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| 25KW汽油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT25RGF/ATS | |
| 功率因素(COS) | 1/0.9 | |
| 額定電壓（V） | 230/400 | |
| 大功率（KW） | 25KW | |
| 額定頻率（HZ） | 50/60 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)/全自動(dòng) | |
| 油箱容積（L） | 25 | |
| 額定功率 | 23.5KW | |
| 相數(shù) | 單相/三相 | |
| 凈重/毛重（KG） | 260/270 | |
| 冷卻方式 | 水冷 | |
| 沖程 | 65.5*78 | |
| 壓縮比 | 9.0:1 | |
| 噪音 (7m) | ≤70 | |
| 燃料 | 90#/93# | |
| 引擎型號(hào) | 465Q（稀土電機(jī)） | |
| 包裝尺寸(mm) | 1120*720*680 | |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 | |
| 質(zhì)量保證 | ||
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 | |
| 交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 | |
| 付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或支付寶 | |
| 發(fā)貨時(shí)間 | 款到24小時(shí)內(nèi) | |
發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)是同步發(fā)電機(jī)的重要組成部分，直接影響發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行，它的主要任務(wù)是根據(jù)發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)向發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組提供一個(gè)可調(diào)節(jié)的直流勵(lì)磁電流，以滿足發(fā)電機(jī)各種運(yùn)行方式的需要，勵(lì)磁系統(tǒng)性能的優(yōu)劣，其各部件質(zhì)量的好壞，是影響整個(gè)機(jī)組安全?經(jīng)濟(jì)的重要因素之一。據(jù)了解，我國(guó)大型火力發(fā)電機(jī)組主要采用無(wú)刷勵(lì)磁系統(tǒng)和靜態(tài)勵(lì)磁系統(tǒng)兩種方式。
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小型柴油發(fā)電機(jī) *柴油發(fā)電機(jī) *汽油發(fā)電機(jī) 天然氣發(fā)電機(jī)
電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī) 電啟動(dòng)汽油發(fā)電機(jī) 全自動(dòng)汽油發(fā)電機(jī) 三相汽油發(fā)電機(jī)
為了提高材料利用率,采用較高的電磁負(fù)荷,所以需要提高電機(jī)的散熱能力。電機(jī)采用軸向的通風(fēng)結(jié)構(gòu),大部分損耗所產(chǎn)生的熱量從定子鐵芯傳給機(jī)座,再通過(guò)內(nèi)部風(fēng)扇與外部環(huán)境所帶來(lái)的冷卻氣體進(jìn)行冷卻。而其余的損耗熱量主要是轉(zhuǎn)子損耗與部分定子繞組端部的損耗,都是由內(nèi)部風(fēng)扇所帶來(lái)的冷卻氣流進(jìn)行冷卻。針對(duì)轉(zhuǎn)子損耗產(chǎn)生的熱量,可采取以下措施:
(1)中頻鐵芯的支架采用開(kāi)槽結(jié)構(gòu),端部的線圈分別綁扎在前、后兩個(gè)固定的環(huán)上,不僅能夠緊固繞組線圈,防止電機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)線圈甩脫,而且還能夠提高電機(jī)的通風(fēng)、散熱能力。
施工25KW汽油發(fā)電機(jī)施工25KW汽油發(fā)電機(jī)
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