遼源100噸地磅、通化120噸地磅、白山80噸地磅、松原地磅
我公司是原衡器總廠轉制企業(yè)，是一家專注于高品質電子衡器和稱重測力裝置及自動化稱重控制系統(tǒng)的設計、研發(fā)、制造、銷售和服務的*，與德國、美國、諸多研究機構，躊國公司有著密切的技術交流與各地產品有大地磅秤,電子地磅,電子吊秤,電子汽車衡,電子皮帶秤,液體灌裝秤,定量包裝秤等,稱重傳感器,稱重儀表,電子地上衡,電子臺秤,配料系統(tǒng)等系列。產品廣泛用于鐵路、港口、化工、食品、醫(yī)藥、物流、煤炭，交通，汽車等行業(yè)，產品遠銷歐美、中東、東南亞等國家。
一、電子地磅系統(tǒng)安裝：
1、基礎施工要求
地磅的基礎結構形式一般有兩種。一種是地磅安裝在地平面之上的無基坑；另一種時安裝在地平面之下的淺基坑。
1）、基礎下素土承載力（地耐力）要求不低于117.6kPa（12t/m2）。
2）、對于淺基坑基礎，必須設置排水管道。無機坑基礎也要考慮周圍排水通道，保證電子地磅不會因下雨而淹入水中。
3）、用于穿信號電纜的電纜管的要求：直徑一般選用f50mm的鍍鋅管。
4）、基礎預埋件施工中必須保證準確位置，以便安裝秤體。為此，建議采用二次澆灌側向限位擋板，各承重底板之間的水平度和標高誤差必須符合基礎圖樣設計要求，偏差要小于3mm,,秤體兩端平臺空間應為長方形而不是平行四邊形，因此施工完成后測量對角線應相等?；炷粱A施工完畢后，必須注意保護，一般基礎養(yǎng)護期為28天。為縮短施工周期和養(yǎng)護時間，允許施工時在混凝土中加“早強劑”等措施，混凝土未達到設計強度時不得安裝秤臺?；拥乃闹芎椭С凶粦辛鸭y、蜂窩等影響強的缺陷。
5）、在接地樁±固定接地夾，各設備接地方法同上。要求其接地電阻小于4W。
地磅信號電纜從接線盒引出，經金屬電纜管進入磅房；電纜管的位置和走向根據基礎圖和用戶現場布局由用戶自行確定（敷設電纜管時須同時穿好接引信號電纜的引線），應充分考慮便于穿線。穿信號電纜的金屬穿線管必須與基礎接地網相連，采用焊接固定的方法，金屬穿
自動歸零，操作簡單、方便
型號 | 秤臺臺面尺寸 | Max(t) | 分度值e（kg） | 結構形式 |
SCS-15 ZCS-15 | 6×2.8 | 15 | 5 | 一段平板式 |
SCS-20 ZCS-20 | 7×3 | 20 | 10 | 一段平板式 |
SCS-30 ZCS-30 | 12×3 | 30 | 10 | 兩段平板式 |
SCS-50 ZCS-50 | 12×3 14×3 | 40 | 10 | 兩段平板式 |
SCS-50 ZCS-50 | 12×3 14×3 15×3 14×3(3.4) 15×3(3.4) 16×3(3.4) 18×3(3.4)
| 50 | 10 | 兩段平板式 |
SCS-60 ZCS-60 | 14×3(3.4) 15×3(3.4) 16×3(3.4) 18×3(3.4)
| 60 | 20 | 三段平板式
|
SCS-80 ZCS-80 | 16×3(3.4) 18×3(3.4) 21×3(3.4)
| 80 | 20 | 三段平板式 |
SCS-100 ZCS-100 | 16×3(3.4) 18×3(3.4) 21×3(3.4)
| 100
| 50 | 三段平板式 |
上海志榮公司電子汽車衡是采用當今世界的數字式稱重傳感器(Digitol PowerCell)和數字式智能化稱重儀表而設計的全電子模塊化地磅。數字式稱重傳感器采用數字技術，能對溫度系數、非線性、滯后和蠕變等進行自動數字化補償；儀表操作方便、功能豐富、存儲功能強。地磅鋼結構秤臺采用秤臺采用U形載面的冷彎型鋼組焊成多個梯形封閉腔的平臺，整體剛度、抗扭性能及臺面的局部剛度都有很大的提高。全部構件鋼板經拋丸除銹處理，采用環(huán)氧富鋅底漆和丙稀酸船用漆，耐磨耐壓耐老化，防銹性能大大提高，保證了產品質量穩(wěn)定。秤臺設計模塊化、標準化、系列化，可自由組合成多種規(guī)格。系統(tǒng)設計具有防二次雷擊功能，整個地磅系統(tǒng)環(huán)境適應度強、計量性能*、準確度高、*穩(wěn)定幸好、安裝調試維護方便，是具有*水平的計量設備。
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