外徑逃生管重量輕,拆裝和搬運(yùn)便當(dāng)。
洛陽國潤新材φ80公分外徑逃生管道的特性:
1、隧道安全逃生通道的底層與鋼管面所接觸的是環(huán)氧粉末防腐涂層,外層樹脂防銹油漆。隧道安全逃生通道內(nèi)壁光滑,事故發(fā)生時(shí),逃生速度快,不易造成二次擦傷。
2、隧道安全逃生通道有很強(qiáng)的耐腐蝕能力,施工方簡有速,使用壽命可達(dá)30-50年。
3、隧道安全逃生通道以我們公司的*配方制成,所以隧道安全逃生通道有很高的防腐可靠性。
4、隧道安全逃生通道設(shè)計(jì)合理,安裝方便。隧道安全逃生通道端口配制連接部件,起吊掛圈。隧道安全逃生通道安裝、起吊、方便。
5、我公司的隧道安全逃生通道到目前為止是*的使用效果、性能的管道防腐涂層,從而隧道安全逃生通道被應(yīng)用在諸多的工程當(dāng)中。
6、洛陽國潤新材料隧道安全逃生通道,材料成本低,為工程項(xiàng)目節(jié)約采購成本。
7、隧道安全逃生通道在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
逃生管道 φ80公分外徑逃生管道安裝與鋪設(shè):
①超高分子聚乙烯隧道逃生管道采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)長度為3m,壁厚30mm,帶螺栓孔抱箍連接,接端連接寬度:22mm,采用螺栓標(biāo)準(zhǔn)件固定。
②施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
③超高分子聚乙烯隧道逃生管道可根據(jù)現(xiàn)場需要訂制加工,搬運(yùn)方便,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時(shí)固定措施,施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋,并易于打開和封閉。
④隧道逃生管道設(shè)置起點(diǎn)為二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置,管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品,縱向連接可采用帶螺栓孔抱箍連接,用螺栓把抱箍與兩管道接頭加固相連。
⑤隧道逃生管道在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過程中,臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴(yán)禁一次拆除到位,以隨時(shí)確保逃生管道的效用。
⑥隧道逃生管道在經(jīng)過掘進(jìn)臺(tái)階時(shí),應(yīng)按順延臺(tái)階布置,安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
逃生管道 φ80公分外徑逃生管道工程案例
1、湖南高速公路地質(zhì)博物館之稱的張花高速公路地形復(fù)雜,地勢起伏大,溶洞、裂隙強(qiáng)烈發(fā)育,全程橋隧比例達(dá)40%,給隧道的建設(shè)施工帶來了諸多不安全的因素。為保障施工工人的安全。
2、張花高速在施工全線隧道鋪設(shè)了直徑0.8米,壁厚1厘米的應(yīng)急逃生管道,并要求管道隨著隧道挖方同步向前推進(jìn),一旦發(fā)生事故,隧道內(nèi)的施工人員則可以從一旁的逃生管爬出。
3、在7月8日的“平安杯”勞動(dòng)競賽現(xiàn)場會(huì)上,通過實(shí)戰(zhàn)演練的方式,展現(xiàn)了隧道逃生以及搶救工作的全部流程。“事故”發(fā)生后,施工方立刻派遣技術(shù)組進(jìn)入搶險(xiǎn)現(xiàn)場,查明現(xiàn)場塌方的里程、具體位置、塌方現(xiàn)場情況,并對周邊未塌部分的初期支護(hù)進(jìn)行周邊收斂和洞頂下沉監(jiān)控量測,通過敲擊風(fēng)管,與被困人員取得,為被困人員從管道安全撤離創(chuàng)造條件。而醫(yī)護(hù)人員則在一旁隨時(shí)準(zhǔn)備對從安全通道逃生人曾行健康檢查,對傷賊急施救。 張花高速項(xiàng)目趙朝陽說,通過鋪設(shè)洛陽國潤新材生產(chǎn)的超高分子量聚乙烯逃生管道,施工兩年里已完工的15個(gè)隧道和即將完成的2個(gè)隧道無一例緊急事故。